Vender puntos de demérito: unha forma ilegal de conseguir un billete de cámara de velocidade

"Aceptarei puntos de penalización, incluso 18", anuncia Black Pearl en liña. "Prezo por un PLN 200, negociable. Muller, pelo semilongo, negra, esvelta".

En moitos foros de Internet pódense atopar entradas similares, tanto de compra como de venda de puntos de demérito por exceso de velocidade nas estradas.

Vexa tamén: Novas radares: cantos haberá na túa zona? Aquí está a súa lista

O intercambio de puntos está en auxe porque sabes que recoller 25 puntos significa que conservas o teu carné de conducir. Condutores novos, é dicir. os que aínda non tiveron un ano despois do exame, aínda é peor. Bástalles con 21 puntos. Se non, o procedemento é caro e engorroso: todo o curso de condución e o exame desde o principio.

Coñecido dende hai tempo

– O problema do comercio de puntos de penalización é coñecido dende hai tempo. Foi posto en coñecemento do inspector xefe de transporte motorizado nas reunións das comisións parlamentarias, - explica Elvin Gajadur, secretario de prensa da Inspección de Transporte por Estrada. "Polo tanto, non pode estar relacionado só co noso servizo.

Vexa tamén: Ticket, foto da cámara de velocidade: é posible e como apelar

O problema é que a inspección non verifica as identidades dos condutores que exceden a velocidade cuxas fotos foron tomadas por radares. E foi o ITD quen quitou as cámaras da policía o 1 de xullo de 2011 e as castiga polos seus delitos.

O propietario dun vehículo que exceda o límite de velocidade recibe un formulario de ITD, que debe enviarse a Varsovia unha vez completado.

Lea tamén: Cámaras de velocidade en Polonia: novas regras e 300 dispositivos máis

A base para verificar a información facilitada por el pode ser unha fotografía tomada automaticamente por un radar. Así o fan, por exemplo, os gardas de seguridade municipais e municipais. "Non enviamos fotos aos que estean interesados", continúa Gajadhur. - En primeiro lugar, pola protección de datos persoais.

Non obstante, sábese que algunhas das fotos non son da mellor calidade. Algúns tamén están feitos por detrás (sobre todo para motociclistas), e logo ao mellor pódese ver as costas do condutor e, por suposto, a matrícula.

Importa o que escribes

Segundo explica o portavoz popular, a base do castigo son os datos que figuran no formulario. O propietario do vehículo pode escoller unha das tres opcións de resposta:

declárase culpable e acepta unha multa;

- indica outra persoa coñecida a el que conduciu o vehículo;

- non lembra quen conducía o seu coche un día determinado. Con todo, asume a culpa. Neste caso, só recibe un boleto, pero non se acreditan puntos de penalización na súa conta.

A información contida no formulario debe ser verdadeira, como lembra o ITD, baixo ameaza de pena penal (a confirmación da falsidade pode levar a penas de prisión de ata 5 anos). Pola súa banda, a falsa acusación doutra persoa de que conducía un vehículo enfróntase a ata dous anos de prisión. Ao negarse a proporcionar os datos do condutor, o propietario do coche ou da motocicleta exponse a unha multa de ata 5 PLN por pedido. O caso está a ser xulgado polo xulgado provincial.

O policía viu

"Antes, cando os radares fixos eran operados pola policía, o propietario do vehículo era chamado á comisaría correspondente, onde se realizaba o chamado trámite de multa", explica o mozo inspector. Wieslaw Riduch, xefe do departamento de tráfico da Dirección Principal da Policía Provincial en Bydgoszcz. - O axente tivo entón a oportunidade de comparar a foto do radar coa persoa que apareceu. Así que non había dúbida de quen debía ser castigado.

Ata 1000 PLN

Agora a policía segue detindo aos que superan o límite de velocidade. Non obstante, son castigados no acto cun mandato de crédito. A negativa a aceptar o caso está relacionada co envío do caso ao tribunal. A policía pode castigar á vez cunha multa maior que a FTD. Isto ocorre cando o paso é gravado no DVR por un coche de policía que segue ao pirata. O importe da multa por infraccións pode ser de ata 1000 PLN.

Marek Weckvert