Axuste de faros DIY

Para evitar problemas como unha zona de visibilidade reducida pola noite e non poñer en perigo os condutores que circulan polo carril contrario, cómpre axustar correctamente os faros do coche.

Se queres aforrar diñeiro, pero realiza correctamente este procedemento, entón un independente os faros axústanse en catro pasos:

• facer marcas na parede;
• realizar o marcado das lámpadas;
• axustar a luz baixa;
• axustar a luz alta.

O axuste do faro pódese facer manualmente, coa axuda de especialistas do servizo de vehículos ou utilizando o equipo necesario.

Cando axustar os faros

Todo condutor debe saber cando axustar os faros. Polo tanto, se non es un deles, lembraremos isto brevemente. Este procedemento realízase nalgún dos seguintes casos:

Un exemplo de casos nos que é necesario axustar os faros

• Ao substituír as lámpadas dos faros. Isto aplícase a dispositivos con óptica única e separada.
• Ao substituír un ou os dous faros. Isto pode ser causado pola súa falla, un accidente, o desexo do propietario de instalar un dispositivo de iluminación máis potente ou tecnoloxicamente avanzado.
• No caso de sentir que se volveu incómodo para conducir coa luz existente e necesita facer un axuste.
• No caso de que, ao conducir de noite, os condutores dos coches que se aproximan en dirección contraria che emitan as luces altas, indicando así que os estás cegando.
• Ao instalar faros antinéboa. normalmente, só se axusta o PTF.
• Despois de realizar traballos relacionados co cambio da rixidez da suspensión.
• Ao substituír discos ou caucho por produtos similares con diámetros diferentes.
• En preparación para o paso do mantemento rutineiro.
• antes de percorrer longas distancias.

Monitoriza a luz emitida polos faros do teu coche e axusta se é necesario. Lembra que unha luz configurada de forma incorrecta provoca molestias e ameaza non só para ti, senón tamén para os condutores dos coches que se achegan.

Dúas formas universais de axustar os faros

Antes de continuar co axuste do faro, paga a pena verifique e axuste os seguintes parámetros coche:

Instrucións de axuste de faro universal

1. Diferenza de tamaño dos pneumáticos.
2. O estado dos resortes na suspensión.
3. Distribución completa de todo tipo de cargas, encher o depósito cheo de combustible, poñer unha persoa no asento do condutor.
4. Nivel de presión dos pneumáticos.

Se hai avarías aquí, entón o ángulo de iluminación será incorrecto e, á súa vez, certamente afectará a calidade do propio axuste. Por suposto, para axustar a luz correctamente, terás que facelo cumprir algunhas condicións importantes. O primeiro deles é a presenza dunha parede plana vertical diante da cal estará o coche.

A lonxitude da distancia desde a parede ata a parte dianteira do coche é de 5 a 10 metros. A distancia debe escollerse tendo en conta que canto máis altas sexan as características dinámicas do coche, maior será a distancia de freada durante a freada de emerxencia e, en consecuencia, os faros deben axustarse correctamente á distancia de freada.

Podes usar xiz ou cinta adhesiva para marcar o nome. Para obter unha liña horizontal máis precisa, pode usar un nivel láser. Dado que cada coche ten as súas propias dimensións, a marca para el é puramente individual. Non obstante, hai varios valores estándar que se poden usar para case todos os coches.

A primeira forma de axustar os faros

Como axustar os faros sen instrumentos

Máis axeitado para configurar os faros de luz baixa. Atopamos unha zona plana, cuxo lado debe descansar contra a parede. O muro, pola súa banda, debe estar sen saíntes, esquinas, irregularidades diversas e estrictamente vertical. Conducimos preto da parede e marcamos o centro do coche, así como o eixe central das lámpadas.

Para marcar correctamente a parede, necesitas:

• Marca a distancia desde o chan ata o centro da lámpada e debuxa unha liña horizontal na parede que unirá os puntos centrais das dúas lámpadas.
• Despois debuxa na parede tamén unha liña horizontal, situada 7,5 cm por debaixo da primeira.
  Esta distancia é un valor non constante, indicado como porcentaxe polo fabricante do automóbil en forma de índice de refracción da luz ou de ángulo do faro. Na carcasa do faro pódese atopar un adhesivo ou unha placa de identificación co valor exacto. Para coñecer con precisión a brecha entre as liñas, necesitas a lonxitude desde a parede ata os faros, isto é de 7,5 metros multiplicado polo índice de refracción, por exemplo, 1%, resulta 7,5 cm.

Ángulo de inclinación en Lada Priora

Ángulo de axuste VAZ 2105

Ángulo do faro Kia Cerato

• Apartamos o coche da parede Medidores 7,5.
• Despois trazamos liñas verticais polos puntos centrais dos faros. tamén debe trazarse unha liña vertical no medio, a igual distancia dos puntos dos faros.

Esquema de axuste de faros a unha distancia de 5 metros

Parafusos de axuste para axustar a luz do faro

Despois de marcar, acende os faros de cruce e fai axustes directos:

1. O horizonte de luz debe estar ao nivel da liña horizontal inferior.
2. A base do ángulo de inclinación das lámpadas coincide completamente coa liña horizontal e a parte superior debe coincidir necesariamente coas liñas debuxadas que se cruzan.

Como resultado, para obter o feixe de luz desexado, segue apretar os parafusos de axuste, que están situados baixo o capó do coche na parte traseira do faro.

A opción ideal é cando a luz estea 7,5 cm por debaixo do centro dos faros.

Se o coche ten unha combinación de luces altas e baixas, só se pode axustar a luz alta e a luz baixa axustarase automaticamente.

Se o teu coche ten un sistema separado de luces altas e baixas, entón calquera raio de luz terá que ser axustado á súa vez. E a marca da parede tamén será lixeiramente diferente: a luz de cruce axústase segundo o método descrito anteriormente. E a luz alta debe colocarse de forma que choque con precisión coa marca central dos faros. Neste caso, é mellor usar equipos especiais, sen o cal o axuste ideal non funcionará nesta versión.

A segunda forma de axustar os faros

Adecuado para configurar toda a luz do complexo. Necesitará a mesma parede uniforme que no primeiro caso, pero facemos as marcas un pouco diferente.

Para aplicar os puntos, a máquina debe estar contra unha parede. Acendemos por turnos as luces de cruce e as altas e debuxamos un feixe de luz na parede. Despois determinamos os centros de cada faro e trazamos liñas verticais a través deles. Conducimos a unha distancia de 7,5 metros (este método proporciona un uso claro dos valores medios).

• Na parede marcamos os lugares que corresponden ao centro das luces altas, e conectamos estes dous puntos horizontalmente. Tamén debuxamos unha liña horizontal por debaixo, a unha distancia de 3 polgadas ou 7,62 cm. Esta será a liña do limiar superior da luz de cruce.
• Trazamos unha liña vertical que divide exactamente á metade da distancia dos centros dos faros de cruce e de cruce. Para axustar os faros esquerda-dereita, mide como cambiou o raio de luz no momento en que se marchaba o coche e corrixe a distancia igual desde o centro.

C - o eixe central do coche; H é a altura desde o chan ata o centro do faro; D - liña de faros de luz alta; B - liña de faros de luz baixa; P - liña de luces antinéboa; RCD - a distancia desde o centro do coche ata o centro da luz alta; RZB - a distancia desde o centro do coche ata o centro da luz de cruce; P1 - 7,62 cm; P2 - 10 cm; P3 é a distancia desde o chan ata o centro do PTF;

Se hai un corrector hidráulico, debe axustarse segundo a carga recibida: a posición do coche cun só condutor, sen pasaxeiros.

Axuste PTF

Axustar as luces antinéboa, aínda que un pouco, pero aínda difire do método anterior. Antes de axustar o PTF, cómpre cargar o coche con 70 quilogramos: calquera cousa caberá e cabe no teu coche.

tamén recargamos o depósito cheo e colocamos o coche para que estea situado na superficie horizontal máis uniforme, a 10 metros da luz da pantalla resultante. Non obstante, moitos condutores experimentados afirman que 5 metros é suficiente.

Diagrama de axuste da lámpada antinéboa

Na parede trazamos liñas que denotan puntos importantes cos seus bordos. A liña inferior é o tamaño desde o chan ata o centro das luces antinéboa, a liña superior é a mesma distancia do centro cara arriba.

tamén marcamos cunha liña vertical a distancia ao centro entre os faros, dende os centros de ambos os faros antinéboa. O resultado debe ser un lenzo de pantalla forrado con dous puntos dos centros das lámpadas, tamén haberá restricións nos bordos inferior e superior da luz.

Despois de trazar as liñas, empregando un desaparafusador e axustando os parafusos dos faros, conseguimos o foco do feixe de luz das lámpadas naqueles puntos nos que se cruzan os centros dos faros.

Axuste dos faros con lente

Como mellorar os faros se hai unha lente: vídeo

Antes de axustar os faros con lentes, cómpre saber que hai dous tipos deles: axustables e non axustables. Estes últimos son bastante baratos e non recomendamos usar tales luminarias. Un exemplo deste tipo de faro comercialízase baixo a marca Depo. ademais, algúns faros están equipados cun regulador automático, que moitas veces falla rapidamente, polo que esta tampouco é a mellor opción.

Para axustar os faros con lente, hai reguladores especiais, así como en luminarias convencionais. Neste caso, é imposible dar recomendacións inequívocas, xa que en diferentes coches e mesmo en distintos faros o axuste realízase mediante diferentes medios. normalmente, utilízanse parafusos de axuste ou asas para iso. Pero despois de ler as instrucións xerais para axustar os faros, podes facer fronte á tarefa.

Axuste do faro

Nas estacións de servizo, os faros adoitan axustarse mediante dispositivos especiais. A súa compra para un propietario de coche común non é práctica, xa que este dispositivo custa moito e non tes que usalo con tanta frecuencia. Polo tanto, o coñecemento sobre como axustar os faros co dispositivo só será útil para comprobar se o traballador da estación de servizo está a actuar correctamente.

O algoritmo de verificación será o seguinte:

Regulación do faro por instrumento

1. Aliñar o eixe lonxitudinal do dispositivo co vehículo. Despois de todo, non é un feito que o coche dirixise estritamente perpendicular á caixa. Esta é a condición básica. Para realizalo no dispositivo na súa parte superior hai un espello cunha liña horizontal debuxada sobre el. Nel, pode facilmente configurar o dispositivo para que quede estrictamente perpendicular ao corpo e aos faros.
2. Aliñar o dispositivo estrictamente horizontalmente. Normalmente, no deseño do seu corpo, preséntase un nivel cunha burbulla de aire para estes fins. Esta é unha ferramenta sinxela pero fiable que che permite acadar os resultados desexados.
3. Configuración do ángulo de axuste. En varios dispositivos, pódese configurar de varias maneiras (unha destas opcións é un rolo xiratorio). Un valor de ángulo de "0" significa que os faros brillarán directamente na dirección do vehículo. O ángulo pode variar en décimas de grao. O valor do ángulo no que debes configurar o faro, podes atopar na literatura de referencia do teu coche.
4. O eixe do dispositivo de axuste e o eixe do faro deben coincidir.

Lembre que non pode "levantar" con forza os raios dos faros. De feito, neste caso, o valor do fluxo luminoso pode diminuír nun 20 ... 30%, o que é un indicador serio. Ademais, deste xeito cegarás aos condutores que conduzan cara a ti.

Aínda tes dúbidas sobre a iluminación? Pregunta nos comentarios!