Revisión do Mini Cooper 2020: Clubman JCW

Que o Mini Clubman John Cooper Works de 2020 sexa o Mini máis poderoso que aterra en Australia non é tan sorprendente. Despois de todo, a empresa matriz BMW escondeu o poderoso motor de catro cilindros do M135i debaixo do capó, e isto converte a calquera coche nunha besta ronca.

O que sorprende, con todo, é que agora, conducindo esta escotilla enfadada, crepitante e quente, co seu escape gorgoteante e a aceleración adecuadamente rápida, o Mini tardou tanto en facelo.

Entón, a actualización do motor coloca agora o Clubman JCW no mesmo pedestal que as mellores escotillas quentes de Europa? Só hai un xeito de descubrir.

Mini 5D Hatch 2020: Cooper S
Valoración de seguridade	-
tipo de motor	2.0 l turbo
Tipo de combustible	Gasolina premium sen chumbo
Eficiencia do combustible	6l / 100km
Aterrizaxe	5 prazas
Prezo de	Non hai anuncios recentes

Hai algo interesante no seu deseño? 8/10

Non é ningún segredo que as versións anteriores do Clubman eran, ben, un pouco complicadas para os ollos (a propia Mini di: "Isto foi xenial, se estiveses deseñado así...").

Esta versión actualizada do Clubman é moito máis agradable á vista que as súas versións anteriores.

Pero esta versión actualizada é moito máis agradable á vista, se non tan bonita, como as variantes hatchback de tres portas. As súas dimensións (laterais longos e elegantes, parte traseira cadrada e reixa abombada) dalgunha maneira funcionan xuntas para crear un coche que é innegablemente único, pero ao mesmo tempo bastante atractivo.

A incorporación das tecnoloxías sen fíos Apple CarPlay e Android Auto fai que a pantalla central sexa moito máis funcional.

No interior, todo é bastante familiar para o Mini, con pantallas circulares e interruptores tipo chorro. E é un espazo de cabina elegante cunha boa mestura de materiais e a incorporación de Apple CarPlay sen fíos e Android Auto, o que fai que a pantalla central sexa moito máis funcional.

O único inconveniente é que para min prefire este estilo ao contido. Non é o espazo máis cómodo no que me sentei, aínda que imaxino que canto máis tempo pases alí, máis te acostumbrarás.

Que práctico é o espazo interior? 7/10

O Clubman é súper práctico: para un Mini... Non é un bandido de Bunnings e non meterás no maleteiro un sinfín de paquetes planos de Ikea. 

Mide algo máis de 4.2 m de longo, 1.4 m de alto e 1.8 m de ancho e, aínda que non son números enormes, quizais che sorprenda a sala do fondo.

Mido uns 175 cm de alto e podo poñerme no meu propio asento do condutor con facilidade, grazas en gran parte aos bordos dentados intelixentes que che dan máis espazo para as pernas, e o espazo para a cabeza tampouco está mal. 

Clubman mide algo máis de 4.2 m de longo, 1.4 m de alto e 1.8 m de ancho.

Si, definitivamente podes caber dous adultos no asento traseiro (pero nunca tres), e os que van na parte traseira atoparán ventilacións para axudar a manter a temperatura baixa, así como portos USB e un par de soportes para asentos para nenos. 

Na parte dianteira, o habitáculo dalgunha maneira se sente reducido, co volante, a consola central e os mandos da porta do condutor que parecen invadir un pouco a túa privacidade, pero aínda así é cómodo sentarte aquí. 

A cabina está un pouco pechada por diante.

Achégate ao maleteiro estilo hórreo e atoparás o que parece un pouco unha camioneta, só sen todo o espazo. Si, parece un maleteiro xunto a un teito solar de tres portas, pero aínda non tes tanto espazo para a equipaxe coa cifra oficial de 360 ​​- 1250 litros.

¿Representa unha boa relación calidade-prezo? Que funcións ten? 7/10

Mini aposta por unha nova estratexia de especificación deseñada para eliminar as infinitas preguntas e opcións de comprar un coche novo.

Polo tanto, o Clubman JCW é o primeiro Mini que se ofrece en versión Pure (57,900 dólares), o que limita severamente as opcións de personalización para que poida saír da sala de exposición e poñerse ao volante o máis rápido posible. Podes escoller entre dúas opcións de rodas, catro opcións de pintura da carrocería, un teito traseiro ou un teito solar, e iso é todo. 

No exterior, o teu diñeiro pode comprar rodas de aliaxe de 18 polgadas envoltas en pneumáticos Michelin.

No exterior, o teu diñeiro pode mercar llantas de aliaxe de 18 polgadas envoltas en caucho Michelin, suspensión adaptativa, barras de teito e luces LED dianteiras e traseiras. No interior, agardan asentos deportivos de tea, unha pantalla de 8.8 polgadas equipada con Apple CarPlay (sen fíos) e Android Auto, navegación estándar, control de clima con ventilacións traseiras e arranque con botón.

O Clubman JCW está equipado con luces LED de cabeza e traseira.

Se o Pure non lle dá opcións suficientes, entón o Clubman JCW regular (62,900 dólares) engadirá llantas de aliaxe de 19 polgadas, asentos de coiro, un estéreo Harman Kardon de 12 altofalantes, unha pantalla frontal e asentos dianteiros calefactados. Ah, e todas as opcións de personalización nas que metes a túa tarxeta de crédito.

Cales son as principais características do motor e da transmisión? 8/10

Este é un hack de motor; un motor de catro cilindros de 2.0 litros de dobre carga con 225 kW e 450 Nm de par ás catro rodas.

Esta potencia envíase a través dunha transmisión automática de oito velocidades, o que fai que o Clubman JCW acelere de 100 a 4.9 km/h en 250 segundos antes de alcanzar os XNUMX km/h.

Mantente ao día cochesboletín semanal de guías

Canto combustible consome? 7/10

Mini afirma que o seu Clubman JCW consume 7.7 l/100 km no ciclo combinado e emite uns 175 g/km de CO02.

Como é conducir? 7/10

Si, este é o Mini máis poderoso que nunca chegou a Australia. E, aínda mellor, seguirá sendo así, ou polo menos no mesmo nivel, cando chegue o Mini GP o ano que vén. Este coche está equipado co mesmo motor potente e a mesma potencia, aínda que o hatchback máis pequeno e lixeiro será sen dúbida máis rápido. 

Isto significa que os compradores de Clubman JCW non perderán o seu crédito na rúa, e este motor probablemente será o rei do castelo por un tempo máis. 

Este é o Mini máis poderoso que xamais aterrou en Australia.

Clubman Pode inclinar a balanza a 1550 kg, pero os quilos non afectarán moito a súa velocidade en liña recta. Accéndeo no modo deportivo, que tamén engade graves profundos ao escape, pon o pé dereito e o Clubman avanza con determinación.

Ademais, séntese -e soa- igual de rápido. Hai ese clic e pop enfadado cando se sobrecarga, e o escape realmente retumaba no habitáculo cando realmente metes o pé. 

Seguro que escoitaches o cliché de que os Mini se senten como se fosen raíles, e aquí non perdaremos o teu tempo con eles. Basta dicir que empurramos ao Clubman por curvas bastante pechadas a velocidades bastante decentes e, aínda que non parece un peso pluma, tamén se agarra e pégase á liña sen ningunha tontería de pneumáticos e interfire moi pouco. rolo corporal.

Estivemos empurrando ao Clubman nunhas curvas bastante pechadas e está agarrado á liña sen ningún problema.

Está ben, agora non é tan bo. O impresionante manexo parece que se conseguiu facendo que a suspensión sexa o máis ríxida posible, e a desvantaxe é que pode sentirse bastante dura e elástica sobre grandes baches. No camiño correcto, engádese algo á experiencia, pero supoño que o desprazamento diario comezará a desgastar a paciencia bastante rápido.

Tamén hai unha especie de timidez na forma en que anda rápido, que non me importa moito, pero outros poderían dicir que non é tan natural nin tan suave como outros do segmento.

Este é o membro do club máis duro e rápido que podes mercar.

Pero é o membro do club máis ríxido e rápido que podes mercar, polo que entras sabendo que haberá algúns compromisos sobre o confort. E se estás a buscar unha escotilla quente e ruidosa, esta é a cousa para ti.

E no lado dereito da estrada en merda xeral.

Garantía e clasificación de seguridade

Garantía básica

3 anos / quilometraxe ilimitada


garantía

Que equipos de seguridade están instalados? Cal é a clasificación de seguridade? 7/10

O Clubman JCW vén con seis airbags, unha cámara de marcha atrás, AEB, crucero activo, aviso de colisión frontal, sensores de aparcamento dianteiros e traseiros, e o que Mini denomina Performance Control, que a compañía promete reducirá o subviraxe e aumentará a tracción nas quendas.

O Mini Clubman recibiu unha clasificación de seguridade ANCAP de cinco estrelas cando se probou en 2017.

Canto custa posuír? Que tipo de garantía se ofrece? 7/10

O Mini Clubman JCW está cuberto por unha garantía de tres anos e está cuberto polo programa de mantemento de BMW Group, que che avisará cando é o momento do servizo. 

O Mini Clubman JCW vén cunha garantía de tres anos.

Veredicto

O Mini Clubman JCW é peculiar en moitos aspectos e agora ten un potente motor que bombea adrenalina. Se xa estás pendente de unirte ao club Clubman, esta opción conquistará o teu corazón máis que calquera outra.