Características e proba de condución das furgonetas compactas Volkswagen Turan, historial de melloras do modelo
Contido
- A historia de mellora "Volkswagen Turan" - I xeración
- Segunda xeración de Volkswagen Touran (2010-2015)
- Volkswagen Turan III xeración (2016 - presente)
- Vídeo: unha revisión detallada do Volkswagen Turan 2016
- Proba de condución do moderno Volkswagen Touran en motores de gasolina
- Probas de estrada "Volkswagen Turan" con motores diésel
A principios do século XXI, o mercado mundial estaba inundado de minivans producidos por varios fabricantes de automóbiles. Volkswagen tivo bastante éxito na venda do seu coche familiar, o Volkswagen Sharan. Ao mesmo tempo, os deseñadores e deseñadores tiveron que facer unha versión máis barata e compacta da minivan Sharan. O resultado foi o Volkswagen Touran, que segue sendo un éxito entre as familias novas de todo o mundo.
A historia de mellora "Volkswagen Turan" - I xeración
A minivan compacta apareceu en exhibición aos condutores a principios de 2003. O coche familiar compacto baseouse na plataforma da quinta xeración de Golf - PQ 5. Para ser utilizado de forma eficaz para aterrar sete pasaxeiros en 35 filas de asentos, e mesmo con comodidade, a plataforma tivo que ampliarse en 3 mm. Instaláronse novos equipos para a montaxe do modelo. Por iso, houbo que asignar áreas separadas no territorio da planta de Volkswagen, situada na cidade de Wolfsburgo. Como resultado, apareceu unha "fábrica dentro dunha fábrica", como bromearon despois os xornalistas. Para os empregados, a empresa VAG tivo que crear un centro de formación para que dominasen con éxito as novas tecnoloxías introducidas para a produción de furgonetas compactas.
Restyling
En 2006, o modelo foi actualizado. Tradicionalmente, a parte dianteira cambiou: os faros e as luces traseiras adquiriron unha forma diferente. A parrilla do radiador cambiou o seu aspecto. Tamén se actualizaron os parachoques. Ampliouse e actualizouse o equipamento técnico. Os condutores podían elixir entre 7 propulsores de gasolina e 5 diésel, que van de 1.4 a 2 litros. O rango de potencia partía dos 90 cabalos para o diésel e os 140 cv. Con. para unidades de gasolina. Os motores foron creados utilizando tecnoloxías TSI, TDI, MPI, así como EcoFuel, que permitiu que os motores funcionasen con gas licuado.
A maioría dos compradores europeos preferiron o motor TSI de 1.4 litros. Desenvolve unha potencia de ata 140 cabalos, sendo un motor económico e respectuoso co medio ambiente. A boa tracción xa apareceu a baixas revolucións, o que é máis característico dos motores diésel e non das unidades de gasolina. Segundo a modificación, as furgonetas compactas estaban equipadas cunha transmisión manual de 5 e 6 pasos. Ademais dos coches con transmisións manuais, Volkswagen Touran con transmisións robóticas e automáticas son populares en Europa. O punto débil dos coches de primeira xeración é a insuficiente insonorización do habitáculo.
Como sempre en Volkswagen, a seguridade dos pasaxeiros é a máxima atención. As furgonetas compactas de primeira xeración recibiron as puntuacións máis altas: cinco estrelas, segundo os resultados da proba de choque EuroNCAP.
Segunda xeración de Volkswagen Touran (2010-2015)
Nos coches da segunda xeración, a principal atención é a eliminación de deficiencias. Así, a insonorización da cabina foi moito mellor. Aspecto: os faros, as luces traseiras, a reixa do radiador e outros elementos da nova carrocería adquiriron unha forma moderna. Os coches aínda parecen bastante modernos. A aerodinámica do corpo mellorouse notablemente. Como opción, apareceu unha nova suspensión Dynamic Chassis Control, que mellora significativamente o confort de marcha. Todos os baches na superficie da estrada están moi ben resoltos.
Modernizouse a liña de unidades de potencia. O seu número diminuíu: aos compradores ofrecéronselles 8 opcións. Non obstante, tal cantidade satisfará a calquera condutor. Ofrécese en 4 unidades diésel e gasolina, con tecnoloxías TSI e Common Rail. Os motores de gasolina teñen un volume pequeno: 1.2 e 1.4 litros, pero a súa potencia oscila entre 107 e 170 cabalos. Os diésel teñen un volume maior: 1.6 e 2 litros. Desenvolver esforzo de 90 a 170 cabalos. A eficiencia e a compatibilidade ambiental dos motores están ao máis alto nivel. Unha das unidades diésel de 1.6 litros estableceu un récord de eficiencia de consumo entre os motores da súa clase.
A furgoneta compacta aínda se producía en versións de 5 e 7 prazas. O volume do maletero coa terceira fila de asentos abatidos é de 740 litros. Se dobra as dúas filas traseiras, o volume da equipaxe faise simplemente enorme: uns 2 mil litros. Xa no conxunto básico de climatización inclúense accesorios de potencia total e unha gravadora de radio. Opcionalmente, pódese conseguir un teito solar panorámico transparente, un sistema de navegación cunha gran pantalla con control táctil. Ademais, a empresa VAG comezou a introducir un sistema de aparcadoiro automático controlado desde unha cámara de visión traseira.
Volkswagen Turan III xeración (2016 - presente)
Volkswagen AG decidiu unificar o estilo da súa liña. Neste sentido, a parte frontal da última xeración do Volkswagen Touran é moi similar ás dos seus homólogos da tenda. Isto pódese entender: este enfoque aforra moito diñeiro para o xigante alemán do automóbil. O novo monovolume compacto adquiriu formas máis rigorosas. A forma dos faros bi-xenón cambiou: a identidade corporativa de VAG pódese recoñecer incluso de lonxe. Radiador cromado tradicionalmente cambiado. Salón tornouse máis cómodo e espazos. Ofrece moitas oportunidades para transformar e mover asentos.
A nova plataforma modular MQB, na que se monta a furgoneta compacta, permitiu aumentar o tamaño da carrocería, así como a distancia entre eixes. Substituíronse por unidades de potencia nas que se introducen as últimas tecnoloxías: o sistema Start/Stop e a freada regenerativa. Os motores volvéronse aínda máis económicos en comparación cos motores da xeración anterior. A modo de comparación, un diésel de 110 litros de 1.6 cabalos de potencia consome só 4 litros por cada 100 km en modo mixto. A unidade de gasolina máis económica consome, en modo mixto, 5.5 litros de combustible a unha distancia de 100 quilómetros.
Ofrécense transmisións manual de 6 velocidades, así como robótica preselectiva, con cambios de 6 e 7 velocidades. Os condutores estarán satisfeitos co control de crucero adaptativo, que cada vez lembra máis a un piloto automático.
Vídeo: unha revisión detallada do Volkswagen Turan 2016
Proba de condución do moderno Volkswagen Touran en motores de gasolina
A continuación móstranse comentarios en vídeo e probas de condución das novas furgonetas compactas de Volkswagen, tanto en unidades de potencia de gasolina como de diésel.
Vídeo: en toda Europa no novo "Volkswagen Turan" cun motor de gasolina de 1.4 l, parte I
Vídeo: en toda Europa no novo Volkswagen Touran, gasolina, 1.4 litros, parte II
Probas de estrada "Volkswagen Turan" con motores diésel
Os motores diésel dos novos Turans son bastante áxiles. O máis débil dos motores turbo é capaz de acelerar un monovolume compacto ata unha velocidade de 100 km/h en pouco máis de 8 segundos.
Vídeo: proba de condución Volkswagen Touran 2016 cun motor diésel de 150 cabalos, transmisión manual
Vídeo: proba de condución do novo Volkswagen Touran turbodiésel con motor de 2 litros e transmisión manual
Vídeo: proba de neve Volkswagen Touran Cross II xeración 2.0 l. Robot TDI, DSG
As conclusións sobre a nova furgoneta compacta "Volkswagen Turan" son ambiguas. Os modernos sistemas de automatización e as innovacións de moda fixeron que os coches sexan bastante caros. Tal coche custará máis de 2 millóns de rublos, polo que a audiencia destes coches é familias económicamente seguras. Pero por moito diñeiro, o fabricante de automóbiles alemán ofrece un coche moderno económico e cómodo que implementa as últimas tecnoloxías innovadoras.
