Relé de ignición VAZ 2107: todos os segredos

As partes pequenas e discretas do coche son case sempre ignoradas polos condutores, porque o chasis ou o propio motor parecen ser máis importantes e requiren coidados especiais. Non obstante, os grandes problemas co coche xorden na maioría das veces debido a algunha "cousa pequena", por exemplo, un relé de ignición. Este é un dispositivo en miniatura que xoga un papel moi importante no VAZ 2107.

Relé de ignición VAZ 2107

Nas primeiras versións do VAZ, non había caixa de fusibles e relé, é dicir, subministraba enerxía á bobina a través do propio interruptor de ignición. Tal sistema de arranque do motor "comía" moita electricidade, ademais, os contactos oxidaron rapidamente e deixaron de funcionar normalmente.

No VAZ 2107 está instalado un relé de ignición moderno. A súa función principal é reducir a carga dos contactos ao acender o dispositivo, xa que o relé apaga algúns circuítos eléctricos no momento do arranque. O relé de ignición úsase tanto en modelos de carburador como de inxección do VAZ 2107.

O dispositivo en miniatura reduce a carga dos contactos, o que prolonga a vida útil de todos os elementos de ignición

Principio de funcionamento

O relé de ignición é un dos elementos de todo o sistema de ignición. Este sistema consta de:

• bujías;
• distribuidor;
• capacitor;
• leva de interrupción;
• bobinas;
• bloque de montaxe;
• cambiar.

No momento en que se arranca o motor, a enerxía das bujías entra no relé de ignición, que cambia a enerxía dalgúns circuítos. Debido a isto, a bobina recibe a cantidade de enerxía necesaria para un arranque regular do motor. Para unha subministración de corrente uniforme, o relé funciona directamente co distribuidor e o capacitor.

A localización do relé no coche

Calquera problema co relé de ignición do VAZ 2107 comeza co feito de que o condutor non pode iniciar o motor a primeira vez. Inmediatamente xorden sospeitas sobre o rendemento de certos nodos, pero, por regra xeral, é o relé o que se proba primeiro. No "sete" está situado inmediatamente detrás do panel de instrumentos e está fixado baixo o torpedo. Esta disposición non se pode chamar conveniente, porque para chegar ao relé, terás que eliminar completamente o panel de control.

O relé de ignición está situado na unidade común directamente detrás do panel de instrumentos da cabina

Táboa: designacións de relés e fusibles

Número de fusible (corriente nominal) *	Finalidade dos fusibles VAZ 2107
F1 (8A/10A)	Luces traseiras (luz de marcha atrás). Fusible inverso. Motor do quentador. Fusible do forno. Lámpada de sinalización e relé de calefacción da luneta traseira (bobinado). O motor eléctrico do limpador e a lavadora da lunha traseira (VAZ-21047).
F2 (8/10A)	Motores eléctricos para limpadores, lavaparabrisas e faros. Limpadores de relés, lavaparabrisas e faros (contactos). Fusible de limpiaparabrisas VAZ 2107.
F3/4 (8A/10A)	Reserva.
F5 (16A/20A)	Elemento calefactor da luneta traseira e o seu relé (contactos).
F6 (8A/10A)	Fusible do encendedor VAZ 2107. Enchufe para lámpada portátil.
F7 (16A/20A)	Sinal sonoro. Motor do ventilador de refrixeración do radiador. Fusible de ventilador VAZ 2107.
F8 (8A/10A)	Indicadores de dirección en modo alarma. Interruptor e relé-interruptor para indicadores de dirección e alarmas (en modo alarma).
F9 (8A/10A)	Faros antinéboa. Regulador de tensión do xerador G-222 (para pezas de coches).
F10 (8A/10A)	Combinación de instrumentos. Fusible do cadro de instrumentos. Lámpada indicadora e relé de carga da batería. Indicadores de dirección e lámpadas indicadoras correspondentes. Lámpadas de sinalización de reserva de combustible, presión de aceite, freo de estacionamento e nivel de líquido de freos. Voltímetro. Dispositivos do sistema de control de válvula electropneumática do carburador. Lámpada de relé-interruptor de sinalización do freo de estacionamento.
F11 (8A/10A)	Lámpadas de freo. Plafones de iluminación interna dun corpo. Fusible de luz de freno.
F12 (8A/10A)	Luz alta (faro dereito). Bobina para acender o relé de limpeza de faros.
F13 (8A/10A)	Luz alta (faro esquerdo) e indicador luminoso alto.
F14 (8A/10A)	Luz de paso (faro esquerdo e faro traseiro dereito). Lámpada indicadora para acender a luz lateral. Luces de matrícula. Lámpada de capucha.
F15 (8A/10A)	Luz de paso (faro dereito e faro traseiro esquerdo). Lámpada de iluminación de instrumentos. Lámpada do encendedor de cigarros. Luz da guantera.
F16 (8A/10A)	Luz de cruce (faro dereito). Bobinado para conectar o relé de limpeza de faros.
F17 (8A/10A)	Luz de cruce (faro esquerdo).
* En denominador para fusibles tipo pin

Máis información sobre equipos eléctricos VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Tipos de relés utilizados no VAZ 2107:

1. Relés e fusibles tipo pin situados no bloque de montaxe.
2. O relé de inclusión de calefacción de vidro traseiro.
3. Relé para acender produtos de limpeza e lavafaros.
4. Relé para activar sinais sonoros (puente instalado).
5. Relé para acender o motor eléctrico do ventilador do sistema de refrixeración (non usado dende 2000).
6. Relé para acender as luces altas.
7. O relé de inclusión dun haz de cruce de faros.

O VAZ 2107 usa só 7 relés principais

O condutor debe saber que o relé de ignición de todos os modelos VAZ 2107 está instalado xunto ao relé de enerxía de emerxencia. Ambos os dispositivos teñen o mesmo potencial, polo tanto, en caso de avarías na estrada, pódese instalar un relé de emerxencia en lugar dun relé de ignición soprado.

O relé de ignición e o relé de enerxía de emerxencia teñen a mesma estrutura e potencial, polo que considéranse intercambiables

O relé é o mesmo nos modelos de carburador e de inxección

O VAZ 2107 ten unha longa historia de desenvolvemento. Hoxe, todos os modelos existentes pódense dividir en dous tipos: antigos e novos. Tanto o carburador como o VAZ 2107 de inxección usan exactamente os mesmos relés de ignición, non obstante, debes seleccionar coidadosamente un relé novo en función do ano de fabricación do coche.

Calquera tipo de unidade de enerxía pode estar equipada cun relé de ignición de estilo antigo, é dicir, o dispositivo pode considerarse universal. Non obstante, os relés do novo modelo son axeitados exclusivamente para os "sete" despois do lanzamento do ano 2000.

O bloque antigo usa relés de diferentes tamaños e formas, os novos usan pezas estándar con maior rendemento.

Como comprobar o relé de ignición no "sete"

Podes comprobar o relé de ignición directamente no coche, polo que este procedemento pódese facer por ti mesmo e en dous ou tres minutos. Non obstante, para obter precisión, recoméndase armarse cun multímetro ou polo menos cunha luz indicadora convencional. A continuación, cómpre actuar segundo o seguinte algoritmo:

1. Retire o bloque conectado do relé.
2. Inspeccione os contactos por oxidación, rotura e contaminación.
3. Se é necesario, cómpre limpar os contactos.
4. Conecte un multímetro aos contactos do relé.

Despois de energizar o relé, é necesario medir a tensión que produce o dispositivo. Se non hai curtocircuíto cando se aplica corrente aos terminais 85 e 86, entón o relé está defectuoso. A operatividade do relé está determinada polo peche de contactos entre 30 e 87 pinos. A numeración das saídas indícase no propio relé no reverso.

Lea sobre o sistema de ignición sen contacto: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Vídeo: comprobación de relés faino vostede mesmo

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

Substituíndo o relé de ignición no VAZ 2107

Para substituír o relé de ignición vostede mesmo, non precisa unha ferramenta especial. Podes facelo facilmente cos dispositivos que calquera controlador ten no kit:

• desaparafusador cunha folla recta e delgada;
• desaparafusador con punta cruzada;
• chave 10.

Usando desaparafusadores comúns, pode eliminar o relé de ignición nuns minutos

Se o relé deixou de funcionar, entón é imposible restauralo, xa que inicialmente o dispositivo desta parte non implica traballos de reparación. Polo tanto, en caso de problemas co relé, só pode substituílo por un novo.

Unha vez alcanzado o relé queimado, só queda tiralo e instalar un novo no seu lugar habitual.

O procedemento para os modelos de inxección e carburador do VAZ 2107 será o mesmo. Para crear un ambiente seguro durante a substitución, recoméndase retirar o cable negativo da batería da máquina antes de comezar a traballar. A continuación, proceda segundo o esquema:

1. A retirada do cadro de instrumentos comeza por soltar as abrazadeiras cun desaparafusador.
2. Retire as asas das pancas que suxeitan o escudo.
3. Saque as boquillas dos condutos de aire facendo palanca cada unha delas cunha folla de desaparafusador.
4. Inmediatamente despois das boquillas, tire cara a ti e tire o interruptor de modo de aquecedor, desconectando previamente os cables del.
5. A continuación, elimina as puntas das liñas deste interruptor.
6. Usando un desaparafusador, tire o parafuso autorroscante e o seu tapón.
7. Desenrosque a porca do botón de restablecemento da quilometraxe da máquina cunha chave de 10 chaves.
8. Introduce o mango o máis profundo posible no taboleiro.
9. A continuación, retire o bordo dereito do escudo.
10. Desconecte a porca que fixa o cable de transmisión do velocímetro do coche.
11. Retire a mangueira da conexión.
12. Retire os bloques de fío que van ao panel.
13. Despois de todos estes traballos, pode eliminar o panel de instrumentos.
14. O relé de ignición sitúase inmediatamente detrás del, nun soporte especial. Usando unha chave de 10, desenrosque a porca de fixación e retire o relé.
15. No lugar do dispositivo fallido, instale un novo, realice o traballo de instalación na orde inversa.

Lea tamén sobre o relé de arranque VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Foto: fases principais do traballo

O escudo descansa sobre pestillos sinxelos, polo que será moi doado quitalo.

Todos os dispositivos con fíos deben ser retirados coidadosamente por detrás do escudo.

Despois de desconectar o bloque, podes desmontar o propio escudo

Desconecte os contactos do relé e tire do dispositivo

Vídeo: procedemento de substitución do relé

relé de arranque de substitución

Podes restaurar de forma independente o rendemento do teu coche usando chaves e chaves inglesas comúns. Todos os tipos de traballo co relé de ignición están dispoñibles mesmo para un condutor novato, polo que non debes pagar aos especialistas da estación de servizo unha vez máis para xestionar o relé.