Un nome, coches diferentes. Mira como os fabricantes se confunden na nomenclatura!
Contido
Volver aos antigos nomes de modelos estase a converter nun procedemento cada vez máis común empregado polos fabricantes. Aquí tes exemplos de diferentes coches co mesmo nome. Moitos fabricantes teñen ou tiveron na súa oferta un coche que destaca e que permanece na memoria durante moito tempo. En ocasións, por razóns económicas ou por un cambio na estratexia operativa da empresa, non é posible introducir un sucesor e así continuar coa produción.
Pero aquí tamén hai unha solución: abonda con "resucitar" a lenda sobre o modelo, dándolle un nome a un produto completamente novo. Non hai dúbida de que estes son SUV no noso tempo. Nos últimos anos, vimos "novas encarnacións" de Mitsubishi Eclipse, Citroen C5 e Ford Puma. Antes funcionaban como deportivos ou limusinas, agora teñen carrocería e defensas levantadas. Tales tempos.
Vexamos tamén outros casos nos que un nome antigo aparece nun coche completamente diferente.
Chevrolet Impala
Nos anos 60 e 70, o Chevrolet Impala foi unha icona do cruceiro estadounidense, máis tarde volveu lembrar algo aos muscle cars. Nos anos 90 produciuse un cambio fundamental na imaxe do modelo, e pouco antes de comezos da década de 2000, o coche foi asignado á clase media. O Chevrolet Impala moderno parece... nada de nada.
Citroen c2
Cando pensamos no Citroën C2, pensamos nun pequeno coche de 3 portas con portón traseiro plegable, ofrecido en versións deportivas VTS con máis de 100 CV. Mentres tanto, en China, o Citroen C2 non é máis que... un Peugeot 206 moi modernizado que se produciu ata 2013.
Citroen c5
A primeira encarnación do Citroen C5 foi famosa pola súa cómoda e duradeira suspensión hidropneumática de serie. Na próxima xeración de 2008-2017, esta solución xa se converteu nunha opción. Co fin da súa produción, o nome "C5" pasou a un SUV compacto - Citroen C5 Aircross. Citroën fixo un truco semellante co C3: ao engadir a palabra "Aircross" obtivemos a imaxe dun crossover urbano. Curiosamente, a produción do C5 II (facelift) continuou en China. Para 2022, ese nome volveu ao C5X, que tamén ten un toque cruzado.
Dacia Duster
Aínda que o Dacia Duster que se ofrece actualmente tomou moitos mercados de todo o mundo (incluíndo Polonia) por asalto, o nome estivo en uso durante moito tempo. Dacia Duster foi chamada as versións de exportación do SUV romanés Aro 10 vendidos no Reino Unido. O coche utilizou tecnoloxía do popular Dacia 1310/1410 e mantívose en produción ata 2006.
Fiat Croma
Fiat fixo varios retrocesos máis ou menos exitosos. En anos diferentes, lanzáronse dous Fiat Tipo diferentes (en 1988-1995 e o modelo actual prodúcese dende 2015) e Fiat Croma que, por certo, eran coches con características diferentes. A máis antiga (1985-1996) situouse como unha limusina representativa, e a segunda xeración produciuse en 2005-2010. máis parecido a unha camioneta de luxo. O fabricante incluso reviviu o Fiat 124 Spider (2016-2020), pero o nome non é exactamente o mesmo que os antepasados da década de 1960 (chamábase 124 Sport Spider).
Fusión de Ford
O Fusion que coñecemos era un coche de 4 metros e 5 portas cunha carrocería lixeiramente elevada e unha distancia ao chan, polo que Ford considerouno como un cruce entre un monovolume e un crossover. Mentres tanto, nos Estados Unidos, o Ford Fusion debutou en 2005 como un sedán de gama media, cunha segunda xeración de 2012 a 2020 que era simplemente a quinta xeración do Ford Mondeo.
ford cougar
Naquel momento, o Ford Puma estaba asociado a un coupé urbano desenvolvido a partir do Fiesta. Tamén gañou popularidade nas carreiras de coches e nos xogos de ordenador. É difícil dicir se o novo Ford Puma, que é un pequeno crossover, foi percibido co mesmo entusiasmo. Afortunadamente, é único e orixinal.
Delta de Lancia
O clásico Delta está asociado principalmente con variantes de rally e Integrale de alto rendemento que alcanzan cantidades vertixinosas nas poxas en liña. O nome desapareceu durante 9 anos (en 1999), para reaparecer en 2008 cun coche novo: un hatchback de luxo de 4,5 m. Non hai nada que contar co espírito deportivo do predecesor.
Mazda 2
Recentemente asistimos ao debut do Mazda 2 Hybrid, unha colaboración con Toyota tan estreita que o Mazda 2 Hybrid se diferencia do Yaris só en distintivos. Paga a pena notar que o estándar "dous" permaneceu na proposta. Curiosamente, tamén se vendeu como Toyota Yaris iA (nos Estados Unidos), Yaris Sedan (Canadá) e Yaris R (México).
Mini Countryman
A rica historia do mítico Mini inclúe, entre outras cousas, un break con dobre porta traseira. Unha solución similar utilizouse no Mini Clubman (desde 2007) na era de BMW, pero o modelo clásico chamábase ... Morris Mini Traveller ou Austin Mini Countryman, é dicir. similar ao SUV compacto Mini, producido en dúas xeracións desde 2010.
Mitsubishi eclipse
Moitos fans da marca indignáronse de que o nome, reservado durante máis de 20 anos para catro xeracións de deportivos Mitsubishi, fose transferido a... outro crossover. Para distinguir entre os dous coches, o fabricante engadiu a palabra "Cruz". Quizais este paso foi facilitado pola silueta dun novo SUV con teito inclinado, que lembra un pouco a un coupé.
Mitsubishi Space Star
A primeira Space Star a finais dos anos 1990 e 2000 gañou un gran grupo de destinatarios en Polonia, que apreciaron o espazos interiores mantendo as dimensións dun coche urbano (algo máis de 4 m de lonxitude). Mitsubishi volveu a este nome en 2012, usándoo nun modelo pequeno do segmento mini. A produción do Space Star II continúa ata hoxe, e o coche xa pasou por dous lavados de cara.
Combo Opel
O Opel Combo sempre tivo problemas para desenvolver o carácter individual. Era unha variante de carrocería doutro modelo (Kadett ou Corsa; no caso das tres primeiras xeracións), ou un coche doutro fabricante con distintivo de Opel, como o Combo D (é dicir, o Fiat Doblo II) e o actual Combo E (dobre de Citroen Berlingo e Peugeot Rifter). Hai que darlle unha cousa: todos os combos están clasificados como camións.
Peugeot 207
Volvemos de novo ao Peugeot 206. Vendeuse tan ben en Europa que o 206+ renovado presentouse en 2009 xunto co seu sucesor, o 207. Este coche vendeuse co mesmo nome nalgúns mercados suramericanos coa adición de "Compact". así como. Curiosamente, non só se vendeu un hatchback desta forma, senón tamén unha camioneta e un sedán.
Renault Espace
O máis grande, o máis espazos, o máis funcional: xa a primeira xeración de Espace recolleu numerosos alcumes de "o mellor" e durante moitas décadas o modelo mantívose como líder entre as furgonetas de grandes familias. Todas as vantaxes de Renault Espace evaporáronse tras a presentación da 5a encarnación, que se puxo de moda para todoterreos e crossovers. O coche é reducido e con menos personalización interior que os seus predecesores.
Skoda Rapid
Skoda Rapid son tres épocas completamente diferentes na industria do automóbil. Ese era o nome dun coche pequeno dos anos 1930 e 40. (cun motor reforzado), despois un coupé de 2 portas dos anos 80, desenvolvido sobre a base da serie Skoda 742 (o chamado Porsche checo) e un modelo económico dos anos 2000, vendido en Europa (2012-2019) e o Extremo Oriente, incluídos outros na India, onde o modelo parecía un cruce entre unha berlina Fabia e un Volkswagen Polo. En Polonia, este modelo foi substituído polo hatchback Scala, pero a produción Rapid (despois da modernización) continuou, incluíndo. en Rusia.
Suzuki rápido
É difícil contar todos os nomes cos que se venderon as distintas xeracións de Suzuki Swift. O termo quedou coas versións de exportación do Suzuki Cultus (1983-2003), mentres que o primeiro Swift global foi a cuarta xeración europea, que debutou en 4. Non obstante, en Xapón, o Suzuki Swift apareceu por primeira vez en 2004 en forma de... a primeira xeración do coche, coñecida en Europa como Ignis.
