Aventuras do vehículo aéreo non tripulado ruso "Altius"
Vehículo aéreo non tripulado "Altius-U" número 881 no primeiro voo o 20 de agosto de 2019. Probablemente sexa unha copia repintada de 03, posiblemente despois dunha lixeira modernización tras a transferencia do proxecto a UZGA.
O 19 de xuño de 2020, o viceministro de Defensa da Federación Rusa Alexei Krivoruchko visitou a sucursal local do Instituto Ural de Aviación Civil (UZGA) en Kazán. Independentemente do seu nome civil, a UZGA, cuxa sede está situada en Ekaterimburgo, realiza numerosas ordes para o Ministerio de Defensa da Federación Rusa. Entre outras cousas, a planta ensambla vehículos aéreos non tripulados (BAL) "Forpost" (posto avanzado), é dicir, o IAI Searcher Mk II israelí, que son os vehículos aéreos non tripulados máis grandes e avanzados dispoñibles para as forzas armadas rusas.
O propósito da visita de Krivoruchko á sede de UZCA en Kazán foi avaliar a implementación do programa HALE (voo de longa duración a gran altitude) do gran vehículo aéreo non tripulado Altius encargado polo Ministerio de Defensa da Federación Rusa. No aeroporto mostráronlle unha mostra de proba "Altius-U" co número 881, diante da cal estaban dispostas as armas; Aos poucos segundos da reportaxe televisiva foi a primeira presentación de armas para Altius. Había dúas bombas diante do avión; outra bomba deste tipo penduraba baixo a á do avión. A bomba tiña a inscrición GWM-250, que, moi probablemente, significaba "modelo de peso" (tamaño e peso do modelo) 250 kg. Por outra banda, os avións tamén foron derrubados por unha bomba guiada KAB-500M de 500 quilos.
Outras imaxes mostran a antena parabólica debaixo do sudario desmantelado na parte superior da fuselaxe dianteira do Altius, así como a primeira ojiva optoelectrónica vista baixo a fuselaxe central. Tamén se mostran as estacións de operador terrestre do sistema Altius. O avión Altius coas súas armas tamén participou na exposición Army-2020 en Kubinka en agosto deste ano, pero estaba nunha parte pechada, inaccesible para a prensa e o público.
A segunda copia voadora construída como parte do traballo de desenvolvemento de Altius-O durante unha manifestación pechada no aeroporto de Kazán o 17 de maio de 2017.
En 2010, o Ministerio de Defensa ruso determinou os requisitos para unha nova xeración de grandes vehículos aéreos non tripulados e presentoullos aos potenciais contratistas. O programa da clase HALE recibiu o código Altius (lat. arriba). Cinco empresas participaron no concurso, incluíndo RAC "MiG" e a oficina de construción de OKB "Sokol" de Kazan, desde abril de 2014, chamada OKB im. Simonov (Mikhail Simonov, que posteriormente dirixiu a Oficina de Deseño de Sukhoi durante moitos anos, dirixiu o equipo de Kazán en 1959-69). Durante moitos anos, o Sokol Design Bureau estivo (e está) dedicado a obxectivos aéreos e pequenos vehículos aéreos tácticos non tripulados.
En outubro de 2011, a empresa recibiu un contrato por valor de 1,155 millóns de rublos (38 millóns de dólares ao tipo de cambio actual) do Ministerio de Defensa ruso para realizar traballos de investigación sobre Altius-M ata decembro de 2014. O resultado do traballo foi o desenvolvemento do concepto e deseño preliminar da aeronave, así como a creación dun demostrador da tecnoloxía da futura cámara. No outono de 01 estaba listo un prototipo de 2014; a primeira imaxe de satélite coñecida de "Altius-M" no aeroporto "Kazan" do 25 de setembro de 2014. Porén, o intento de despegue fracasou; Infórmase de que o tren de aterraxe rompeu como consecuencia. O avión despegou con éxito por primeira vez en Kazán a mediados de xullo de 2016. Tendo en conta que pasou ano e medio entre os intentos de despegue, probablemente se realizaron cambios na aeronave, e especialmente no seu sistema de control.
Antes, en novembro de 2014, o Simonov Design Bureau recibiu un contrato por valor de 3,6 millóns de rublos (aproximadamente 75 millóns de dólares estadounidenses) para a seguinte etapa, para o traballo de desenvolvemento de Altius-O. Como resultado, dous prototipos (numerados 02 e 03) foron construídos e probados. A xulgar polas fotos dispoñibles, a aeronave 02 aínda non ten equipamento e está preto do demostrador de equipamento 01. 03 xa ten algún equipamento, incluíndo unha estación de comunicación por satélite; recentemente instalouse cun cabezal optoelectrónico.
Mentres tanto, aconteceron acontecementos, cuxos motivos tras bastidores son difíciles de xulgar para un observador externo. En abril de 2018, o director xeral e deseñador xefe de OKB im. Simonov, Alexander Gomzin, foron detidos acusados de malversación e malversación de fondos públicos. Un mes despois, lanzouse, pero en setembro de 2018, o Ministerio de Defensa rescindiu o contrato coa Oficina de Deseño Simonov no marco do programa Altius-O e en decembro trasladou o proxecto con toda a documentación a un novo contratista: UZGA. Xunto coa transferencia á UZGA, o programa recibiu outro nome en clave "Altius-U". O 20 de agosto de 2019, o vehículo aéreo non tripulado Altius-U realizou o seu primeiro voo moi publicitado. A aeronave que se mostra nas fotografías proporcionadas polo Ministerio de Defensa ruso era o número 881, pero probablemente sexa unha repintada dun 03 anterior que voara antes; descoñécese que modificacións se realizaron nel tras a súa entrega á USCA. Foi este 881 o que se mostrou xunto con armas ao ministro Krivoruchko en xuño de 2020.
En decembro de 2019, o Ministerio de Defensa ruso ordenou a UZGA outro traballo de desenvolvemento de Altius-RU. Non hai información sobre como se diferencia do anterior; probablemente, por analoxía co Forpost-R mencionado a continuación, R significa ruso e significa a substitución de compoñentes estranxeiros do sistema por outros rusos. Segundo Krivoruchko, Altius-RU será un complexo de recoñecemento e ataque con vehículos aéreos non tripulados de nova xeración, equipados cun sistema de comunicacións por satélite e elementos de intelixencia artificial capaces de interactuar con avións tripulados.
