Coida a batería antes do inverno

A primeira neve para os condutores adoita causar preocupación. O motivo da súa preocupación é a batería, á que non lle gustan as baixas temperaturas. Para evitar situacións vergoñentas e estresantes na estrada, é mellor coidar a batería do coche con antelación.

Á batería non lle gustan as xeadas

A temperaturas baixo cero, cada batería perde a súa capacidade, é dicir. capacidade de almacenar enerxía. Así, a -10 graos centígrados, a capacidade da batería cae nun 30 por cento.No caso dos coches con alto consumo de enerxía, este problema é especialmente agudo. Ademais, no inverno consumimos máis enerxía que na estación cálida. A iluminación exterior, a calefacción do coche, as fiestras e moitas veces o volante ou os asentos necesitan enerxía.

Os custos enerxéticos son ademais máis elevados para as distancias curtas e o tráfico de caracois nos atascos, e isto non é difícil, especialmente cando a estrada está cuberta de neve. O alternador non pode cargar a batería ao nivel correcto.

Ademais das temperaturas frías, o uso ocasional e os desprazamentos curtos, a idade do vehículo tamén afecta á potencia de arranque da batería. Isto débese á corrosión e á sulfatación das baterías, que interfiren coa carga adecuada.

Se lle poñemos unha carga adicional á batería, ao cabo dun tempo pode que se descargue ata tal punto que non poidamos poñer en marcha o motor. Os expertos advirten de que é imposible descargar completamente a batería. Nunha batería descargada deixada no frío, o electrólito pode conxelarse e a batería pode ata quedar completamente destruída. Entón só queda substituír a batería.

Polo sabio de problemas

A preparación para o inverno debe comezar coa comprobación do sistema eléctrico do coche. Cunha tensión efectiva e debidamente regulada, a tensión debe estar entre 13,8 e 14,4 voltios. Isto obrigará á batería a repoñer enerxía sen risco de sobrecarga. Unha batería recargada desgastase rapidamente.

O seguinte paso é comprobar a propia batería.

"Hai que prestar atención ao seu estado xeral, así como aos billetes, abrazaderas, se están ben apretados, se están debidamente asegurados con vaselina técnica", explica Marek Przystalowski, vicepresidente de Jenox Accu, e engade que, contrariamente ao crenza popular, non paga a pena os días xeados levar a batería a casa pola noite.

"E a tecnoloxía deu un paso adiante, e non temos medo a invernos como hai varios anos", di Marek Przystalowski.

Unha batería esgotada non significa que teñamos que acudir ao servizo inmediatamente. O motor pódese arrancar tirando de electricidade doutro vehículo mediante cables de puente. É por iso que debes telos sempre contigo. Aínda que non nos sexan útiles, podemos axudar a outros condutores nunha situación desesperada. Comezando polos cables, debemos lembrar algunhas regras. En primeiro lugar, antes de conectalos, asegúrese de que o electrólito da batería non estea conxelado. Se isto ocorre, non evitaremos o intercambio.

Tensión baixo control

- Antes, se é posible, comprobemos tamén a tensión da batería, e, se é posible, a densidade do electrólito. Podemos facelo nós mesmos ou en calquera sitio. Se a tensión é inferior a 12,5 voltios, a batería debe recargarse", explica Pshistalovsky.

Ao cargar con corrente doutro coche, non esquezas conectar o fío vermello ao chamado terminal positivo e o fío negro ao terminal negativo. A secuencia de accións é importante. Primeiro conecte o cable vermello á batería de traballo e despois ao vehículo onde a batería está esgota. Despois collemos o cable negro e conectámolo non directamente á pinza, como no caso do cable vermello, senón ao chan, é dicir. a un elemento metálico sen pintar do vehículo "destinatario", por exemplo: un soporte de montaxe do motor. Arrancamos o coche, do que collemos enerxía e despois duns instantes intentamos poñer en marcha o noso vehículo.

Non obstante, se a duración da batería despois da recarga é curta, debe poñerse en contacto co centro de servizo adecuado para obter un diagnóstico completo tanto do sistema eléctrico como da propia batería.

A causa da morte da batería pode ser un mal funcionamento: subcarga ou sobrecarga constante. Tal proba tamén pode mostrar se se produciu un curtocircuíto na batería. Neste caso, non é necesario reparalo, terás que substituílo por un novo.

Cando compre unha batería nova, asegúrese de deixar a antiga co vendedor. Este será reelaborado. Todo o que está feita a batería pódese reciclar ata un 97 por cento.