P1157 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Sensor de presión absoluta del colector (MAP) - tensión de alimentación

P1157 - Descrición técnica do código de avaría OBD-II

O código de avaría P1156 indica un problema coa tensión de alimentación do sensor de presión absoluta do colector (MAP) nos vehículos Volkswagen, Audi, Skoda e Seat.

Que significa o código de falla P1157?

O código de avaría P1157 indica un problema co circuíto de alimentación do sensor de presión absoluta do colector (MAP). Este sensor é o encargado de medir a presión de aire absoluta no colector de admisión e transmitir os datos correspondentes ao módulo de control do motor (ECM). A tensión de alimentación deste sensor está fóra do rango esperado, o que indica un problema potencial co seu funcionamento ou co circuíto eléctrico que o alimenta.

Causas posibles

Algunhas razóns posibles para o código de problema P1157:

• Mal funcionamento do sensor MAP: O propio sensor MAP pode estar danado, funcionar mal ou ter lecturas incorrectas debido ao desgaste físico, á corrosión, a un circuíto aberto ou a outros motivos.
• Problemas eléctricos: Os fallos nos cables, conectores ou relés que fornecen enerxía ao sensor MAP poden provocar unha tensión de alimentación incorrecta ou un curtocircuito a terra, o que provoca un código P1157.
• Problemas co módulo de control do motor (ECM): Os fallos no módulo de control do motor, que recibe datos do sensor MAP e regula o seu funcionamento, tamén poden provocar o código P1157.
• Problemas co sistema de baleiro: As fugas ou problemas no sistema de baleiro, que é usado polo sensor MAP para medir a presión, poden provocar lecturas incorrectas e un erro.
• Problemas co sistema de admisión: Un sistema de admisión obstruído ou danado, incluído un filtro de aire obstruído ou un colector de admisión cheo de aceite, tamén pode afectar o rendemento do sensor MAP e causar P1157.

Estas causas normalmente requiren diagnósticos adicionais para identificar e corrixir o problema con precisión.

Cales son os síntomas dun código de falla? P1157?

Co DTC P1157, pode experimentar os seguintes síntomas:

• Perda de poder: Un sensor de presión absoluta do múltiple (MAP) inoperante ou mal funcionamento pode provocar a perda de potencia do motor. Isto pode manifestarse nunha resposta máis lenta ao pedal do acelerador e unha peor dinámica de aceleración.
• Rendemento inestable do motor: lecturas incorrectas do sensor MAP poden causar inestabilidade do motor. Isto pode manifestarse en ralentí brusco, ralentí ou incluso fallos aleatorios.
• Aumento do consumo de combustible: O funcionamento inadecuado do sensor MAP pode producir unha mestura incorrecta de aire/combustible, que á súa vez pode provocar un aumento do consumo de combustible.
• Aumento das emisións de substancias nocivas: Se a mestura combustible/aire se fai rica (demasiado combustible), pode provocar un aumento das emisións de substancias nocivas como hidrocarburos e óxidos de nitróxeno.
• Erros do sistema de xestión do motor (Check Engine): Cando aparece o código P1157, adoita ir acompañado da luz de verificación do motor que se acende no taboleiro do seu vehículo.

Como diagnosticar un código de falla P1157?

Recoméndase os seguintes pasos para diagnosticar o DTC P1157:

1. Comprobando o código de erro: Usando unha ferramenta de dixitalización, le o código P1157 do módulo de control do motor (ECM) e grávao para a súa posterior análise.
2. Inspección visual do sensor MAP e as súas conexións: Inspeccione o sensor de presión absoluta do colector (MAP) e as súas conexións eléctricas para detectar danos visibles, corrosión ou conexións deficientes. Asegúrese de que os conectores estean ben conectados.
3. Medición da tensión de alimentación do sensor MAP: Usando un multímetro, mida a tensión de alimentación nos pins correspondentes do sensor MAP. Asegúrese de que a tensión cumpre coas especificacións do fabricante do vehículo.
4. Proba de resistencia do circuíto do sensor MAP: Mida a resistencia do circuíto do sensor MAP para asegurarse de que está dentro do intervalo especificado. As anomalías poden indicar problemas no circuíto ou no propio sensor.
5. Diagnóstico ECM: Se é necesario, realice diagnósticos adicionais no módulo de control do motor (ECM) para descartar posibles avarías do motor.
6. Proba do sistema de baleiro: Comprobe as mangueiras e válvulas de baleiro para detectar fugas ou danos, xa que isto pode afectar o rendemento do sensor MAP.
7. Realización de probas diagnósticas: use hardware e software especializados para realizar probas de diagnóstico adicionais, como probas en tempo real ou diagnósticos en espera.

Para diagnosticar con éxito un problema de código P1157, é importante considerar todas as posibles fontes de problemas e seguir as pautas profesionais e as recomendacións do fabricante do vehículo.

Erros de diagnóstico

Ao diagnosticar o DTC P1157, pódense producir os seguintes erros:

• Omitir unha inspección visual: Algúns técnicos poden omitir a inspección visual do sensor MAP e as súas conexións, o que pode provocar que se perdan problemas obvios, como danos ou corrosión.
• Comprobación insuficiente das conexións eléctricas: Comprobar só as conexións externas sen comprobar as boas conexións e o estado dos cables pode producir problemas eléctricos perdidos.
• Ignorando as especificacións do fabricante: O incumprimento das especificacións do fabricante para a tensión de alimentación ou a resistencia do sensor MAP pode producir un diagnóstico incorrecto.
• Erros na interpretación dos datos do escáner: A mala interpretación dos datos recibidos do escáner de diagnóstico pode levar a un diagnóstico erróneo e unha identificación errónea do problema.
• Diagnóstico erróneo doutros compoñentes: Ás veces, os técnicos poden centrarse só no sensor MAP e ignorar outras causas potenciais, como problemas co módulo de control do motor (ECM), o sistema de baleiro ou o sistema de admisión.
• Solución incorrecta do problema: Se o problema de P1157 non se identificou correctamente, a súa resolución pode ser incompleta ou ineficaz, o que pode provocar que o erro se repita.

Que grave é o código de falla? P1157?

O código de avaría P1157 non é fundamental para a seguridade da condución, pero indica problemas co sistema de xestión do motor que poden producir un rendemento deficiente, un aumento do consumo de combustible e un aumento das emisións. Unha mestura inadecuada de aire/combustible causada por un sensor de presión absoluta do colector (MAP) defectuoso pode provocar unha perda de potencia do motor e un funcionamento brusco. Polo tanto, recoméndase que se poña en contacto cun profesional para diagnosticar e solucionar o problema canto antes para evitar danos adicionais e deterioración do rendemento do vehículo.

Que reparación axudará a eliminar o código? P1157?

A resolución do código de problema P1157 normalmente require os seguintes pasos:

1. Substitución do sensor de presión absoluta do colector (MAP).: Se o sensor MAP está realmente defectuoso ou o seu sinal non se transmite correctamente ao módulo de control do motor (ECM), entón a substitución do sensor debería corrixir o problema.
2. Comprobación do circuíto eléctrico: Se o problema está relacionado co circuíto eléctrico, cómpre comprobar os cables e conectores para detectar danos, corrosión ou contacto inadecuado. Se é necesario, repare ou substitúa os compoñentes danados.
3. Diagnóstico do módulo de control do motor (ECM).: En casos raros, o problema pode deberse a un mal funcionamento do propio módulo de control do motor. Se se descartaron outras causas, pode ser necesario seguir diagnosticando o ECM e, se é necesario, substituílo.
4. Comprobación do sistema de baleiro: As fugas no sistema de baleiro poden facer que o sensor MAP lea incorrectamente. Comprobe as mangueiras e as válvulas de baleiro para detectar fugas e substitúeas ou repareas se é necesario.
5. Firmware do módulo de control do motor (ECM).: Ás veces, a actualización do software do módulo de control do motor pode axudar a resolver os códigos de problemas, incluíndo P1157.

Despois de completar estes pasos, recoméndase probar o sistema e borrar o código de fallo mediante un escáner de diagnóstico. Se o problema persiste, pode ser necesario un diagnóstico adicional ou unha consulta con profesionais.

Como ler os códigos de falla de Volkswagen: guía paso a paso