Por que hai un signo de exclamación no panel?
Contido
A indicación no panel adoita realizarse en forma de iconas iluminadas, onde tanto a propia imaxe como a codificación de cores teñen sentido. Ás veces úsase un indicador parpadeante.
O signo de admiración non mostra nada específico desde o punto de vista da tecnoloxía, porén, o feito mesmo da súa aparición pretende chamar unha atención especial tanto á cor como ao significado desta icona no cadro de instrumentos. Na maioría dos casos, isto débese dun xeito ou doutro a problemas co sistema de freos.
Que significa o signo de exclamación?
Os fabricantes de automóbiles non teñen un enfoque común para o uso deste pictograma. Polo tanto, en primeiro lugar, é necesario consultar a documentación de funcionamento e reparación dun modelo de coche específico.
Só o que se usa na maioría dos casos pode ser común e, dado que se acostuma marcar as avarías dos freos cun signo de exclamación, isto pódese notar como unha chamada para deixar de moverse inmediatamente. A información adicional proporcionarase pola cor da icona.
Желтый
É habitual destacar en amarelo os erros de hardware ou software que non supoñen directamente unha ameaza á seguridade.
Non obstante, mesmo o carácter informativo de tales avisos, cando se trata do sistema de freos, debería alertar.
É pouco probable que o problema desapareza por si só, o máis probable é que remate cunha indicación vermella máis ameazante.
Pero en si mesmo, o movemento con tal mal funcionamento non é seguro. Por exemplo, un signo de exclamación pode estar bordeado por un pneumático seccionado. Isto significa que o sistema de monitorización da presión dos pneumáticos TPMS activouse. Poucas persoas precisan explicar o que está chea de conducir cunha roda pinchada.
Moitas veces, un signo de exclamación amarelo nun triángulo significa que cómpre prestar atención a outros indicadores. Por exemplo, sobre un cinto de seguridade desabrochado ou erros do ABS.
Vermello
O indicador vermello cunha exclamación esixe claramente que deteñas a viaxe ou non a inicias. Debe acenderse despois de conectar o contacto, indicando que a indicación funciona, e despois apagarse.
Se non se apaga ou se acende durante a condución, hai un mal funcionamento crítico, será necesario un diagnóstico máis profundo do coche.
Motivos para que a icona apareza no panel
O máis común é a baixada do nivel do líquido de freos, marcada por un sensor correspondente no depósito por riba da bomba de freo. Non significa necesariamente que haxa un problema.
Durante o funcionamento das pastillas de freo, desgastanse, o grosor do revestimento diminúe, os pistóns están obrigados a moverse cada vez máis fóra dos cilindros de traballo. O volume das liñas aumenta e, dado que están cheas de líquido, o seu nivel no tanque diminúe lentamente pero de forma constante.
Bastará con engadir líquido cunha tolerancia permitida ata a marca máxima.
Pero non sempre é posible prescindir de diagnósticos e reparacións. Algúns exemplos de coches de diferentes fabricantes:
- AvtoVAZ – Un triángulo vermello cun signo de exclamación pode indicar un mal funcionamento do sistema de freos ou da dirección asistida;
- FIAT - un triángulo cunha exclamación acende mesmo en caso de falla de varios pequenos sensores, lámpadas, pero tamén despois de fixar a baixa presión no sistema de lubricación do motor;
- Volvo - do mesmo xeito, infórmase ao condutor da diminución dos niveis de aceite, anticongelante ou líquido de freos;
- Opel - duplicación de indicacións de indicadores máis específicos de violacións en varios sistemas que son críticos na opinión dos desenvolvedores;
- Lexus - Incluso un pequeno nivel de líquido de lavado está presente na mesma serie de perigos que a lubricación do motor ou a falla dos freos;
- BMW - Nivel de baixa tensión na rede de a bordo, sobrequecemento das unidades, presión dos pneumáticos.
É difícil falar de calquera sistematización aquí, máis ben, co paso do tempo, todo se reducirá a unha única bombilla e un escáner como medio de descifrado.
Diagnóstico e resolución de problemas
Ás veces é posible descifrar a mensaxe do indicador de sinal a través do ordenador de a bordo, que emite códigos de erro no bus de información do vehículo. Noutros casos, necesitará un escáner e un diagnóstico competente que saiba en que secuencia comprobar os sistemas do coche.
Ao probar por conta propia, en primeiro lugar, cómpre facer comprobacións de freos dispoñibles:
- nivel de líquido no tanque e estado dos contactos do sensor;
- golpe da panca do freo de man no botón do interruptor de límite;
- avaliar a eficacia do freo de servizo e a natureza da resposta ao pedal;
- se hai unha superficie esvaradía dispoñible, podes asegurarte de que o ABS funciona;
- despois de retirar as rodas, avaliar o estado das pastillas de freo;
- tenta ler os códigos de erro dunha das moitas formas, agora non é difícil, os adaptadores e os programas de dixitalización están dispoñibles.
Pero a mellor saída é poñerse en contacto cun diagnóstico profesional, para que poida evitar o camiño incorrecto de proba e erro.
Que facer se dúas iconas están activadas: "signo de exclamación" e "ABS"
Esta é unha situación bastante típica, o que significa só que o mal funcionamento foi observado por dous algoritmos de control á vez. É improbable que a unidade ABS non note un fallo no sistema de freos, seguido dunha transición ao modo de emerxencia e a visualización dunha luz indicadora de mal funcionamento.
Así como a situación oposta, cando o coche permitirá seguir adiante en caso de avarías críticas do sistema de freos antibloqueo e non dará un sinal en forma de signo de exclamación vermello.
Debe comezar a solucionar os problemas de inmediato e non arriscarse a conducir con freos problemáticos, aínda que hai razóns bastante prosaicas: cando se conduce cun pneumático medio pinchado, o sistema notará que un xira máis rápido que os outros e confundirá isto cun problema de ABS. .
