Axuste da válvula VAZ 2107

A válvula é un elemento do motor que forma parte do mecanismo de distribución de gas (tempo) e controla a subministración da mestura de traballo ao cilindro, así como a eliminación dos gases de escape. Moito depende do correcto funcionamento do sistema de temporización: potencia do motor, eficiencia, respeto ao medio ambiente e outros parámetros. Este artigo centrarase no axuste das válvulas do motor VAZ 2107.

A finalidade das válvulas do motor

Durante o seu funcionamento, o motor consome aire e combustible, e emite gases de escape. As válvulas serven para permitir que a mestura aire-combustible entre no cilindro (a través da válvula de admisión) e para eliminar os gases de escape (a través da válvula de escape). A alternancia dos ciclos de admisión e escape chámase ciclo de traballo do motor. Consta de catro barras.

1. Entrada. A válvula de admisión está aberta. O pistón móvese cara abaixo e, debido ao baleiro creado no cilindro, leva ao longo da mestura aire-combustible, que entra pola válvula de admisión aberta.
2. Compresión. Ambas válvulas están pechadas. O pistón móvese cara arriba (cara á bujía) e comprime a mestura de aire-combustible.
3. Movemento de traballo. Ambas válvulas están pechadas. A bujía produce unha chispa que acende a mestura aire-combustible. Durante a combustión da mestura aire-combustible, fórmase moito gas, que empuxa o pistón cara abaixo.
4. Lanzamento. Válvula de escape aberta. O pistón móvese cara arriba e empurra os gases de escape fóra do cilindro a través da válvula de escape aberta.
   
   

   O ciclo de traballo do motor consta de catro tempos, durante os cales a mestura de traballo entra, comprime e queima, despois os gases de escape son eliminados.

Máis información sobre o dispositivo do motor VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Vídeo: o principio de funcionamento do motor e a finalidade das válvulas

Como funciona o motor

O significado do axuste da válvula

A apertura da válvula está controlada pola leva do árbol de levas. Cando o motor está en marcha, a válvula quéntase e alóngase, o que pode facer que se peche de forma incompleta. Para compensar este alongamento, hai un espazo entre a válvula e a leva do árbol de levas. O significado de axustar as válvulas redúcese a establecer o valor requirido desta brecha.

Sinais de aliñación incorrecta da válvula

Os signos de válvulas mal axustadas son:

1. Golpe metálico estraño debaixo da tapa da chave.
2. Diminución da potencia do motor.
3. O cheiro a gasolina limpa no escape.

O axuste da válvula nos vehículos VAZ 2107 é obrigatorio despois da reparación do mecanismo de distribución de gas, así como despois dun percorrido de 10-15 mil quilómetros.

Máis información sobre o dispositivo de temporización: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Vídeo: o principio de funcionamento do mecanismo de distribución de gas

O principio de funcionamento do mecanismo de distribución de gas

Axuste da válvula no VAZ 2107

Axustar as válvulas no VAZ 2107 non é difícil. Non obstante, necesitará algunhas pezas de reposición e materiais, así como instrucións detalladas.

Ferramentas e materiais necesarios

Antes de comezar a axustar as válvulas, debes adquirir as seguintes ferramentas e materiais:

1. Un conxunto de sondas para axustar ocos (ou un micrómetro e un carril). Esta é a principal ferramenta no traballo. Debe ser de boa calidade, non debes mercar sondas dun fabricante dubidoso.
2. Conxunto de chaves inglesas, tamaño mediano (10–19 mm).
3. Junta de tapa de válvula. É mellor escoller unha xunta dun bo fabricante: Corteco ou Elring.
4. Trapos limpos ou toallas de papel.
   

   Un conxunto de calibres de espesores é a principal ferramenta para axustar o xogo das válvulas.

Instrucións de axuste da válvula

As válvulas axústanse no motor a unha temperatura non superior a 20 ^oC. Nun motor quente, é imposible facer un axuste de alta calidade das válvulas - isto débese á expansión do metal cando se quenta. Para determinar a temperatura do motor, coloque a palma da man sobre a tapa da chave: non debe sentirse quente, o frío debe vir do metal da tapa da válvula. O traballo realízase na seguinte orde.

1. Retire o filtro de aire xunto coa carcasa, despois desenrosque as 8 porcas que fixan a tapa da válvula ao bloque do motor.
   

   As porcas de fixación da tapa da chave están situadas ao longo do seu perímetro
2. Despois de retirar a tapa da válvula, vemos a estrela do árbol de levas e os balancíns. Antes de axustar as válvulas, é necesario poñer o cuarto cilindro do motor no punto morto superior (PMS). Para iso, xira o cigüeñal no sentido das agullas do reloxo ata que a marca da estrela do árbol de levas coincida co refluxo especial baixo a tapa da chave e a marca da polea do cigüeñal coincida coa marca especial do bloque do motor.
   

   Para axustar as válvulas, o motor debe instalarse nunha posición na que as marcas especiais de axuste coincidan entre si.
3. Despois de poñer o cuarto cilindro en PMS, collemos a sonda e comprobamos o espazo entre a leva do árbol de levas e o balancín da válvula nas levas número 6 e 8. Os números de leva cóntanse en orde a partir da estrela. A separación térmica das válvulas do VAZ 2107 debe ser de 0,15 mm.
   

   O espazo nas levas sexta e oitava debe ser de 0,15 mm
4. Se a brecha difire do estándar, entón debe axustarse. Para iso, solte a porca de bloqueo inferior e axuste o espazo necesario coa porca superior. Despois diso, verifique o axuste correcto cun calibre de espesores. A sonda debe entrar ben, pero sen atascarse.
   

   O axuste do espazo realízase pola porca superior con parafusos soltos
5. Xire o cigüeñal 180 graos e axuste as válvulas no 4 e 7.
6. Xire de novo o cigüeñal media volta e axuste o xogo nas válvulas no 1 e 3.
7. E unha vez máis xira o cigüeñal 180 graos e axusta o xogo térmico nas válvulas número 5 e 2.

Táboa: procedemento de axuste de válvulas en motores VAZ

Ángulo do cigüeñal	Cilindro no PMS	Número de válvulas axustables (levas)
0о	4	8 e 6
180о	2	4 e 7
360о	1	1 e 3
540о	3	5 e 2

Selos de vástago de válvula

Ao axustar as válvulas, é moi posible que nin sequera soubeses que estabas xunto a outro elemento moi importante do mecanismo de distribución de gas: os selos de vástago da válvula.

Os tapóns rascador de aceite están situados nos vástagos das válvulas do mecanismo de distribución de gas

Finalidade dos selos de aceite

Cando o motor está en marcha, o árbol de levas, os balancíns, os resortes das válvulas e as tapas das válvulas traballan na néboa de aceite. O aceite é depositado en todas as pezas e mecanismos situados baixo a tapa da chave. Por suposto, tamén remata na parte superior das válvulas, chamadas talos.

Baixo a influencia da gravidade, o aceite tenderá a drenar na cámara de combustión. Como sabes, non debería estar alí. Os tapóns rascador de aceite están deseñados para evitar que o aceite corra polo vástago da válvula cara á cámara de combustión do motor.

Mal funcionamento do motor asociado a tapas desgastadas

O único propósito do selo do vástago da válvula é evitar que o aceite entre na cámara de combustión do motor.. Co paso do tempo, a goma deste elemento perde as súas funcións e colapsa baixo a influencia dun ambiente agresivo. Isto leva á penetración de aceite na mestura aire-combustible, onde arde con éxito.

Para un motor en servizo, o consumo de aceite debe ser de aproximadamente 0,2 - 0,3 litros por 10 mil quilómetros. Cos selos de vástago de válvulas desgastados, pode chegar a un litro por cada mil quilómetros.

Combustión de aceite en cilindros:

• obstruír e destrúe convertidores catalíticos e filtros de partículas (dispositivos que reducen o contido de substancias nocivas nos gases de escape), que por si mesmos son moi caros;
• provoca sobrequecemento e falla prematura das válvulas de escape do motor;
• aumenta moito a opacidade do escape;
• aumenta o risco de falta de aceite do motor debido á falta de aceite.

O recurso dos selos de válvulas nos coches domésticos fluctúa ao redor dos 80 mil quilómetros. Este parámetro depende moito da calidade dos propios tapóns e do aceite utilizado.

Que accesorios son os mellores para usar

Polo momento, os produtos de marcas tan coñecidas como Corteco e Elring son os máis fiables entre os condutores e os mecánicos: estas marcas demostraron a súa mellor calidade na produción de xuntas, selos de aceite, selos e selos de vástago de válvulas.

Hai produtos de fabricantes nacionais no mercado. A súa calidade varía moito, pero con todo está por debaixo da calidade dos produtos das principais empresas.

Como cambiar os selos de aceite

O tema da substitución dos selos do vástago da válvula é extenso e merece un artigo separado. Brevemente, faise así.

1. Retire a tapa da válvula.
2. Retire o piñón do árbol de levas.
   

   Para eliminar a estrela do árbol de levas, é necesario desaparafusar o parafuso que a suxeita cunha arandela de bloqueo
3. Retire o árbol de levas das súas camas.
   

   Para retirar o eixe de levas, cómpre desaparafusar os parafusos que fixan a carcasa dos seus rodamentos.
4. Suxeitar as válvulas cunha varilla de estaño a través do pozo da bujía.
   

   Para evitar que caian as válvulas, é preciso apoialas cunha barra de lata.
5. Seque a válvula.
   

   Ao comprimir o resorte da chave, hai que sacar os crackers da ranura
6. Substitúe o retén de aceite.
   

   O selo de aceite antigo elimínase con dous desaparafusadores.

Vídeo: substitución de selos de vástago da válvula no "clásico"

SUSTITUCIÓN DE TAPAS DE ACEITE VAZ CLASSIC

Tapa da válvula

A tapa da chave protexe o mecanismo de distribución de gas das influencias externas e tamén evita a fuga de aceite. A xunta da tapa da chave está deseñada para selar a unión da tapa da chave coa cabeza do cilindro. É unha tira de goma, conformada seguindo exactamente os contornos da tapa da válvula.

Substitución da xunta da tapa da válvula

Se hai fugas de aceite debaixo da tapa da chave, a xunta debe ser substituída. Para iso, cómpre quitar a tapa da válvula (xa sabe como facelo dende o apartado de axuste das válvulas) e a xunta. A nova xunta está instalada sen ferramentas ou accesorios especiais.

A xunta da tapa da chave colócase na superficie da culata a man, sen ferramentas.

O lugar de instalación debe ser limpo a fondo dos restos da xunta antiga e restos de selado. Poñemos unha xunta nova e instalamos a tapa da válvula no motor.

Orde de aperte da tapa da válvula

Despois de instalar a tapa da válvula no motor, debe asegurarse con porcas á cabeza do cilindro. Para evitar a distorsión, o desprazamento e os danos na xunta, hai un procedemento especial de aperta para as porcas. A esencia deste proceso é apretar os fixadores desde o centro ata os bordos.

1. Apretar a porca central.
2. Aperte a segunda porca central.
3. Aperte as porcas exteriores nun lado da tapa.
4. Aperte as porcas exteriores no lado oposto da tapa.
5. Aperte a porca da tapa da chave.
   

   As porcas da tapa da chave deben ser apertadas nunha orde específica para evitar a deformación e a deformación da xunta.

Seguindo a orde de aperte das porcas, ten a garantía de evitar problemas posteriores coa fuga de aceite por debaixo da tapa da chave.

Lea tamén sobre o axuste da aliñación das rodas no VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-na-vaz-2107.html

Vídeo: instalación dunha xunta de tapa de válvula VAZ 2101–07

Instalación da xunta da tapa da chave VAZ 2101-07.

Axustar as válvulas no VAZ 2107 non é particularmente difícil, non require coñecementos especiais (excepto neste artigo) nin unha ferramenta especial. Está dentro do poder dun mecánico afeccionado para implementar no seu propio garaxe. Non teñas medo de facer o teu propio coche, definitivamente terás éxito.