Por que os velocímetros da maioría dos coches están a 5 ou ata 10 km/h
Non todos os condutores saben que a velocidade real pode diferir da que ves no panel. Isto non se debe a un sensor roto ou a outra cousa. Na maioría das veces, a incorrección dos indicadores está asociada ao dispositivo do propio velocímetro ou ao equipo da máquina.
Non calibrado en fábrica
A primeira razón, e a máis non obvia, é a calibración. De feito, aquí é onde non esperas un truco sucio. Pero non todo é tan sinxelo como parece. O fabricante ten dereito a establecer algún erro para o dispositivo de medición de velocidade. Non é erróneo e está regulado por documentos regulamentarios.
En particular, GOST R 41.39-99 di directamente que "a velocidade do instrumento nunca debe ser inferior á velocidade real". Así, o condutor sempre recibe un coche no que as lecturas están lixeiramente sobreestimadas, pero non poden ser inferiores á velocidade real do coche.
Tales discrepancias obtéñense debido ás condicións da proba. No mesmo GOST indícanse temperaturas estándar para probas, tamaños de rodas e outras condicións que cumpren os estándares.
Ao saír da fábrica do fabricante, o coche xa cae noutras condicións, polo que os indicadores dos seus instrumentos poden diferir 1-3 km/h da realidade.
O indicador é unha media
As condicións de vida e funcionamento do coche tamén contribúen ás lecturas no cadro de mandos. O velocímetro recibe datos do sensor do eixe da transmisión. Pola súa banda, o eixe recibe unha aceleración directamente proporcional á rotación das rodas.
Resulta que canto máis grande é a roda, maior é a velocidade. Como regra xeral, os pneumáticos colócanse nos coches cun diámetro recomendado polo fabricante ou un tamaño maior. Ten como resultado un aumento da velocidade.
O segundo punto tamén está relacionado cos pneumáticos. É dicir, a súa condición. Se o condutor bombea a roda, isto pode aumentar a velocidade do coche.
O agarre dos pneumáticos afecta negativamente ao velocímetro. Ademais, a condución do coche pode afectar a velocidade real. Por exemplo, é máis doado para o motor facer xirar rodas en rodas de aliaxe. E moitas veces son postos en lugar de estampados pesados.
Finalmente, o desgaste da máquina tamén incide. Os coches antigos mostran no velocímetro números moito máis grandes do que realmente son. Isto débese ao desgaste real do sensor, así como ao estado do motor.
Feito para a seguridade
Hai tempo que se observa que un número máis alto no dispositivo axuda a salvar a vida dos condutores. Sobre todo os novos condutores. Unha persoa sen experiencia considera que os datos do velocímetro lixeiramente inflados son a norma. Non ten ganas de acelerar.
Non obstante, esta regra funciona a altas velocidades, máis de 110 km/h. Para os indicadores dentro de 60 km/h, as discrepancias son mínimas.
Para entender o que o teu coche sobreestima os números, cómpre instalar un velocímetro GPS especial. Le indicadores ao longo da distancia percorrida, facendo decenas de medidas de cambios de distancia por segundo.
