Coches deportivos raros: B. Engineering Edonis – Coches deportivos
Mundo superdeportivo isto é moito máis do que podería parecer. Os coches de soño non están limitados aos Ferraris e Lambo habituais na lista; hai infinidade de pequenos fabricantes, modelos de edición limitada e estrelas esquecidas.
Os amantes da velocidade probablemente o saiban, outros nunca escoitaron falar dela, pero Edonis non só é un superdeportivo rápido e raro, senón que tamén forma parte da nosa historia.
Nacemento de Edonis
Cando Jean Marc Borel adquiriu parte da planta Bugatti Motors no 2000, aproveitou a oportunidade para perseguir o seu soño de construír o seu propio superdeportivo.
Así a súa compañía Enxeñaría Borrell, baseado na "terra santa" dos motores, lanzou 21 Edonis baseados en Bugatti EB 110... Os mellores enxeñeiros de fabricantes como Ferrari, Lamborghini e Maserati participaron nun proxecto para crear un coche que poida mellorar o prestixio do territorio e a enxeñaría italiana no campo da automoción.
Só o cadro de fibra de carbono foi extraído do Bugatti EB e a parte mecánica foi completamente redeseñada.
Motor e potencia
Il V12 de 3.5 litros e 5 válvulas por cilindro aumentáronse a 3.7 e as catro turbinas características do EB 110 substituíronse por dúas turbinas IHI máis grandes.
A entrega de torque do biturbo non foi nada menos que brutal e a banda sonora de silbidos e soplos turbo en altitude era, como mínimo, extrema.
La de Edon desenvolveu 680 CV. e 750 Nm de par, transmitidos exclusivamente polas rodas traseiras a través da caixa de cambios (o EB 110 tiña un sistema de tracción integral moito máis pesado con tres diferenciais).
Este aforro de peso permitiu á máquina acadar resultados incribles. relación peso-potencia 480 c.p. / t. A aceleración de 0 a 100 km / h superouse en 3,9 segundos e a velocidade máxima declarada foi de 365 km / h.
Extrema en todas as áreas
Esteticamente, Edonis aseméllase vagamente á súa "matriz" Bugatti, especialmente no que se refire ao nariz e aos faros. O resto do corpo, por outra banda, é unha festa de liñas xeométricas esculpidas, tomas de aire e detalles exóticos e atractivos.
Non se pode chamar bonito ou harmonioso, pero ten definitivamente a presenza escénica dun superdeportivo, e tal esaxeración de liñas xustifícase pola súa ira ira e salvaxe.
De 21 mostras prometido por Jean Marc Borel, non se sabe canto se vendeu realmente. O prezo de Edonis no 2000 foi de 750.000 euros.
Por desgraza, ao longo dos anos o proxecto perdeuse, probablemente debido a dificultades económicas e loxísticas para xestionar a produción dun coche desta magnitude; pero o Edonis segue a ser un brillante exemplo do que poucos enxeñeiros italianos de coches deportivos son capaces.
