Extremo de tirante danado - síntomas. Como recoñecer o fallo e solucionalo? Canto custa substituír este artigo?

No sistema de dirección, ata o elemento máis pequeno é importante para unha condución cómoda. Un deles é o extremo da vara. A súa tarefa principal é transmitir os movementos do volante ao articulado e cambiar a dirección do seu rodamento. A precisión e a seguridade da condución non se asegurarán se os extremos do elemento de dirección non funcionan. Que signos de desgaste debería alertar? Paga a pena comprobar cando e como substituír este consello!

Deseño de extremos de tirante - Especificacións

O extremo do tirante semella un alfinete rockeiro. Por unha banda, ten un pasador que se acopla á articulación da dirección e se axusta cunha porca. Por outra banda, está atornillado no elemento do sistema de dirección e contrarrestase cunha porca superposta a el. Entre estas conexións hai unha unión, é dicir, a chamada mazá. Proporciona rotación, movemento de suspensión e reduce as vibracións e vibracións durante o movemento. Un extremo dunha vara está unido a cada roda. Durante o movemento da roda, as puntas transmiten o desvío do pau para que as rodas poidan xirar. Cando hai que substituílos?

Tirante - Sinais de avaría e desgaste

Durante a conducción, adoita aparecer unha punta desgastada nos orificios. Cando conduces por estradas accidentadas, sentirás vibracións no volante. Isto anuncia a rotura da mazá na punta e resulta nun amortiguamento insuficiente das vibracións. Ademais, no interior do coche escoitaranse golpes abafados. Unha indicación moi clara de que a punta do joystick non funciona é unha resposta atrasada aos xiros. Só significa xogar na punta.

A decisión final sobre a substitución só debe tomarse despois do diagnóstico. Podes facelo ti mesmo.

1. Retire a roda.
2. Suxeita a punta e move as rodas cara atrás e cara atrás. 
3. Se esta parte está desgastada, sentirás o xogo e os clics característicos.

Tirante - Prezo do artigo

Un extremo de tirante, como MOOG, Delphi ou TRW, non é demasiado caro e, segundo o modelo, custa 50-6 euros/fuerte>. Os produtos orixinais utilizados para a primeira montaxe serán, por suposto, máis caros. O prezo tamén depende do segmento do coche. Porén, normalmente pódense mercar dúas boquillas por ata 15 euros, por que falamos dun par?

Substitución do extremo da barra de acoplamento - unha ou dúas veces?

Definitivamente dous. Por que é iso? Debes ter en conta que a calidade do compoñente afecta ao manexo do vehículo. Normalmente, o desgaste dos elementos ocorre de forma bastante uniforme, pero aínda que un deles pareza funcionar, paga a pena substituír os dous. Por suposto, ao configurar o aliñamento despois da reparación, será máis fácil. Ademais, o extremo do tirante despois da substitución por un lado desgastarase máis rápido, polo que terá que ser substituído máis tarde. Polo tanto, é mellor substituír as dúas pezas á vez.

Punta de tirante e a súa substitución paso a paso

Esta tarefa é bastante fácil de completar e podes xestionala por ti mesmo. 

1. Primeiro afrouxa os parafusos das rodas e levanta o coche. 
2. A continuación, desatornille completamente os parafusos e retire a roda. O extremo do pau adoita estar detrás do volante (cando mirando cara adiante). 
3. Para substituílo, limpa a porca e a rosca da varilla cun cepillo de arame. A continuación, pulverizar estas partes con líquido penetrante.

Substitución do extremo da barra de acoplamento - Seguintes pasos

O seguinte paso é torcer. Aquí, comeza pola punta do alfinete, é dicir. céntrase na porca situada verticalmente. É bo golpealo cun martelo para facilitar a súa desmontaxe. Debe desenroscarse ata certo punto, despois do cal comezará a xirar. Soporte ou agarre a parte inferior da broca para desenroscar completamente a porca. O último paso é desenroscar o elemento da vara. Ás veces terás que soltar o mostrador, pero non sempre. Non obstante, lembre que despois de tal procedemento, terá que pasar a configurar a converxencia.

Substitución da cremalleira de dirección - é necesario?

Ás veces o problema non está na propia punta, senón na variña, que se fai sentir. Neste caso, o extremo da barra tamén debe ser eliminado do articulado de dirección. A continuación, quítese das botas de goma e desenrosque o tirante do mecanismo de dirección. Se hai un lugar para poñer unha chave inglesa, será unha operación bastante sinxela. Se non, cómpre utilizar unha chave hidráulica. O seguinte paso é só inserir unha nova varilla na transmisión e instalar a mesma ou unha nova punta de varilla.

Canto tempo leva substituír un extremo do tirante?

Canto tempo leva substituír unha cremallera de dirección? Para un mecánico experimentado, isto é cuestión de varias decenas de minutos. Depende moito do estado dos elementos e do grao da súa corrosión. Ademais, a punta da vara e a propia vara son substituíbles por ambos os dous lados, o que aumenta o tempo de funcionamento. Non obstante, paga a pena investir nun intercambio deste tipo para gozar dun paseo cómodo.

Extremo de tirante nun coche: canto custa substituír?

Ao cambiar o pau, paga a pena facelo por ambos os dous lados e xunto cos extremos. Canto custa a substitución da cremalleira de dirección? O custo normalmente non supera os 50-7 euros por páxina. Polo tanto, un conxunto adoita custar 15 euros (máis novas propinas). Non obstante, lembre que un servizo deste tipo non é o máis difícil e que pode aforrar diñeiro facendo o traballo vostede mesmo. E non esqueza facer o aliñamento despois da substitución. Aínda que colocou novos elementos en posicións case idénticas, aínda paga a pena visitar un especialista.

Substituír o talo e os seus extremos non é difícil e paga a pena tentar reparalo vostede mesmo. Así, non só xestionarás o mal funcionamento e coñecerás o teu coche desde o punto de vista técnico, senón que tamén aforrarás algo de diñeiro. Normalmente pagas o mesmo polo servizo de substitución que polas pezas, polo que o xogo paga a pena.