P0229 - Sensor de posición do acelerador/pedal/interruptor C, circuíto aberto

P0229: descrición técnica do código de falla OBD-II

Sensor de posición de acelerador/pedal/interruptor C intermitente

Que significa DTC P0229?

Cando un motor turbo funciona normalmente, o aire a presión produce a máxima potencia.

Un turbocompresor, activado polos gases de escape, forza o aire á entrada e os compresores son impulsados ​​por correas para aumentar a presión do aire.

Se este sistema falla, aparecerá o código de problema P0299, que indica unha baixa presión de sobrealimentación.

Este código activará a luz de verificación do motor e pode pór o vehículo en modo lix para protección.

P0229 é un código OBD-II que indica un problema co circuíto C do sensor do acelerador/pedal/interruptor.

Cales son os síntomas do código de problema P0229?

Indicadores:

• A luz de verificación do motor e a luz de control electrónico do acelerador (ETC) iluminaranse.

Modo de funcionamento da válvula de aceleración:

• O acelerador está completamente desactivado durante a parada para evitar un exceso de revolucións cando o vehículo está parado.
• O acelerador pódese configurar nunha posición fixa durante a aceleración para limitar a apertura do acelerador.

Síntomas:

• Inacción ou freada errática ao frear debido a unha posición de aceleración pechada.
• Moi mala resposta do acelerador durante a aceleración ou ningunha resposta do acelerador, limitando a aceleración.
• A velocidade do vehículo estará limitada a 32 mph ou menos.
• Os síntomas poden desaparecer se o vehículo se reinicia, pero a luz de verificación do motor permanecerá acesa ata que se fagan as reparacións ou se borren os códigos.

Síntomas adicionais:

• Asegúrese de que a luz do motor estea acesa.
• Algúns vehículos poden entrar en modo inerte.
• Falta de potencia do motor.
• Ruído mecánico (mal funcionamento da turbina/compresor).
• Potencia moi baixa.
• Luz de aviso do motor no cadro de mandos.
• Sons pouco habituais mentres o coche está en movemento (como se algo estivese solto).

Causas posibles

1. Tensión de entrada inestable do circuíto do sensor ao ECM debido á corrosión ou conexións soltas.
2. Mal funcionamento da turbina ou do compresor.
3. Baixa presión do aceite do motor.
4. Erro no sistema EGR.
5. Fuga de aire ou restrición.
6. Sensor de presión de sobrealimentación defectuoso.
7. Sensor de presión de control do inyector defectuoso.
8. Mal funcionamento do sistema EGR.
9. Estado mecánico do motor.
10. Turbo/compresor defectuoso.
11. Baixa presión de aceite.
12. Perda de aire de admisión ou restrición de aire.

Como diagnosticar o erro P0229

Instrucións para diagnosticar o código P0299 OBD-II:

1. Conecte o escáner e escanee os códigos:

   – Conecte o escáner ao porto OBD-II do seu vehículo e busque códigos de problema.

   – Grava todos os datos da fotograma conxelado, incluídas as condicións no momento no que se estableceu o código.

2. Borra códigos e proba de condución:

   – Borre os códigos de falla do motor e ETC (Control electrónico do acelerador) e asegúrese de que o problema non volva.

   - Fai unha proba de condución para unha verificación adicional.

3. Comprobe o cableado e as conexións dos sensores:

   – Inspeccione visualmente o cableado e as conexións dos sensores do corpo da mariposa para comprobar que non están soltos ou corroídos.

4. Comprobe a estabilidade da tensión do sinal do sensor:

   – Comprobe os datos de exploración para asegurarse de que a tensión do sinal do sensor é estable.

   – Realice unha proba de oscilación no conector e no cableado para identificar a causa do problema de conexión intermitente.

5. Comprobe o sensor:

   – Desconectar e probar a resistencia do sensor para determinar se ten un fallo intermitente do circuíto interno.

   – Simula un bache na estrada premendo o acelerador e tocando levemente o sensor.

6. Inspección visual e dixitalización:

   – Realizar unha inspección visual do sistema de turbocompresor, sistema de admisión, sistema EGR e outros sistemas relacionados.

   – Use ferramentas de exploración para comprobar que as lecturas da presión de sobrealimentación son correctas.

7. Comprobación dos sistemas mecánicos:

   – Comprobe todos os sistemas mecánicos como a turbina ou o sobrealimentador, a presión de aceite e o sistema de admisión para detectar fugas ou restricións.

8. Resolución doutros códigos de fallo:

   – Se hai outros DTC OBD-II, repártenos ou reparalos xa que o código P0299 pode ser causado por outros sistemas defectuosos.

9. Buscar Boletíns de Servizo Técnico (TBS):

   – Busca os boletíns de servizo técnico da marca do teu vehículo e siga as instrucións en pantalla para resolver o código de problema OBD-II.

10. Comprobación do sistema de admisión de aire:

    – Inspeccione o sistema de admisión de aire para detectar rachaduras e mangueiras desconectadas.

11. Comprobación do solenoide do acelerador da válvula de alivio do turbocompresor:

    – Comprobar que o solenoide do acelerador da válvula de alivio do turbocompresor funciona correctamente.

12. Diagnósticos adicionais:

    – Se o sistema de admisión de aire funciona normalmente, verifique o regulador de presión de sobrealimentación, a válvula de descarga, os sensores, os reguladores e outros compoñentes.

Erros de diagnóstico

Realizar correctamente todos os pasos de diagnóstico na secuencia correcta é fundamental para evitar erros e diagnosticar con precisión un código P0299, que pode ter unha variedade de síntomas e causas.

Que grave é o código de problema P0229?

A gravidade deste erro pode variar de moderada a grave. Se esperas para solucionar este problema, podes acabar con danos máis graves e custosos.

FIXACIÓN (código de erro P0299) baixo impulso supercargador do turbocompresor "condición de subboost"

Que reparacións poden solucionar o código P0229

• Substitución do turbocompresor ou do supercompresor
• Reparación do sistema de admisión de aire
• Reparación do sistema de recirculación de gases de escape
• Substitución do sensor de presión de sobrealimentación
• Resolver o problema da baixa presión do aceite do motor