P2610 Temporizador de apagado interno do motor ECM / PCM

P2610 Temporizador de apagado interno do motor ECM / PCM

Inicio »Códigos P2600-P2699» P2610

Ficha técnica de DTC OBD-II

Temporizador de apagado interno do motor ECM / PCM

O que significa isto?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é un código de transmisión xenérico, o que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II (Ford, GMC, Chevrolet, Subaru, Hyundai, Dodge, Toyota, etc.). Aínda que xeralmente, os pasos específicos de reparación poden variar segundo a marca / modelo.

Cando me atopo cun código P2610 almacenado, infórmame de que houbo un mal funcionamento no módulo de control do motor (ECM) ou no módulo de control do tren de transmisión (PCM) respecto á imposibilidade de determinar se o motor estaba apagado; e en particular canto tempo se apagou o motor.

O controlador do motor, xa se chama ECM ou PCM, usa as entradas do motor para determinar se o motor está funcionando. Os indicadores de control do motor utilizados para iso inclúen a velocidade do motor (sensor de posición do cigüeñal), o sensor de presión de combustible e a tensión do sistema de ignición principal. Se o ECM / PCM non pode detectar un sinal dalgún destes indicadores (ou doutros indicadores) que indica que o motor estivo apagado, non se detecta tensión ao cambiar (presente só cando a chave de contacto está en posición de acendido) ), pode non recoñecer que o motor estivo apagado.

O temporizador de apagado interno do motor ECM / PCM é fundamental para controlar os ciclos de ignición, que axudan a calcular a entrega de combustible e o tempo de ignición e os patróns de cambio de marchas. Se o ECM / PCM non declara o motor apagado e non inicia o tempo entre ciclos de ignición, gardarase un código P2610 e pode iluminarse un indicador de avaría. Normalmente, son necesarios varios ciclos de ignición (con fallo) para iluminar a lámpada indicadora de mal funcionamento.

Síntomas e gravidade

Dado que tantos factores subxacentes se ven afectados polo rendemento do temporizador interno de apagado do motor ECM / PCM, este código debería corrixirse con certo grao de urxencia.

Os síntomas dun código P2610 poden incluír:

• Nun principio, é probable que non haxa síntomas obvios.
• Rendemento do motor reducido
• Redución da eficiencia de combustible
• Os síntomas do control do motor poden aparecer co paso do tempo.

Causas

Posibles motivos para establecer este código:

• Erros de programación ECM / PCM
• ECM / PCM defectuoso
• Aberto ou curtocircuíto no cableado ou nos conectores
• Sensor de posición do cigüeñal (CPS) defectuoso ou curtocircuíto no cableado CPS

Procedementos de diagnóstico e reparación

Un bo punto de partida é sempre revisar os Boletíns de servizo técnico (TSB) do seu vehículo en particular. O seu problema pode ser un problema coñecido cunha solución coñecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diñeiro durante os diagnósticos.

Para diagnosticar un código P2610 almacenado, necesitará un escáner de diagnóstico, un volt / ohmímetro dixital (DVOM) e unha fonte fiable de información do vehículo (como All Data DIY).

Se hai un ou máis códigos CPS, diagnostíqueos e corrixa antes de intentar diagnosticar un P2610 almacenado.

Agora será conveniente conectar o escáner á toma de diagnóstico do vehículo. Recupera todos os códigos almacenados e conxela os datos do cadro e rexistra esta información; isto pode ser útil especialmente se o P2610 é intermitente. Agora borre os códigos e probe o vehículo para ver se se restablece o P2610. Se se restablece, volva conectar o escáner e observe os datos CPS e RPM usando a pantalla do fluxo de datos. Concéntrase nas lecturas CPS e RPM coa tecla activada e apagada (KOEO). Se a lectura de RPM mostra outra cousa que 0, sospeite dun fallo de funcionamento do CPS ou dun cortocircuito do cableado do CPS. Se os datos CPS e as RPM do motor parecen ser normais, continúe co proceso de diagnóstico.

Use o DVOM para controlar a tensión primaria da bobina de ignición coa ignición apagada. Se a tensión primaria da bobina de ignición permanece por riba dos cinco voltios, sospeite que hai un curtocircuíto (a tensión) neste sistema. Se a tensión é 0, continúa o diagnóstico.

Mediante a fonte de información do vehículo, determine os parámetros exactos utilizados polo ECM/PCM para indicar que o motor foi apagado e que o ciclo de ignición rematou. Unha vez que fixes esta determinación, utiliza o DVOM para comprobar todas as redes individuais en busca de compoñentes relacionados. Para evitar danos no ECM/PCM, desactive todos os controladores asociados antes de probar a resistencia do circuíto co DVOM. Repare ou substitúa os circuítos defectuosos segundo sexa necesario e volva comprobar o sistema. Teña en conta que unha reparación non se pode considerar exitosa ata que o ECM/PCM estea no modo Listo. Para iso, basta con borrar os códigos (despois da reparación) e conducir o coche como de costume; se o PCM entra en modo listo, a reparación foi exitosa e, se o código se borra, non.

Se todos os circuítos do sistema se atopan dentro das especificacións, sospeite dun erro de programación de PCM ou PCM defectuoso.

Notas de diagnóstico adicionais:

• Non seguir o código P2610 pode danar o catalizador (entre outras cousas).
• Non supoña que o PCM ten a culpa, son comúns os fallos no cableado do sistema.
• Use a fonte de información do seu vehículo para combinar boletíns de servizo e / ou comentarios con código / códigos e síntomas asociados.

Discusións relacionadas co DTC

• P2610 configúrase despois de dúas sesións de discoO código P2610 configúrase despois de dous arranques de motor nun 2004 Chevy Silverado K2500HD Duramax. Historia: non conseguiu que o aire acondicionado funcionase no vehículo da instalación. O concesionario solucionará os problemas do sistema comprobando o cableado e os sensores asociados ao sistema de aire acondicionado. Non se atopou nada malo. O ECM foi o único compoñente ... 
• Mazda Miada P2006 2610 modelo do anoacendeuse a luz indicadora do motor. Autozone Checker veu co código P2610 - Rendemento do temporizador de apagado de Eng interno ECM/PCM. Restableino e non se acendeu de inmediato. que debo facer se este é o caso... 
• P2610 Código Toyota CorollaO Toyota Corolla 2009, 1.8, Basic, con 25000 km de quilometraxe, mostra o código P2610. O coche non ten síntomas. Que pasou? Como solucionalo. Solución cara?…. 

¿Necesitas máis axuda co teu código p2610?

Se aínda precisa axuda co DTC P2610, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.