Suzuki V-Strom 250 Proba Estendida Parte 2: Cando o xigante o monta

A proba de motocicleta estendida tamén está deseñada para ser probada por varios pilotos. Un deles, por suposto, é o noso Max, que cos seus 198 centímetros de altura e 103 quilogramos pertence á categoría de xogadores de baloncesto en motocicleta. Sen dúbida, todo o contrario á nosa Katya, que deu a súa primeira opinión como motorista. Podes ler o que Katya escribiu na primeira parte da proba Suzuki V-Strom 250.

Petr Kavchich e o arquivo da revista de motos

De pura "firbca", como estará á fronte de Suzuki V-Stroma 250, puxémolo nas súas mans coas palabras: "Proba, sedúcese e dillo como pensas de primeira man". Adoito conducir un Yamaha Drag Star 1.100 dunha praza. Nas vacacións, os scooters maxi adoitan ter un volume de ata 250 cc.

Despois do meu primeiro coñecemento deste pequeno enduro viaxeiro, debo dicir que ao principio era un pouco escéptico sobre o motor e a pequena cilindrada. Xira rapidamente e cambia (pode) a unha velocidade superior sen ter unha velocidade alta. Pero entón "decateime" de que para algo máis cómpre executalo a altas revolucións. Despois tamén camiña, canta moi ben e desenvolve unha velocidade bastante decente (por exemplo, a miña Drag Star non ten isto).

A pesar do seu pequeno tamaño, a moto compórtase moi ben, é moi estable incluso a velocidades e curvas lixeiramente máis altas. Pareceume anormalmente lixeiro, quizais tamén porque o meu Drag Star pesa polo menos un pouco 100 libras máis.

En canto ao tamaño do motor, podo dicir que, por suposto, podería ser máis grande, que as pernas terían sido máis grandes no "combo" e que non habería vento tan forte no casco, pero eu non. Non creo que a moto fose demasiado pequena para min. Foi só despois dunha longa viaxe que me confundiu un pouco co asento, que podería ser máis longo (asento do condutor), pero probablemente os condutores do meu tamaño dalgún xeito non o tiveron en conta ao deseñar este Suzuki.

En resumo, podo escribir: excelente son ao arrancar o motor, a man de obra paréceme excelente, a transmisión é fiable, só que ás veces faise un pouco máis pesada na primeira marcha. Pero eu ía só, polo que non sei como me comportaría con outra persoa na bicicleta. Para min, andar nesta bicicleta foi xenial, moi divertido. De inmediato levaríao ao traballo e durante unhas horas. Para calquera cousa maior, é probable que a lonxitude do asento sexa un problema. Encantoume, pero é certo que aínda adoro todas as motos que montei porque andar en moto sempre é xenial ".

Max Spider

Foto: Petr Kavchich e revista Moto Archive.