Revisión do Ram 1500 2021: DT Limited

Chegou unha nova xeración de Ram 1500, denominada serie DT. 

É un camión moderno no sentido máis verdadeiro da palabra: é capaz de remolcar 4.5 toneladas, ten un pesado motor Hemi V5.7 de 8 litros, ten un espazo de carga moi versátil e está cargado con moita tecnoloxía de seguridade, todo nun premium. paquete.

Pasei sete días co Limited, o novo Ram 1500 de primeiro nivel na alineación, e é un coche de prestixio se algunha vez conduín un.

Entón, merece a túa atención esta luxosa pickup de tamaño completo? Le máis.

Ram 1500 2021: Rambox limitado (híbrido)
Valoración de seguridade
tipo de motor	5.7L
Tipo de combustible	Híbrido con gasolina premium sen chumbo
Eficiencia do combustible	12.2l / 100km
Aterrizaxe	5 prazas
Prezo de	$119,000

¿Representa unha boa relación calidade-prezo? Que funcións ten? 7/10

O modelo Ram DT 2021 1500 está actualmente dispoñible en dúas versións: Laramie e Limited, pero tamén hai outras opcións. 

O prezo de venda polo miúdo suxerido para o 1500 Laramie Crew Cab é de 114,950 dólares; O Laramie Crew Cab 1500 con RamBox ten un MSRP de $ 119,900 a $ 1500; Tanto o RamBox 1500 Limited Crew Cab (Edición de lanzamento) como o 21 Limited Crew Cab con RamBox (MY139,950) teñen un MSRP de XNUMX USD.

O sistema de xestión de carga RamBox é estándar no Ram 1500 Limited, pero custa uns 5000 dólares para o Laramie.

O MSRP para o 1500 Crew Cab é de 139,95 dólares.

A lista de funcións estándar é ampla -o que se pode esperar neste prezo- e inclúe unha suspensión neumática cuádruple de nivel activo, unha pantalla táctil Uconnect de 12.0 polgadas con funcións de pantalla dividida e navegación, un Harman premium con 19 altofalantes de 900 W. Sistema de audio Kardon, asentos de pel premium, consola Ram central totalmente reconfigurable, asentos dianteiros e traseiros calefactados e ventilados (catro posicións), asentos traseiros reclinables 60/40 con asentos exteriores calefactables, sistema de xestión de carga RamBox RamBox exclusivo, estribos laterais automáticos eléctricos, un freo de estacionamento electrónico, rodas negras de 22.0 polgadas, un portón traseiro eléctrico totalmente amortiguado e moito máis.

A tecnoloxía de asistencia ao condutor inclúe a vixilancia de puntos cegos con detección de cruce traseiro e remolque, cámara envolvente de 360° e asistente de estacionamento paralelo/perpendicular, aviso de saída de carril LaneSense Plus e control de crucero adaptativo, faros intelixentes SmartBeam, sistema de monitorización da presión dos pneumáticos e moito máis.

As características estándar inclúen rodas negras de 22.0 polgadas.

As opcións inclúen pintura metálica/perla (incluíndo o vermello chama) (950 $), o paquete de asistencia ao condutor de nivel 2 (só Laramie, 4950 $) e escalóns laterais eléctricos (só Laramie, 1950 $).

A pintura exterior é Billet Silver, pero as outras dúas opcións son Diamond Black e Granite Crystal.

Todos os vehículos Ram internacionais importados por Ram Trucks Australia están codificados para o mercado australiano e son convertidos localmente de LHD a RHD polo Walkinshaw Automotive Group en Melbourne, utilizando máis de 400 pezas novas producidas localmente no proceso.

Hai algo interesante no seu deseño? 8/10

O Ram 1500 ten 5916 mm de longo (cunha distancia entre eixes de 3672 mm), 2474 mm de ancho e 1972 mm de alto. O seu peso en vacío declarado é de 2749 kg.

É un coche grande e imponente, pero vai ben co seu tamaño. Parece moito máis deportivo e popular que as xeracións anteriores que agora se chaman clásicos, e por dentro séntese moi premium.

De fronte a atrás, este ute ten unha presenza razoablemente masiva, pero o seu deseño con tantos elementos prácticos a bordo é unha fazaña bastante impresionante.

O Ram 1500 ten 5916 mm de longo (cunha distancia entre eixes de 3672 mm), 2474 mm de ancho e 1972 mm de alto.

Non creas a miña palabra: mira as fotos adxuntas e saca a túa propia conclusión.

O que é particularmente impresionante, con todo, é a carrocería e como se optimizou para unha maior versatilidade do espazo de carga.

No Limited, o espazo no interior do panel por riba de cada paso da roda traseira é agora un almacenamento lateral RamBox que ofrece 210 litros de espazo de carga ventilado cunha toma de 230 voltios.

Unha suave marquesiña, dobrada en tres, protexe o depósito de 1712 mm de lonxitude (a nivel do chan coa porta traseira pechada) e 543 mm de profundidade. O volume de carga indícase como 1.5 metros cúbicos.

O tanque foi optimizado para unha maior versatilidade do espazo de carga.

O maleteiro dispón de iluminación LED do compartimento de equipaxe, un forro adherente e unha barreira/divisor de equipaxe do sistema de xestión de carga RamBox móbil que se pode quitar e colocar máis lonxe ou adiante no maleteiro, dependendo da carga. Requisitos de transporte.

A bañeira ten catro puntos de fixación fixos na parede da bañeira e catro puntos de suxeición axustables ao longo dos raíles da cama (simplemente soprar no bordo superior da bañeira) e estes pódense mover cara atrás e cara atrás, de novo para adaptarse aos requisitos de capacidade de carga. .

A bañeira tamén ten un práctico chanzo traseiro retráctil, pero usa o pé/bota para abrila e pechala, resiste a tentación de usar a man para pechala porque é un punto de apertamento serio entre o chanzo xa que é o peche e o bordo inferior do o coche.

O sistema de manipulación de carga RamBox ten un divisor/separador de carga móbil.

O portón traseiro ten pechadura central e pódese baixar cun chaveiro e amortiguarse/reforzarse totalmente.

Que práctico é o espazo interior? 8/10

O Ram 1500 ten moitas funcións que teñen usos prácticos reais por dentro e por fóra, e veremos algunhas delas aquí mesmo.

En primeiro lugar, é unha cabina enorme, polo que hai moito espazo para almacenar moito coidado, incluíndo unha impoñente consola central de altura total (cun ​​caixón de almacenamento da porta de Bombay e tapa forrada en coiro) e un gran andel abatible. - a parte inferior da consola central no asento traseiro, así como os habituais petos das portas e portavasos (dous diante e dous traseiros na consola central) e unha guantera.

Ram 1500 ten un interior enorme.

En segundo lugar, é un salón cómodo. Todos os asentos están parcialmente tapizados en coiro premium, todos calefactados e ventilados, agás o asento central traseiro, pobre el/ela/eles.

A superficie suave ao tacto séntese onde mires e toques.

Os asentos dianteiros son cómodos e ben apoiados, e ambos son axustables en 10 direccións con axustes de memoria. A parte traseira é un banco plegable 60/40 estilo estadio con inclinación manual. A fila traseira de asentos pódese plegar cara atrás -unha ou todas- para deixar espazo para a equipaxe nesta sección.

Todos os asentos están parcialmente tapizados en coiro premium, todos calefactados e ventilados, excepto o asento traseiro central.

En terceiro lugar, é un interior cómodo. Unha pantalla táctil de 12.0 polgadas de estilo retrato domina a parte frontal e é moi fácil de usar, con funcións de pantalla dividida e navegación. 

A pantalla de información do condutor de seis calibres de 7.0 polgadas tamén é clara e fácil de manexar sobre a marcha.

Hai cinco puntos de carga USB, catro puntos USB-C e unha almofada de carga sen fíos na cabina.

O enorme teito solar eléctrico da parte superior pódese abrir só para obter luz ou aire fresco, e a ventá traseira da cabina ten un panel central que se abre e se pecha eléctricamente.

Moito espazo de almacenamento ben pensado.

Cales son as principais características do motor e da transmisión? 8/10

As variantes da serie DT están propulsadas polo motor de gasolina Hemi V5.7 de 8 litros de Ram -291 kW a 5600 rpm e 556 Nm a 3950 rpm- pero desta volta, ademais da tecnoloxía de desactivación de cilindros que desactiva os cilindros cando non son necesarios, estes todos -As novas variantes RAM 1500 Laramie e Limited presentan un sistema híbrido suave eTorque destinado a mellorar a eficiencia do combustible e a condución integral. Este sistema combina un motor-xerador accionado por correa e unha batería de 48 voltios deseñada para proporcionar a función de arranque/parada do vehículo e proporcionar un aumento momentáneo do par, e rexenérase coa freada do vehículo. 

O Ram 1500 ten unha transmisión automática de oito velocidades e un sistema de tracción integral permanente baixo demanda.

As variantes da serie DT están impulsadas polo motor de gasolina Hemi V5.7 de 8 litros de Ram.

Mantente ao día cochesboletín semanal de guías

Como é conducir? 8/10

A vida con esta gran máquina é divertida e comeza antes de que arranques o motor. 

Cando abres as portas, os chanzos laterais eléctricos* esténdense automaticamente para facilitar a entrada, pero ten coidado de non golpear as canelas con eles. – e despois volven ao seu lugar de descanso unha vez pechadas todas as portas. (* Os chanzos laterais eléctricos de despregamento automático son estándar no Limited pero están dispoñibles como opción no Laramie).

O volante é axustable para o alcance e a inclinación, e o asento do condutor é axustable en 10 direccións con axustes de memoria.

A distancia ao chan é de 217 mm (eixe dianteiro) e 221 mm (eixe traseiro). Paga a pena ter en conta que a suspensión neumática do Ram pódese baixar 51 mm por debaixo da súa altura de marcha normal para axudar aos pasaxeiros a entrar e saír dela, ou, se estás en todo o campo só en 4xXNUMX, pódese elevar XNUMX mm máis. esta altura normal de conducción axuda ao Ram a superar obstáculos difíciles. Esta vez non montei todoterreo, así que estiven encantado de deixar o ute configurado automaticamente á altura programada para optimizar a aerodinámica. Con ese propósito aerodinámico, os chanzos retíranse automaticamente en canto se pechan as portas, como se mencionou, e as persianas da reixa Ram pechan mentres ese gran Aute americano está en movemento.

Antes de saír á estrada, podes axustar con precisión a túa posición de condución xa que o volante é axustable para o alcance e a inclinación, e o asento do condutor é axustable en 10 direccións con axustes de memoria. Ben.

Con pouco menos de seis metros de longo, pouco menos de dous de altura e un peso de 2749 kg, o Ram 1500 é unha besta sorprendentemente áxil.

O motor de gasolina Hemi V5.7 de 8 litros ten un ruxe acolledor mentres o disparas, pero mantense baixo polo feito de que a cabina está tan ben illada de calquera ruído, vibración e dureza que te sentes como na casa. estarás protexido durante a duración da túa viaxe.

A dirección está ben ponderada, e con pouco menos de seis metros de longo, pouco menos de dous de alto e 2749 kg de peso, o Ram 1500 é unha besta sorprendentemente áxil, que sempre se sente moi áxil mesmo cando as rúas suburbanas están un pouco ateigadas de coches estacionados. coches e a través do tráfico.

O enorme volume de Ram e a distancia entre eixes de 3672 mm melloran a sensación de estabilidade completa e estable.

A visibilidade é abundante e a posición de condución é dominante, xa que o Ram está en alto.

A cabina está tan ben illada de calquera ruído, vibración e dureza que tes a sensación de estar nun casulo durante toda a viaxe.

Hemi e a transmisión automática de seis velocidades son unha combinación relaxada que nunca se esforza e ofrece potencia e par (291 kW e 556 Nm) consistentes nun amplo rango de revolucións. 

O V8 ten moito tráfico de arranque-parada e adiantamentos, pero aínda mellor, este ute só circula por estrada, sen dúbida con esa tecnoloxía de desactivación de cilindros antes mencionada, desactivando os cilindros cando non son necesarios para reducir o consumo de combustible, facendo unha contribución cando sexa necesario.

A condución e o manexo combinan perfectamente con resortes helicoidais e unha configuración de suspensión neumática finamente calibrada para o confort do piloto e do pasaxeiro. 

A serie DT ten unha carga útil de 701 kg, 750 kg (sen freos), 4500 kg (con freos, con bola de 70 mm), 3450 kg (GVW) e un GVW de 7713 kg.

Estou desexando probar a carga e remolcar o Ram 1500.

A serie DT ten unha carga útil de 701 kg, 750 kg (sen freos), 4500 kg (con freos, con bola de 70 mm).

Canto combustible consome? 7/10

O consumo oficial de combustible do Ram 1500 Limited é de 12.2 l/100 km combinado.

Durante as probas, rexistramos un consumo de combustible de 13.9 l/100 km.

O Ram 1500 Limited ten un depósito de combustible de 98 litros.

Garantía e clasificación de seguridade

Garantía básica

3 anos / 100,000 km


garantía

Clasificación de seguridade ANCAP

Que equipos de seguridade están instalados? Cal é a clasificación de seguridade? 7/10

A nova serie Ram 1500 DT non ten unha clasificación de seguridade ANCAP.

O Limited ten un conxunto de tecnoloxías de seguridade de serie, como asistencia de aparcamento en paralelo/perpendicular, monitor de visión envolvente, monitorización de puntos cegos, alerta de tráfico cruzado traseiro, alerta de saída de carril, aviso de colisión frontal con detección de peóns, control de crucero adaptativo. , espellos laterais con atenuación automática e moito máis.

Faltan moitas tecnoloxías limitadas de asistencia ao condutor no Laramie, pero pódense incluír no Laramie co paquete de asistencia ao condutor Nivel 4950 de 2 dólares.

Canto custa posuír? Que tipo de garantía se ofrece? 7/10

O Ram 2021 DT de 1500 xa está nos concesionarios e inclúe unha garantía de quilometraxe ilimitada de tres anos.

A asistencia en estrada é de tres anos/100,000 km, con intervalos de servizo programados cada 12 meses ou 12,000 km.

Veredicto

O Ram 1500 Limited é refinado, cómodo e práctico, cun aspecto e sensación verdadeiramente luxosos por dentro e por fóra.

Ten un montón de camións, moita tecnoloxía e conduce como ningún Ute conduciu antes; ben, eu non conduín nada de todos os xeitos. realmente estableceu o estándar de ouro para as pickups de tamaño completo en Australia, pero tendo en conta o alto prezo, certamente o esperas.

Este coche grande construído especialmente é moi impresionante na estrada e será interesante ver como se comporta tanto fóra da estrada como coas funcións de remolque.