Coches deportivos usados - Ferrari 360 Modena - Coches deportivos
Contido
Coches deportivos usados - Ferrari 360 Modena - Coches deportivos
O Ferrari dos anos 90 ten un prezo ao prezo dun Alfa Romeo 4C. Cal elixirías?
Estou moi apegado a Ferrari 360 Módena: cando era adolescente nos anos 90, era o meu Ferrari soño de nena, e os coches cos que soñas de nena teñen un lugar especial no teu corazón. Modela Modena, producida entre 1999 e 2004, enfrontouse á difícil tarefa de substituír Ferrari F355. Foi unha máquina revolucionaria para o cabalo: xa non hai faros retráctiles, liñas suaves e curvas, menos do 30% de peso en comparación co seu predecesor grazas ao amplo uso do aluminio.
O motor, por outra banda, é unha evolución do 355: un "pequeno" V8 de 90 litros de 3,6 graos con 5 válvulas por cilindro (co F430 cambiamos a 4 válvulas por cilindro). Produce CV 400 a 8500 rpm e 370 Nm de par a 3.750 rpm... O suficiente para botalo fóra De 0 a 100 km / h en 4,5 segundos ata a velocidade máxima 395 km / h, Ferrari 360 Módena montaxes Transmisión manual de 6 velocidades cunha marabillosa porca de aluminio, pero se o desexa, tamén hai unha caixa de cambios secuencial robótica de seis velocidades, máis nítida en acción, pero delgada e áspera.
PARA VOLANTE FERRARI 360 MODENA
Por suposto, isto non é moi rápido para os estándares actuais, pero si con todo, séntese fantástico. É unha máquina terrorífica e nerviosa, incluso insincera nas súas accións. Como calquera coche de motor medio, dá a sensación de "flotar" por esa delgada liña, a medio camiño entre o sobreviraje e o subviraje. No medio da curva, debe equilibrarse con gas, pero teña coidado, porque demasiada nitidez pode ter consecuencias indesexables. O motor está moi baleiro na parte inferior e dá os seus mellores resultados por riba das 6.000 rpm. Máis alá dese limiar, a banda sonora convértese en estimulante e pronto se converterá en adicto a ela. O son é máis nítido que moderno Ferrari V8s tamén debido á menor compensación, pero sobre todo debido a 5 válvulas por cilindro... O son dun coche de carreiras da vella escola é marabilloso.
A transmisión manual é pesada, pero é un verdadeiro pracer manobrar. mentres que os lanzamentos secuenciais golpean a parte traseira, o que resulta moi agarrador cando se tira pero molesto a velocidades baixas.
PREZOS
Moitas copias publicitarias Ferrari 360 Módena usado, con rezzi que van desde 50.000 65.000 en euros... O mesmo prezo que o Alfa Romeo 4C. Unha ganga para quen queira mercar un soño, un coleccionable ou só un gran coche deportivo con sangue nobre.
Por suposto, temos que considerar o servizo non tan barato dun Ferrari de motor central. Tamén porque Módena ten a reputación de ser un coche bastante fráxil.
Pero se estás preparado para iso (e o suficientemente rico), podes gozar dun dos mellores Ferrari V8s de sempre. Non te decepcionará.
