Visión xeral do modelo VAZ 2104

A planta de automóbiles do Volga produciu moitos modelos clásicos e de traballo para uso privado. E se a produción comezou con sedans, entón o primeiro coche da camioneta foi o "catro". O novo corpo e as novas características do modelo chamaron inmediatamente a atención dos compradores.

Visión xeral do modelo: VAZ 2104 sen adornos

Poucas persoas saben que o VAZ 2104 ("catro") tamén ten un nome estranxeiro Lada Nova Break. Esta é unha camioneta de cinco prazas, que pertence á segunda xeración do "clásico" AvtoVAZ.

Os primeiros modelos saíron da fábrica en setembro de 1984 e substituíron así a camioneta de primeira xeración - VAZ 2102. Aínda que durante un ano máis (ata 1985), a Planta de Automóbiles do Volga produciu os dous modelos ao mesmo tempo.

"Catro" - o primeiro vagón da liña VAZ

Os coches VAZ 2104 creáronse a partir do VAZ 2105, só que tiñan diferenzas significativas:

• costas alongadas;
• sofá abatible;
• aumento do tanque de gasolina ata 45 litros;
• limpadores traseiros con lavadora.

Debo dicir que o "catro" foi exportado activamente a outros países. En total, producíronse 1 unidades VAZ 142.

Modelo de exportación para o mercado automovilístico español

Xunto co VAZ 2104, tamén se produciu a súa modificación, o VAZ 21043. Este é un coche máis potente cun motor de carburador de 1.5 litros e unha caixa de cambios de cinco velocidades.

Vídeo: revisión dos "catro"

Технические характеристики

Un coche nunha camioneta pesa un pouco, só 1020 kg (para comparación: os "cinco" e os "seis" do sedán teñen máis peso - de 1025 kg). As dimensións do VAZ 2104, independentemente da configuración, son sempre as mesmas:

• lonxitude - 4115 mm;
• ancho - 1620 mm;
• altura - 1443 mm.

A base do "cinco" foi significativamente mellorada e modificada

Grazas á fila traseira plegable, o volume do maleteiro pódese aumentar de 375 a 1340 litros, o que permitiu usar o coche para o transporte privado, as casas de verán e incluso as pequenas empresas. Non obstante, a parte traseira do sofá traseiro non se dobra por completo (debido ao deseño específico do coche), polo que é imposible transportar unha carga longa.

A capacidade do maleteiro pódese aumentar facilmente cos asentos traseiros abatibles

Non obstante, os elementos longos son fáciles de fixar no teito do coche, xa que a lonxitude do VAZ 2104 permítelle transportar vigas, esquís, táboas e outros produtos longos sen o risco de crear situacións de tráfico perigosas. Pero non se pode sobrecargar o teito do coche, xa que a rixidez calculada da carrocería da camioneta é moito menor que a dos sedanes das próximas xeracións de VAZ.

O transporte de mercadorías é posible non só no maleteiro, senón tamén no teito do coche

A carga total do coche (pasaxeiros + carga) non debe superar os 455 kg, se non, pode producirse danos no chasis.

"Four" estaba equipado con dous tipos de unidades:

1. FR (tracción traseira) - o equipo principal do VAZ 2104. Permítelle facer o coche máis potente.
2. FF (tracción dianteira): os modelos seleccionados estaban equipados con tracción dianteira, xa que se considera máis seguro; as versións posteriores do VAZ comezaron a producirse só en tracción dianteira.

Do mesmo xeito que outros representantes da "Lada", o "catro" ten un espazo libre de 170 mm. Aínda hoxe, esta é unha cantidade bastante razoable de distancia ao chan, o que lle permite superar os principais obstáculos da estrada.

Especificacións do motor

Ao longo dos anos, o VAZ 2104 foi equipado con unidades de potencia de diferentes capacidades: de 53 a 74 cabalos (1.3, 1.5, 1.6 e 1.8 litros). Dúas modificacións (21048D e 21045D) usaban combustible diésel, pero todas as outras versións dos "catro" consumían gasolina AI-92.

O modelo estaba equipado exclusivamente con instalacións de carburador.

Dependendo da potencia do motor, o consumo de combustible tamén difire.

Táboa: consumo medio de combustible por 100 km de vía

Agrupación	Consumo de combustible, l / 100 km	Combustible usado
1.8 MT 21048D	5,5	Combustible diésel
1.5 MT 21045D	8,6	Combustible diésel
1.6 MT 21041	8,8	Gasolina AI-92
1.3 MT 2104	10,0	Gasolina AI-92
1.5 MT 21043i	10,3	Gasolina AI-92
1.5 MT 21043	10,3	Gasolina AI-92

A aceleración ata unha velocidade de 100 km / h VAZ 2104 fai en 17 segundos (este é un indicador estándar para todos os VAZ producidos en 1980-1990). A velocidade máxima da máquina (segundo as instrucións de uso) é de 137 km/h.

Táboa: parámetros do motor "catro"

Número de cilindros:	4
Volume de traballo dos cilindros, l:	1,45
Relación de compresión:	8,5
Potencia nominal do motor a unha velocidade do cigüeñal de 5000 rpm:	50,0 kW (68,0 hp)
Diámetro del cilindro, mm:	76
Carreira do pistón, mm:	80
Número de válvulas:	8
Velocidade mínima do cigüeñal, rpm:	820-880
Par máximo a 4100 rpm, N*m:	112
Orde dos cilindros:	1–3–4–2
Número de octano de gasolina:	95 (sen chumbo)
Sistema de subministración de combustible:	Inxección distribuída con control electrónico
Buxía:	A17DVRM, LR15YC-1

Interior do coche

O interior orixinal do VAZ 2104 ten un deseño ascético. Todos os dispositivos, pezas e produtos están deseñados para realizar as súas funcións, non hai adornos nin sequera un indicio de solución de deseño. A tarefa dos deseñadores do modelo era facer un coche de traballo axeitado para o tráfico de pasaxeiros e mercadorías, sen centrarse na comodidade e na beleza.

Na cabina - o conxunto mínimo necesario de instrumentos e controis para o coche, tapicería interior estándar con tecido resistente ao desgaste e cabeceiras extraíbles de coiro artificial nos asentos. A imaxe complétase con típicas alfombras de goma.

O deseño interior do "catro" foi prestado do modelo base, coa única excepción do sofá traseiro, que se fixo plegable por primeira vez na historia dos modelos VAZ.

Vídeo: revisión da cabina "catro"

Visión xeral do interior VAZ 2104 (18+)

Os coches VAZ 2104 foron descontinuados en 2012. Polo tanto, aínda hoxe podes coñecer amantes que non cambian as súas crenzas e usan só coches domésticos que foron probados polo tempo e polas estradas.