Por que o motor pode "problemas" de súpeto despois da choiva e que facer ao respecto

Unha semana de fortes choivas en Moscova afectou non só ao nivel do río do mesmo nome: moitos propietarios de coches notaron problemas nos motores dos seus coches. O portal AvtoVzglyad falará sobre as posibles causas de tremores, saltos de velocidade, aumento do consumo e outras causas de comportamento pouco saudable asociado ao exceso de humidade.

O verán tan esperado coñeceu aos habitantes da rexión central con choivas e pozas profundas. Botou de xeito que, din, ata a finca do primeiro ministro Mishustin quedou inundada. E o que a propiedade privada dos cidadáns comúns tivo que soportar - e dá medo pensar. Non só os inmobles sufriron o tempo: o transporte non sufriu menos.

A humidade é xeralmente o inimigo máis perigoso do motor, pero o problema de 2020 non está tanto no golpe de ariete -aínda non se atopou unha poza na cidade- senón na porcentaxe de aire/auga, que alcanzou o nivel. dun acuario na capital durante a semana pasada. Está claro que en tales condicións, os procesos de oxidación e decadencia son moito máis rápidos. Non obstante, o bazo da unidade de enerxía das fortes choivas non sempre está no ferruxe, e algúns síntomas localizados nun nivel precoz permiten resolver todo con "pouco sangue".

O primeiro paso é desmontar a carcasa do filtro de aire e diagnosticar coidadosamente o estado do elemento filtrante: se o lenzo está húmido ou incluso húmido, o problema atopouse. Un filtro húmido pasa o aire moito peor, polo que o motor funciona con combustible pobre, abusa do combustible e xeralmente troit. A lóxica das accións posteriores é clara: a propia carcasa debe secar, aspirar do po e substituír o filtro ou, no peor dos casos, secar. Se despois de todas as medidas anteriores, o estado de saúde do motor de combustión interna non mellorou, hai que arremangarse.

O tapón do pescozo de recheo de aceite indicarache o estado do aceite: se se formou unha capa branca "cremosa" nel, entón entrou auga no aceite e debes acelerar a substitución. Por desgraza, os motores actuais non están preparados, como os seus predecesores, para funcionar con tal lubricante. Se non se atopou ningunha emulsión, entón o diaño está en velas e fíos de alta tensión. Comecemos por este último.

O fío da bobina de ignición á bujía non debe desmoronarse nas súas mans, dobrarse ou danar. Simplemente ten que parecer sorprendente e brillar con novidade, porque diso dependen directamente a velocidade e outras características do acendido do combustible no cilindro. Non é necesario ter sete tramos na fronte para diagnosticalo completamente. Calquera oco - un chip, bágoa, arañazo - indica a necesidade de substitución. Do equipamento necesario, só serán necesarios os ollos. Se non se detecta nada como isto visualmente, agarda ata a noite e pídelle a un amigo que poña en marcha o coche, despois de abrir o capó e concentrarse na parte dianteira do motor. Os cables de alta tensión rotos "xenerarán" fogos artificiais non peores que os de ano novo.

Tamén paga a pena inspeccionar coidadosamente os propios "cartuchos" para detectar a ferruxe e outras precipitacións: a unión dos fíos coa bobina e a vela. Non deben ser nada sospeitoso. Non lle gustou algo? Cambia inmediatamente!

O seguinte elemento é a propia bobina. A auga pode entrar en microgrietas que se forman no dispositivo ao longo dos anos e crear moitos problemas. O nodo simplemente funcionará de forma imprevisible: ben perfectamente ou a través dunha plataforma de tocones. Axiña que a humidade do aire atravesa a marca "choiva", a bobina de ignición comeza a lanzar faíscas e mope, creando todas as condicións para un funcionamento irregular do motor de combustión interna. A inspección visual e o secado permitirache tomar a decisión correcta.

Antes de levar o "cabalo de ferro" a un diagnóstico especializado, realice un exame inicial. Avalía por ti mesmo aqueles compoñentes e conxuntos, cuxo funcionamento se pode comprobar sen equipamento adicional. Despois de todo, a auto-reparación non só é aforrar diñeiro, senón tamén un aforro significativo de tempo.