P1156 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Sensor de presión absoluta do colector (MAP) - circuíto aberto/cortocircuito a masa

P1156 - Descrición técnica do código de avaría OBD-II

O código de avaría P1156 indica un circuíto aberto/cortocircuito a terra no circuíto do sensor de presión absoluta do colector (MAP) nos vehículos Volkswagen, Audi, Skoda e Seat.

Que significa o código de falla P1156?

O código de avaría P1156 indica un problema co sensor de presión absoluta do colector (MAP) nos vehículos Volkswagen, Audi, Skoda e Seat. Este sensor mide a presión absoluta do colector e transmite os datos ao Módulo de control do motor (ECM) para que poida optimizar a mestura de aire/combustible para obter o mellor rendemento e economía do motor. Cando se produce o código P1156, pode indicar que hai un circuíto aberto ou curto a terra no circuíto do sensor MAP. Pódese producir un circuíto aberto debido a danos nos cables ou conectores que conectan o sensor MAP ao ECM. Un curtocircuito a terra significa que o cableado do sensor está curto á carrocería do vehículo ou a outra parte metálica, o que pode provocar que o sensor non funcione correctamente e que o ECM interprete mal os datos. Ademais dun circuíto aberto e un curto a terra, o código P1156 tamén pode ser causado polo propio sensor MAP se fallou ou está a dar datos incorrectos. Isto pode ocorrer debido ao desgaste, danos ou problemas co propio sensor.

Causas posibles

Varias razóns posibles para o código de problema P1156:

• Circuito aberto: Os cables danados ou rotos que conectan o sensor de presión absoluta do colector (MAP) ao módulo de control do motor (ECM) poden facer que apareza o código P1156.
• Curtocircuíto a terra: Se os cables do sensor MAP están en cortocircuito coa carrocería do vehículo ou outras pezas metálicas, isto tamén pode provocar que apareza este código.
• Mal funcionamento do sensor MAP: O propio sensor de presión absoluta do colector pode estar danado ou fallar debido ao desgaste, danos ou outros motivos. Isto fará que o ECM transmita datos incorrectamente e fará que se produza P1156.
• Problemas de ECM: Un mal funcionamento do módulo de control do motor, que procesa os datos do sensor MAP, tamén pode causar P1156.
• Fios ou conectores danados: Os danos nos cables ou conectores que conectan o sensor MAP ao ECM poden producir unha transmisión de datos incorrecta e un erro.
• Problemas de conexión a terra: A conexión a terra insuficiente do sensor MAP ou ECM tamén pode causar P1156.

Ao realizar o diagnóstico, debes considerar todas estas posibles causas e comprobar coidadosamente o estado de cada compoñente para determinar con precisión a causa do código P1156.

Cales son os síntomas dun código de falla? P1156?

Os síntomas dun código de problema P1156 poden variar dependendo do problema específico e do modelo do vehículo, pero algúns posibles síntomas inclúen:

• Perda de poder: Un dos síntomas máis comúns dun código P1156 é a perda de potencia do motor. O motor pode funcionar de forma menos eficiente debido a unha mestura incorrecta de aire/combustible, o que provoca unha perda de potencia e un rendemento deficiente do vehículo.
• Inestable XX: O ralentí brusco tamén pode ser un sinal dun problema co sensor de presión absoluta do colector (MAP). O ralentí brusco pode manifestarse como un traqueteo ou unha velocidade fluctuante do motor.
• Aumento do consumo de combustible: Debido a unha mestura inadecuada de combustible/aire, o consumo de combustible pode aumentar. Isto ocorre debido ao funcionamento ineficiente do motor, que pode consumir máis combustible para realizar un determinado traballo.
• Rendemento inestable do motor: O motor pode volverse inestable ao ralentí ou a baixas velocidades. Isto pode manifestarse como un son inestable do motor.
• Aparecen mensaxes de erro: Nalgúns casos, o sistema de xestión do motor pode mostrar mensaxes de aviso de erro no panel de instrumentos relacionados co funcionamento incorrecto do sensor de presión absoluta do colector (MAP).

Se sospeita dun problema co sensor MAP e experimenta os síntomas anteriores, recoméndase que o leve a un mecánico de automóbiles cualificado para o diagnóstico e a reparación.

Como diagnosticar un código de falla P1156?

O diagnóstico do DTC P1156 pode incluír os seguintes pasos:

1. Comprobando o código de erro: primeiro debe usar unha ferramenta de dixitalización de diagnóstico para ler o código de falla P1156 da memoria do módulo de control do motor (ECM). Isto permitirache identificar con precisión o problema e concentrar os teus esforzos en eliminalo.
2. Comprobación de cables e conectores: Comprobe o estado dos cables e conectores que conectan o sensor de presión absoluta do colector (MAP) ao módulo de control do motor (ECM). Asegúrese de que o cableado estea intacto, intacto e ben conectado.
3. Proba de sensores MAP: Probar o sensor de presión absoluta do colector usando un multímetro ou un equipo especializado. Comprobe a súa resistencia e sinais para asegurarse de que funciona correctamente.
4. Comprobación de toma de terra e alimentación: Asegúrese de que o sensor MAP estea correctamente conectado a terra e reciba enerxía suficiente. Verifique o estado das conexións e dos cables relacionados coa toma de terra e a alimentación do sensor.
5. Diagnóstico ECM: Se é necesario, realice diagnósticos no Módulo de control do motor (ECM) para asegurarse de que funciona correctamente e que non está causando un erro no sensor MAP.
6. Substitución do sensor MAP: Se todos os pasos anteriores non resolven o problema, é posible que o propio sensor MAP fallou e teña que ser substituído.

En caso de dúbida, sempre é mellor contactar cun profesional experimentado.

Erros de diagnóstico

Ao diagnosticar o DTC P1156, pódense producir os seguintes erros:

• Mala interpretación dos datos: O erro pode ocorrer debido a unha interpretación incorrecta dos datos recibidos do sensor de presión absoluta do colector (MAP). Isto pode levar a un diagnóstico erróneo e á substitución de compoñentes innecesarios.
• Diagnóstico insuficiente: Se non se diagnostican completamente todas as posibles causas dun código P1156, é posible que se perda o problema real e que o problema quede sen resolver.
• Ignorando outros problemas: Algúns compoñentes ou sistemas poden provocar o código P1156, pero un diagnóstico erróneo ou desatención pode provocar que se ignoren outros problemas que tamén poden afectar o rendemento do sensor MAP.
• Substitución incorrecta dos compoñentes: Se se substitúen compoñentes sen diagnosticar previamente ou asegurarse de que están defectuosos, isto pode producir custos innecesarios para a substitución de compoñentes que poderían ter sido arranxados ou funcionando.
• Instalación incorrecta dos compoñentes: Ao substituír o sensor de presión absoluta do colector (MAP) ou outros compoñentes, asegúrese de instalar e conectar correctamente. A instalación incorrecta pode producir máis problemas ou un rendemento deficiente do sistema.

Para evitar estes erros, é importante realizar diagnósticos con total atención aos detalles, seguir o manual de reparación e utilizar o equipo de diagnóstico e reparación correcto.

Que grave é o código de falla? P1156?

O código de avaría P1156 indica un problema co sensor de presión absoluta do colector (MAP) ou circuíto relacionado. Aínda que esta non é unha falla crítica, pode provocar unha serie de problemas que poden afectar o rendemento e a economía do motor.

Os síntomas asociados a un código P1156, como a perda de potencia, o aumento do consumo de combustible e o funcionamento brusco do motor, poden provocar unha dinámica de condución deficiente e un maior desgaste do motor. Ademais, unha mestura incorrecta de combustible e aire pode levar a un aumento das emisións de substancias nocivas, o que pode afectar negativamente ao medio ambiente do coche.

Aínda que o vehículo pode seguir funcionando cun código P1156, recoméndase que comece a diagnosticar e reparar o problema canto antes para evitar o deterioro do motor e máis danos.

Que reparación axudará a eliminar o código? P1156?

A resolución do código de problema P1156 pode requirir varios pasos dependendo da causa específica deste erro. Aquí tes algúns posibles métodos de reparación:

1. Comprobación e substitución do sensor de presión absoluta do colector (MAP).: Se o sensor MAP está defectuoso ou dá sinais incorrectos, débese revisar e, se é necesario, substituílo por un novo que funcione.
2. Comprobación e restauración das conexións eléctricas: Realice unha comprobación detallada do cableado e dos conectores que conectan o sensor MAP ao módulo de control do motor (ECM). Asegúrese de que todas as conexións estean intactas, non danadas e ben conectadas. Se é necesario, repare ou substitúa os cables ou conectores danados.
3. Diagnóstico e reparación de ECM: Se o problema do sensor MAP se debe a un módulo de control do motor (ECM) defectuoso, é posible que o ECM teña que ser diagnosticado e reparado ou substituído.
4. Comprobación das mangueiras de baleiro e do sistema de admisión: Comprobe o estado das mangueiras de baleiro e do sistema de admisión para detectar fugas ou danos. As fugas no sistema de baleiro poden provocar un mal funcionamento do sensor MAP e provocar P1156.
5. Restablece o código de erro e proba a condución: Unha vez completadas as reparacións, borre o código de erro do ECM mediante unha ferramenta de diagnóstico e probalo para asegurarse de que se corrixiu o problema.

Se non está seguro das súas habilidades ou experiencia, o mellor é contactar cun mecánico de automóbiles cualificado ou cun centro de servizo para resolver o problema P1156.

Como ler os códigos de falla de Volkswagen: guía paso a paso