Limpadores de coches: que son e por que son necesarios?

Manter un aspecto ordenado do coche non debe rematar coa limpeza do exterior e do interior. Ordenar baixo o capó tamén é importante, non tanto para a limpeza como para prolongar a vida útil do teu coche.

Baixo o capó dun coche, varios contaminantes procedentes de residuos de aceite, po de estrada, sucidade, betún e outros produtos químicos acumúlanse moi rapidamente. Toda esta mestura oleosa encaixa firmemente nas pezas e suxeita firmemente ao motor e outras partes do coche.

Enseguida xorde a pregunta: "que diferenza hai co que pasa debaixo do capó, porque aínda está pechado e non se ve nada?". Pero o feito é que as capas de sucidade non só estragan a aparencia, senón tamén:

• Empeoran a transferencia de calor do motor de combustión interna e doutros compoñentes (a temperatura do motor de combustión interna aumenta);
• Producen un cheiro desagradable que seguramente penetrará na cabina (menos o teu confort);
• Afecta negativamente a durabilidade dos produtos de plástico e caucho;
• Levar a un rápido envellecemento do illamento do cableado eléctrico.

En xeral, hai motivos suficientes para comezar a coidar o teu coche, aínda que ninguén vexa nada. Pero unha contaminación tan complexa é difícil de eliminar cun lavado de automóbil habitual usando xampú para automóbiles. Para limpar o compartimento do motor utilízanse produtos químicos modernos para automóbiles.

Os depósitos na cámara de combustión son o resultado da combustión incompleta de combustible e aceite; violan o estado térmico, cambian a relación de compresión, reducindo o volume da cámara de combustión. No sistema de admisión fórmase sucidade no interior dos discos da válvula e nas paredes dos condutos de admisión, o que dificulta o recheo dos cilindros e, polo tanto, prodúcese unha perda de potencia.

Os depósitos no sistema de combustible (especialmente nos inxectores) perturban os procesos de formación da mestura.

Os problemas en diferentes áreas do motor de combustión interna son de diferente natureza: na cámara de combustión e nas válvulas, principalmente partículas sólidas (como o coque), e no sistema de combustible, onde as temperaturas de funcionamento son baixas e non hai lugar para o coque. tomar, fórmanse depósitos en forma de películas de verniz de diferentes grosores. Polo tanto, existen dous principios diferentes para eliminar os depósitos: no sistema de combustible, o verniz debe disolverse e, na cámara de combustión, elimínase coque mediante a queima dun aglutinante orgánico que mantén os depósitos de carbono na superficie. Para iso, cómpre usar un aditivo no combustible, que aumentará brevemente a temperatura de combustión.

En xeral, a eficiencia dos produtos de limpeza tamén depende dos modos nos que funciona o motor de combustión interna. A peor opción é encher o aditivo e quedar atrapado nun atasco. A mellor solución é encher a composición e desenrolar rapidamente todo o tanque nalgún lugar fóra da cidade. Por suposto, é preferible usar sempre unha boa gasolina con aditivos deterxentes a tal procedemento. Para aqueles que non poden pagar combustible de marca, recoméndase usar produtos de limpeza probados un par de veces ao ano para a prevención.

Limpador de motores (exterior)

Recoméndase lavar o motor de combustión interna desde fóra antes de vendelo (un motor de combustión interna limpo dará ao coche un aspecto comercial) e antes de grandes reparacións ou diagnósticos. No segundo caso, é mellor lavar o motor de combustión interna vostede mesmo, xa que é posible que se requira unha tarifa adicional para a limpeza na estación de servizo.

*Presta atención a. Considéranse moito máis cómodos, xa que permiten aplicar rapidamente a mestura incluso nos lugares máis inaccesibles.

Limpador de freos

Estes produtos limpan os elementos do sistema de freos de fluídos técnicos, sucidade, po e outros depósitos. E debido á fricción das pastillas no disco, fórmanse micropartículas que se depositan nos mecanismos de freo e reducen a súa eficacia. Polo tanto, hai que eliminar os grumos de po e lascas acumulados.

*Exemplo: cando se traballa na liña do freo, o líquido chega inevitablemente ao disco, ás pastillas e á pinza. E hai que eliminar estes rastros.

Un de calidade debería:

• Desengraxar as superficies e evaporar sen residuos;
• Teña un potente soplete para lavar os contaminantes co poder da presión do chorro (xa que unha forte presión limpará todo de forma efectiva, especialmente nos lugares de difícil acceso);
• Non sexas agresivo co plástico e o caucho.

*O limpador de freos ten moitos usos, como desengraxar a superficie antes de aplicar selante ou soldar en frío, e mesmo antes de pegar algo.

Limpador de inxectores

Existen dous tipos de limpiadores de inxectores: en forma de pulverizadores directos que se inxectan directamente no colector e nos inxectores; e en forma de solución, o chamado aditivo, que se engade ao combustible.

O spray só pode limpar a superficie visible e as boquillas. Non será posible eliminar a placa do interior do sistema con sprays, e para tales casos utilízanse produtos de limpeza que se engaden ao combustible.

Ao elixir, paga a pena ter en conta o grao de contaminación. Para bloqueos leves a medios, os produtos en forma de aditivos ou sprays fan un excelente traballo. En caso contrario, terás que usar aditivos agresivos que poden danar partes do sistema de combustible, ou entregarllo a profesionais para a limpeza por ultrasóns. Por suposto, é mellor non chegar á segunda opción, senón coidar coidadosamente o seu coche.

Limpador de carburadores

O limpador de carburadores atopou unha ampla aplicación na tecnoloxía, pero úsase con máis frecuencia para o seu propósito: limpar as válvulas de aceleración do motor de combustión interna. A súa principal vantaxe é a capacidade de derrubar a contaminación a alta presión. Sobre eles colócase unha película de aceite, acumúlase sucidade e hollín. Para tal caso, tamén hai un limpador especial: aerosol ou líquido.

Preparados líquidos en forma aditivos vértense no depósito, onde se mesturan co combustible e, cando se queima, limpan os elementos do carburador. Máis popular é axente de aerosol. Para usalo, cómpre desmontar o conxunto de combustible. Moitos utilízanos como medida preventiva para manter o carburador en bo estado. Teña en conta tamén a versatilidade desta ferramenta.

*O limpador de carburadores recibiu moitas críticas positivas. Nótase que despois do seu uso, a toxicidade do escape diminuíu.

Limpador de boquillas

A contaminación do inxector é unha diminución da dosificación da mestura combustible, a deposición de hollín e un cese completo da subministración de combustible. A estanqueidade da válvula do inxector está rota, escapes de combustible e aumenta a toxicidade dos gases de escape. O limpador de boquillas axudará a evitar todo isto.

A boquilla pódese limpar nun soporte de ultrasóns, nun soporte de lavado (as boquillas son lavadas con limpador líquido a presión) ou engadindo aditivos de limpeza en combustible.

Limpador de cadeas

Se tes unha motocicleta ou bicicleta, definitivamente será útil aquí. Ademais de limpar, tamén protexe contra a corrosión, lubrica perfectamente e non se lava ao entrar en contacto coa auga.

O complexo para a limpeza do interior/exterior do coche inclúe:

• lavado corporal con xampú para automóbiles;
• Tratamento de betún, alquitrán, resina, insectos, cola, manchas de aceite, etc.;
• Limpeza;
• Limpeza;
• Limpeza, plástico e outras superficies do coche do po e da sucidade;
• Limpeza .

O coidado do coche, especialmente no inverno, require unha atención especial do propietario: as precipitacións frecuentes e a sucidade da estrada con produtos químicos provocan danos na pintura e corrosión. Para evitar a aparición de ferruxe e outras "consecuencias", debes lavar o teu coche cun xampú de alta calidade polo menos unha vez cada 2 semanas, prestando especial atención aos pasos das rodas e ás soleiras, e tamén aplicar regularmente polaco, limpadores de inverno, Antichoiva.

A limpeza do interior é igual de importante. Os detalles interiores adoitan incluír un conxunto de tipos de materiais, polo que non hai un único algoritmo de coidado para todos os casos. Sabendo de que está feito un determinado elemento do interior e tendo en conta tamén o tipo de tapizado, podes realizar esta orde de eventos para o teu propio vehículo. Ademais, en base a iso, e seleccione produtos especiais de limpeza.

Confía constantemente o teu coche a profesionais ou abastecete de varios produtos de limpeza? Aquí cada un decide por si mesmo, o principal é non esquecer que un coche limpo e brillante non só se ve máis fermoso e elegante, senón que tamén afecta a forma en que os demais te perciben. E ti mesmo, obviamente, coidarás mellor do teu coche favorito. Polo tanto, recomendámosche que compre e utilice inmediatamente produtos de limpeza especializados que che axudarán a facer todo o traballo sucio e difícil.