ProLogium quere producir 1-2 GWh de células de estado sólido para 2022. Irán, entre outras cousas, para os vehículos VinFast

VinFast, con sede en Vietnam e ProLogium, con sede en Taiwán, asinaron unha carta de intencións para establecer unha empresa conxunta para a produción de baterías de electrólitos sólidos para vehículos eléctricos. A propia ProLogium quere producir ata 2022 - 1 GWh de células ao ano ata o ano 2.

ProLogium está preparado para a produción por lotes de células de electrólitos sólidos

De cando en vez escoitamos falar de ProLogium que a empresa está "preparada" para as células de estado sólido, así como para o seu uso en baterías eléctricas. O acordo VinFast é importante por dúas razóns: Primeiro, VinFast broma un fabricante de vehículos eléctricos para que poida obter estas pilas / baterías de electrólitos sólidos e aplicalas directamente aos seus vehículos. O que confirmará a madurez do produto.

Segundo: VinFast planea expandirse en Europa. A partir de 2022, a compañía quere vender o crossover eléctrico VF32 e posiblemente tamén VinFast VF33 no noso continente. Hai moitos indicios de que se construirá na mesma plataforma na que Izera quere construír coches, é dicir, EDAG Scalebase. Así, pode resultar que VinFast disporá dun eléctrico por diante do coche eléctrico polaco, tanto no tempo (2022 fronte a 2024/25) como tecnolóxico (sólido fronte ás clásicas células de iones de litio), a pesar de moitas solucións comúns..

Volvendo á empresa conxunta ProLogium + VinFast: as pilas eléctricas fabricaranse en Taiwán, pero as baterías montaranse nunha planta operada conxuntamente en Vietnam. Estas deben ser solucións modulares CIM/CIP (cell-is-module / cell-is-pack). Dado que ProLogium quere producir 2022 1 GWh de células en 2 anos, é fácil calcular que serán suficientes para 12,5-25 mil vehículos eléctricos cunha capacidade media da batería de 80 kWh. Este é un valor significativo para un fabricante eléctrico que fai o seu debut no mercado.

Descoñécese se os sólidos ProLogium requiren condicións especiais para funcionar correctamente. Ata agora, as pilas de electrólitos sólidos tiñan que ser quentadas a 60 ... 80 ... 100 graos centígrados ou máis, pero é posible que fosen capaces de crear un electrólito sólido que funcionase correctamente a 20-30 graos centígrados.

Foto de apertura: VinFast VF32 espérase que chegue a Europa en 2022 (c) VinFast

Isto pode interesarche: