Coida das túas llantas e pneumáticos
O inverno está en pleno auxe. Os pneumáticos de verán, e moitas veces as llantas, están esperando días soleados no garaxe ou no soto. Para que non haxa sorpresas desagradables na primavera, paga a pena comprobar agora o seu estado.
Moitos condutores adiaron ata o último momento a decisión de cambiar os pneumáticos. As consecuencias do procedemento son ben coñecidas: nervios perdidos e longas colas para a montaxe dos pneumáticos. O caos e as présas non contribúen a unha avaliación precisa do estado dos pneumáticos e das rodas. Vale a pena probalo.
Os pneumáticos deben ser inspeccionados por danos. As burbullas, protuberancias ou cortes que rompan a carcasa descualificarán o pneumático. Se é así, pode buscar un pneumático usado co mesmo nivel de desgaste da banda de rodadura. A mellor solución sería mercar un novo par de pneumáticos.
A causa do desgaste desigual da banda de rodadura é a maioría das veces unha xeometría de suspensión axustada incorrectamente. Non se pode subestimar o problema. As configuracións incorrectas non só aceleran o desgaste dos pneumáticos, senón que tamén empeoran o manexo do vehículo e, en situacións extremas, aumentan a resistencia á rodadura, o que aumenta o consumo de combustible.
Pode haber obxectos estraños na banda de rodadura: pedras, fragmentos de vidro, parafusos ou cravos. Deben ser eliminados. Se o obxecto sacado do pneumático ten varios milímetros de lonxitude, non se pode descartar que pinchou o pneumático. Paga a pena marcar o lugar do que se sacou, e ir ao vulcanizador.
A profundidade de rodadura legalmente permitida é de 1,6 mm. Recoméndase a compra de pneumáticos de verán novos cando a medida amose menos de 3 mm. Os pneumáticos que están máis desgastados xa non drenan eficazmente a auga. Isto aumenta o risco de hidroplaneo despois de chocar cunha poza.
Os pneumáticos deben ser substituídos cando a goma utilizada para fabricalos comeza a desenvolver unha rede de microgrietas. As consecuencias do proceso de envellecemento do caucho dependen de moitos factores, incl. como manter e almacenar pneumáticos e exposición á radiación solar. Os expertos din que o pneumático pódese usar con seguridade durante 10 anos desde a data de fabricación. Co paso do tempo, o composto de goma perde elasticidade e faise máis propenso a racharse, o que reduce a calidade da marcha e pode ser tráxico. As datas de produción dos pneumáticos están gravadas nas paredes laterais. Levan a forma dun código de catro díxitos precedido da abreviatura DOT. Por exemplo, 1106 é a 11ª semana de 2006.
Также стоит обратить внимание на диски. Сколы и мелкие потертости алюминиевых дисков можно попробовать и залакировать самостоятельно. Наилучший визуальный эффект обеспечивает профессиональная реставрация дисков. В ходе нее выпрямляются колесные диски — как стальные, так и алюминиевые, в процессе пескоструйной обработки удаляются мельчайшие фрагменты старой краски, а порошковая покраска обеспечивает долговечное и эстетичное покрытие. Стоимость комплексного ремонта колесных дисков обычно составляет злотых.
As empresas de reparación de rodas son capaces de reparar completamente os danos da beira, que se xiran ata que non sexan visibles os arañazos profundos. Os discos moi danados poden requirir soldadura. Paga a pena decidir? As opinións estaban divididas. Para os que valoran a seguridade, é mellor buscar unha segunda llanta, xa que os procesos que aumentan significativamente a temperatura da llanta son malos para a súa durabilidade.
O bordo actualizado pódese "axustar". Un número crecente de servizos ofrecen pintar o bordo con pinturas da paleta RAL. Todo o mundo pode atopar algo para si mesmo entre centos de cores e matices. Os máis esixentes poden pedir pulido de bordos. O xiro de llantas é cada vez máis popular e utilízase cada vez máis na produción de llantas para os últimos modelos de coches. O procesamento permítelle eliminar completamente a pintura da parte frontal dos templos ou bordos. O metal exposto é menos brillante que o aluminio pulido e a pintura permanece no interior da arma.
