Problema de consumo de aceite do motor: causas e solucións

Notas que o teu motor consumindo máis aceite do habitual? É probable que isto débese ao aceite incorrecto para o teu coche ou, no peor dos casos, a unha fuga que pode danar seriamente o teu motor. Neste artigo, darémosche algúns consellos para descubrir de onde veu o problema e como solucionalo.

🔧 Como determinar se se supera o consumo de aceite do motor?

Todos os profesionais da automoción coinciden en que se o teu coche consome máis de 0,5 litros de aceite por quilómetro, xorde un problema. Se tes algunha dúbida, non dubides en poñerte en contacto cun mecánico para asegurarte de que realmente se trata dun consumo de aceite anormal.

Para prever, verifique o nivel de aceite con moita regularidade, polo menos cada mes. Estes son os pasos para comprobar o nivel:

• Deixar arrefriar a máquina para estabilizar o aceite;
• Levante o capó, atopa a vara de medición e límpaa;
• Sumerxe a vara de medición e asegúrate de que o nivel estea entre as dúas marcas (mín./máx.);
• Engade e pecha o depósito se é necesario.

Unha lámpada de aceite de motor (a que parece unha lámpada máxica) pode axudar, pero ten coidado porque tamén pode estar defectuosa. Polo tanto, é importante comprobar o nivel de aceite directamente baixo o capó.

É bo saber : Engade sistematicamente co mesmo tipo de aceite que xa tes, se non, acabarás cunha mestura moito menos eficaz. Se precisa cambiar o grao de aceite, é necesario un cambio de aceite.

🚗 Cales son as causas do consumo excesivo de aceite de motor?

Se estás a preguntar como reducir o consumo de aceite do motor? Comeza identificando os motivos do sobreconsumo. Poden haber moitos deles, cada un co seu propio grao de seriedade. Aquí están os 10 máis comúns:

O problema co teu aceite

Co paso do tempo, o aceite degrádase, pode ser o momento de cambialo (anual). Se o nivel non é demasiado alto ou o aceite non é adecuado para o seu motor.

A xunta da culata xa non é impermeable.

A xunta da culata proporciona un selado entre a culata e o bloque do motor. Aquí é onde os líquidos como o aceite poden saírse se danan. A peza debe ser substituída o antes posible se atopa unha fuga.

A caixa ou o seu selo está defectuoso

O cárter é o encargado de subministrar aceite ao circuíto do motor. Se está perforado ou se o seu selo xa non cumpre a súa función de selado, o aceite sairá.

O filtro de aceite non cambiou

O filtro de aceite elimina os restos, o po e a sucidade do aceite que entra no motor. Se o filtro está demasiado obstruído, o fluxo de aceite non será suficiente para que o seu motor funcione correctamente e é posible que teña que substituír o filtro de aceite.

O aceite flúe da tapa do balancín

Nos modelos máis antigos, a tapa do balancín cobre as pezas que distribúen o motor. Equipados con xuntas de tapa basculante, poden fallar co paso do tempo e provocar fugas.

Os selos SPI están defectuosos

Tamén chamados selos de labios, os selos SPI atópanse en pezas rotativas como cárteres, cigüeñal ou bombas de aceite. Como con calquera selo, poden desgastarse e, polo tanto, provocar fugas.

Mal funcionamento do enfriador de aceite

Arrefría o aceite que pasou polo motor. Pero se está danado, o aceite xa non arrefría o suficiente para proporcionar unha lubricación óptima.

Parafusos de purga do cárter soltos ou desgastados

O cárter é un cárter de aceite que ten un parafuso para drenar o seu contido. Este último podería estar montado incorrectamente despois de cambiar o aceite, ou podería fallar producindo fugas de aceite.

Os aneis están usados

Trátase de pezas metálicas ou xuntas colocadas no pistón dos teus cilindros para selar a cámara de combustión. Se están desgastados, o pistón afrouxará a compresión e, como resultado, o seu motor non.

O xabón está danado

Traballando cunha toma de aire, permite que os vapores escapen do cárter rebombeándoos no motor. Se o respirador está defectuoso, estes vapores non se inxectarán de novo no motor en cantidades suficientes ou non se inxectarán en absoluto.

Os pistóns e os cilindros pódense raiar

Estas pezas clave do teu motor poden raiarse pola fricción por unha variedade de razóns, incluíndo un aceite deficiente, que provoca unha perda de compresión e, como resultado, unha perda de potencia.

Un último consello na estrada: se notas unha perda de potencia do motor, sabes que tamén é un síntoma de exceso de aceite. Nunca podemos dicirche o suficiente, o primeiro instinto para manter ben o motor do teu coche inclúe aceite perfectamente combinado, comprobacións periódicas e polo menos un cambio de aceite anual.