Renault 5 Turbo: ICONICAR - Coche deportivo
Equipado cun motor central e tracción traseira, "Tourbona“Había un verdadeiro superdeportivo en miniatura. Renault decidiu retirar o corpo normal Renault 5 (equipado cun motor e tracción dianteira) e transformalo para acomodalo detrás dos asentos. A roda de reposto, a bomba de freo e as baterías situáronse na parte dianteira para equilibrar o peso, mentres que se abrían enormes tomas de aire no eixo traseiro para arrefriar os freos e o motor.
Entre 1980 e 1983 máis que Renault 1.800 Turbo 5 anos... Era un coche realmente exótico, nin un só deportivo se lle parecía: para aforrar peso, as portas orixinais substituíronse por outras de aluminio, as defensas e os paragolpes estendidos (o ancho do coche é de 175 cm, moito para un coche pequeno) estaban feitos de fibra de vidro e a defensa foi de poliuretano.
Despois substituíuse o cadro de instrumentos por un conxunto de instrumentos moi "de carreira" que pouco tiña que ver Renault 5 orixinal. De feito, a primeira versión deseñouse para transformarse facilmente nun coche de carreiras, e así foi.
En 1983 cidadeTurbo 2 polgadas, unha versión case idéntica á primeira, pero empregando materiais menos valiosos para reducir custos.
