Aditivos Bardahl B2 e Bardahl B1. Tecnoloxía de traballo
Para que serve Bardahl B2 e como funciona?
A gran maioría das formulacións de Bardahl baséanse en dous desenvolvementos: Polar Plus e Fullerene C60. O aditivo Bardahl B2 Oil Treatmen, a diferenza, por exemplo, dunha das principais composicións de Bardahl Full Metal, créase só sobre a base da tecnoloxía Polar Plus coa adición dun paquete de substancias poliméricas que melloran a acción do compoñente principal.
A composición de Bardahl B2 está destinada a verter en motores de aceite de motor que presentan un desgaste significativo do grupo cilindro-pistón. Pero, ao mesmo tempo, é importante que non haxa danos críticos no motor de pistóns, como fendas, raspaduras, cunchas, así como unha produción xeral superior á documentación técnica permitida da norma do automóbil.
Aditivo Bardahl B2 Oil Treatment ten dúas accións principais.
- Debido aos polímeros activados térmicamente, a viscosidade a alta temperatura do aceite de motor aumenta. Ao mesmo tempo, a viscosidade a baixa temperatura permanece practicamente inalterada, o que afecta favorablemente o arranque invernal dun coche. Un aceite máis espeso para un motor "canso" a temperatura de funcionamento ten un efecto positivo sobre a taxa de desgaste das superficies de traballo, aumenta a compresión, aumenta a eficiencia e reduce o consumo de combustible.
- Grazas á tecnoloxía Polar Plus, a película de aceite faise máis forte, soporta mellor as cargas aumentadas e permanece moito tempo nas superficies de traballo e non drena delas ao sumidoiro. Isto conséguese debido aos compoñentes polarizados cos que está saturado o aceite. As moléculas polarizadas adhírense de forma fiable ás superficies metálicas debido á interacción electromagnética.
Como resultado, restablece a compresión nos cilindros, o motor faise máis sensible. Ao mesmo tempo, redúcese o fume e prodúcese un lixeiro descenso do consumo de combustible e aceite de motor.
O aditivo Bardahl B2 é axeitado para coches de gasolina e diésel con calquera sistema de alimentación. Vertese no motor en cada cambio de aceite á taxa recomendada de 1 botella por 6 litros de lubricante. O fabricante non dá un marco estrito en termos de concentración. Non obstante, a proporción máxima permitida non debe exceder 1 parte de aditivo por 10 partes de aceite.
Bardahl B1
O aditivo Bardahl B1 considérase erróneamente a versión anterior e menos perfecta da composición B2. Non obstante, non o é. Estes complementos teñen unha funcionalidade lixeiramente diferente.
A composición de Bardahl B1 tamén está construída sobre a base de compoñentes Polar Plus. Pero a énfase non está en restaurar o rendemento dun motor desgastado aumentando a viscosidade do lubricante, senón na mellora da protección do motor cun grao medio ou maior de rendemento.
O aditivo Bardahl B1 ten os seguintes efectos:
- enche as rugosidades, fisuras e raspaduras menores no grupo cilindro-pistón cun tamaño de varios micrómetros, o que restaura o parche de contacto e reduce significativamente a taxa de desgaste;
- reduce o coeficiente de fricción nas interfaces cargadas das pezas;
- promove a limpeza das superficies de traballo de depósitos de lodos e vernices;
- facilita o arranque invernal do motor.
Esta composición vértese nun motor quente despois do mantemento a razón de 1 botella por 6 litros de aceite de motor.
Opinións de condutores
Os condutores deixan comentarios xeralmente positivos sobre os aditivos Bardahl B2 e B1. En case todos os casos, os condutores din que o efecto da acción dos compostos obsérvase case inmediatamente despois de verter.
Despois duns quilómetros, prodúcense os seguintes cambios no funcionamento do motor:
- a compresión é nivelada e aumentada, a presión do aceite normalízase (excepto cando hai danos no sistema de válvulas ou hai profundas rozaduras nas paredes do cilindro);
- redución de ruído e vibración durante o funcionamento do motor;
- o empuxe do motor aumenta, o coche acelera de forma máis dinámica, aumenta a velocidade máxima;
- redúcese o consumo de aceite para residuos e fume do tubo de escape.
Moitos condutores sinalan a curta duración da súa acción como un aspecto negativo do traballo dos aditivos Bardahl. Moitas veces o efecto inicial desaparece despois de 5 mil quilómetros. E neste caso, debes soportar os síntomas de retorno dun motor desgastado ou verter unha nova porción da composición no aceite.
