Aumento do consumo de aceite no motor
Moitas veces os motoristas enfróntanse ao problema do aumento do consumo de aceite no motor.
As razóns poden ser moi diferentes. Para facer fronte a este problema, primeiro determinamos que consumo se considera normal e por que o motor necesita aceite en xeral.
Cando o motor está en marcha, algunhas das súas pezas experimentan unha fricción importante, o que leva a un aumento significativo da temperatura. En tales condicións, as pezas fallarían moi rapidamente. Debido á expansión térmica, simplemente atascaríanse. Para iso, deron a idea de usar un circuíto de aceite, que reduce a resistencia á fricción.
Para un rendemento óptimo, o aceite debe estar nun estado para crear a capa necesaria entre as pezas, pero non perder fluidez. Esta capacidade mídese polo coeficiente de viscosidade. Moito depende deste indicador, incluído o consumo de aceite.
Durante o funcionamento do motor, parte do aceite se deposita nas paredes da cámara de combustión e arde xunto co combustible. Este proceso chámase desvanecemento. Isto está ben. A única pregunta é canto petróleo se debe gastar en residuos? Aquí todo é individual e depende da potencia e do modo de funcionamento do coche (canto maior sexa a velocidade, máis aceite queimará).
Causas
A verdadeira causa do aumento do consumo de aceite é difícil de diagnosticar. Vexamos algunhas das razóns máis populares:
Fuga de aceite. É necesario substituír todas as pezas de selado: xuntas e selos. Hai varios lugares característicos onde este problema ocorre con máis frecuencia:
- Se observas fugas de aceite na carcasa do motor - o motivo é un axuste solto da tapa da válvula, cómpre substituír a xunta.
- Se a escuma é visible na superficie interna da tapa do pescozo, o motivo é a despresurización da xunta entre o sistema de refrixeración e os cilindros de traballo. O refrixerante que entra no aceite pode causar danos graves.
- O aceite fóra do motor tamén pode aparecer como resultado de danos na xunta da culata (bloque principal). Nos motores modernos, hai dous deles, como a culata.
- O interior do cárter con manchas de aceite e unha poza debaixo do motor indican un problema cos selos de aceite do eixe de levas e do cigüeñal.
- Despois de eliminar a protección do cárter, ás veces pódense atopar manchas de aceite no ascensor. Entón paga a pena substituír a xunta da tixola.
- As fugas de aceite da parte inferior do motor, preto da caixa de cambios, indican un problema co selo de aceite do cigüeñal traseiro. A caixa de cambios debe ser retirada e substituída.
- A causa da fuga pode ser o filtro de aceite, ou mellor, a súa xunta. É máis fácil substituír o filtro por completo.
Un bordo negro ao final do tubo de escape e o fume azul de escape indican a formación de exceso de depósitos de carbono nos cilindros do motor.. O portal vodi.su chama a túa atención sobre o feito de que só podes diagnosticar a causa exacta abrindo o bloque.
Hai varios segredos que axudarán a evitar a apertura prematura do motor:
- A viscosidade do aceite elíxese incorrectamente - este é o primeiro motivo para aumentar o consumo. Tanto a viscosidade demasiado alta como demasiado baixa leva a un gasto excesivo. A solución é seguir as recomendacións do fabricante. Proba a usar un aceite de maior viscosidade ou cambia a un semisintético do mesmo fabricante.
- As flutuacións de temperatura e a incompatibilidade con certos tipos de aceite de motor son a causa do desgaste do selado do vástago da válvula. Ao cambiar a compresión do motor, pode determinar o grao de desgaste e, a continuación, moi indirectamente. Temos que actuar empíricamente, substituíndo esta parte.
- Os aneis de pistón desgastados tamén poden provocar un aumento dos fumes. A mellor saída é a substitución. Como medida temporal, as velocidades máis altas do motor poden axudar. Manteña o tacómetro preto da zona vermella a 2-3 km.
Fallo da turbina tamén pode provocar un aumento do consumo debido á entrada de aceite nos cilindros do motor a través do sistema de inxección de combustible.
Exportar motor de cilindro é o último factor. Neste caso, o caudal aumenta gradualmente. A revisión e o cumprimento de todas as recomendacións de funcionamento axudarán. Non obstante, aquí as opinións dos expertos difiren.
Moitos non aconsellan facer capital, só substituír as válvulas e controlar o caudal, engadindo aceite segundo sexa necesario. Esta medida é temporal, pero unha revisión importante non é un feito que axude. A mellor solución é substituír o motor ou o coche.
Cargando ...
