Por que o anticongelante "está oxidado" e que perigoso é para un coche?

O correcto funcionamento da central eléctrica do coche está determinado en gran medida polo funcionamento óptimo do sistema de refrixeración con anticongelante circulando no seu circuíto pechado. O mantemento do réxime de temperatura requirido dun motor en marcha depende principalmente do nivel e da calidade do refrixerante. Despois de atopar un cambio na súa cor durante unha inspección visual, cómpre descubrir por que pasou isto e que medidas tomar para corrixir a situación xurdida. Debe entenderse se é posible seguir operando o coche se o anticongelante se oxida ou se debe substituír inmediatamente.

Por que o anticongelante se oxida?

Un cambio na cor do refrixerante indica un problema co funcionamento deste fluído técnico. A maioría das veces ocorre polas seguintes razóns:

1. As superficies dos compoñentes metálicos e das pezas que o líquido lava están oxidadas. Este é un problema común nos coches usados. Aparece óxido neles, métese no anticongelante que circula por todo o sistema. Isto cambia a cor.
2. O tanque de expansión encheuse con anticongelante de calidade inferior, sen aditivos disuasorios. Como sabes, un fluído demasiado agresivo come facilmente os materiais de goma: mangueiras, tubos, xuntas. Neste caso, o refrixerante será negro.
3. Usa auga en lugar de anticongelante. Isto ocorre, por exemplo, na estrada, cando non hai líquido de refrixeración a man, e un dos tubos rompe. Hai que botar auga da billa, que co paso do tempo formará escamas nas paredes do radiador.
4. O anticongelante perdeu rendemento e cambiou de cor. Os seus aditivos con características protectoras deixaron de funcionar, o líquido xa non é capaz de soportar temperaturas de funcionamento. Xa a 90 °C pódese formar escuma.
5. O aceite do motor entrou no refrixerante. Isto ocorre por varias razóns, como regra xeral, a xunta da culata se seca.
6. Engadindo produtos químicos ao radiador. Algúns condutores cren en aditivos milagrosos que supostamente eliminan rapidamente as fugas no radiador. De feito, non se benefician deles, pero a cor do refrixerante cambia moito, xa que reacciona con estas substancias.
7. Substituíuse o anticongelante, pero o sistema non foi suficientemente lavado. Acumuláronse depósitos. Cando se bota un novo líquido, todas as impurezas mestúranse con el, o líquido vólvese negro ou vólvese turbio.
8. O circuíto de refrixeración ou intercambiador de calor de aceite, que está instalado en moitos coches potentes, está defectuoso.

Ás veces, a cor vermella do anticongelante aparece co paso do tempo como resultado das cargas excesivas do motor durante un estilo de condución deportivo con aceleracións e freadas bruscas. O funcionamento a longo prazo do motor en ralentí nos atascos nas grandes cidades leva a un resultado similar.

Cales son as causas do escurecemento despois da substitución directa? Principalmente a culpa do lavado de mala calidade do sistema. A sucidade e as impurezas que quedan nas superficies internas durante a circulación do líquido cambian de cor. Para evitalo, lave sempre as canles e mangueiras do circuíto de refrixeración con auga destilada ou compostos químicos especiais. Durante o proceso de substitución, o refrixerante antigo debe ser completamente drenado. Non pode engadir anticongelante fresco á minería, levando o nivel de fluído á normalidade.

Que facer se o anticongelante se escureceu

En primeiro lugar, é necesario determinar o motivo exacto polo que isto ocorreu. Se o líquido está contaminado con aceite de motor, compróbase inmediatamente a integridade da xunta da culata e das pezas do intercambiador de calor. O mal funcionamento identificado debe eliminarse rapidamente, xa que a combinación do refrixerante co lubricante leva a mal funcionamento do motor e reparacións máis custosas.

O máis doado é actuar nunha situación na que o anticongelante caducou. Será suficiente para eliminar a minería e, despois dun lavado de alta calidade do sistema, verter líquido fresco nel.

A posibilidade de seguir utilizando un refrixerante cunha cor cambiada determínase despois de comprobar o réxime de temperatura dun motor en marcha. Se o motor non se sobrequenta baixo carga, pódese usar anticongelante durante algún tempo. O líquido de refrixeración debe substituírse se adquiriu un cheiro forte e é negro ou marrón e o motor está a sobrequecer.

Este anticongelante debe ser substituído.

Instrucións paso a paso para substituír o anticongelante:

1. O líquido residual é completamente drenado do circuíto de refrixeración do motor.
2. O tanque de expansión retírase do compartimento do motor, límpase completamente de contaminantes e instálase no seu lugar.
3. A auga destilada é vertida no sistema, o seu nivel lévase á normalidade despois de arrancar o motor.
4. O coche vaise, ao cabo duns quilómetros apágase o motor e o fluído de lavado drena do circuíto de refrixeración.
5. Tales accións repítense varias veces ata que o destilado drenado do sistema quede limpo e transparente.
6. Despois diso, bótase anticongelante novo no radiador.

Como limpar o sistema ademais de produtos de almacenamento

Podes usar non só auga destilada. Os bos resultados obtéñense utilizando as seguintes ferramentas:

• unha composición de 30 g de ácido cítrico disolto en 1 litro de auga elimina eficazmente a ferruxe das pezas;
• unha mestura de 0,5 l de ácido acético con 10 l de auga elimina a sucidade e os depósitos;
• bebidas como Fanta ou Cola limpan ben o sistema;
• elimina perfectamente a contaminación o retorno de leite enchido nun radiador.

Vídeo: lavado do sistema de refrixeración

Lavado do sistema de refrixeración.

Que pode pasar se non se fai nada

Se se perde o rendemento do anticongelante, o seu uso continuado levará a unha redución brusca da vida útil do motor. A corrosión destruirá o impulsor da bomba e o termostato. Como resultado do superenriquecido, a culata pode deformarse e racharse, os pistóns queimarse, o motor atascarase. A revisión da unidade de enerxía terá que gastar importantes fondos.

O mantemento regular do motor, incluíndo a substitución oportuna do líquido de refrixeración, aumentará a vida útil do motor. Un cambio na cor do anticongelante non é un fenómeno normal. O problema xurdido debe ser resolto inmediatamente. En caso contrario, pode enfrontarse a disfuncións moito máis graves, que terá que gastar moito tempo e diñeiro para arranxar.