Reparación e substitución de motores BMW

A reparación dun motor BMW depende da extensión do dano. A decisión de reparar só debe tomarse despois de realizar o diagnóstico, incluído o diagnóstico informático, a medición da compresión, a medición da presión de aceite, a comprobación da configuración e o estado do tempo.

Se o motor se calou debido a un circuíto aberto ou a sincronización, é suficiente con inspeccionar visualmente o dano que se produciu despois de retirar a tapa da válvula e o cárter de aceite. A reparación en tales casos adoita ser pouco rendible e remata coa substitución do motor por un reparable.

En que casos é posible reparar un motor BMW

En caso de danos na culata ou xunta debaixo da culata, confirmado polo diagnóstico dos gases de escape no sistema de refrixeración, a xunta substitúese por un conxunto de parafusos de fixación despois da preinstalación da culata e comprobado o seu estanquidade.

Un mal funcionamento común, especialmente nos motores de gasolina de 1,8 litros, son as fugas do selo do vástago das válvulas, que se poden substituír (dependendo do modelo do coche) sen desmontar a culata.

Cando se recomenda a substitución do motor?

A substitución do motor realízase en caso de danos graves, cuxa reparación require a desmontaxe do bloque de cilindros, a substitución de aneis ou pistóns de pistóns, a substitución do cigüeñal e das carcasas dos rodamentos. A tradicional "reconstrución do motor", ás veces referida como "revisión do motor", estase facendo pouco a pouco cousa do pasado.

A tecnoloxía para a produción de motores modernos e, sobre todo, a política de prezos dos fabricantes de recambios para motores determina que unha posible reparación dun motor BMW sexa desproporcionadamente máis cara que a substitución dun motor enteiro.

É máis barato substituír o motor por un usado ou novo que cunha serie de problemas. Por exemplo, se é necesaria a substitución de aneis ou camisas de cilindros, se as pedras de esmerilado quedaron inutilizables, se é necesario o moer ou a substitución do cambota.

Condicións de reparación ou substitución

O tempo de reparación depende do tipo de dano e de como foi reparado. O tempo máis curto para a substitución completa do motor adoita ser de 2 días hábiles (dependendo do tipo e modelo do seu vehículo). En caso de substitución, o tempo pode aumentar ata 3-5 días, xa que é necesario desmontar o motor antigo e montar un novo.

Consulte outros consellos útiles para o coidado de BMW.

A reparación máis longa do motor BMW está asociada con danos no bloque, normalmente varios días laborables. O tempo e o custo exactos sempre estímase antes da reparación e depende do modelo do coche e do tipo de motor.

Como se forma o prezo da reparación e substitución do motor BMW?

O custo de reparación ou substitución dun motor inclúe: prezos de pezas, selos, servizos de subcontratista (planificación da cabeza, probas de fugas, posible demolición), o prezo dun motor usado e o seu transporte ao servizo, a eliminación de compoñentes e a reinstalación dun motor novo. .