Renault Zoe, proba de longo alcance: 6 anos, 300 quilómetros, 1 batería e cambio de motor
O sitio web francés Automobile Propre describiu un caso interesante dun Renault Zoe cunha autonomía de 300 quilómetros. O propietario logrou cubrir esa distancia en 000 anos, a pesar de que o coche ten unha batería de 6 kWh, o que lle permite percorrer 22-130 quilómetros cunha soa carga.
Proba Renault Zoe Long Range (2013)
Frederic Richard comprou o seu coche en 2013 por 16 euros, o que equivale a 68,4 PLN (hoxe). A cantidade é pequena, pero nese momento só podía levar un coche con batería en aluguer: a opción máxima posible era de 195 euros (~ 834 PLN) ao mes. Dado que o Renault Zoe dese ano tiña baterías cunha capacidade de só 22 kWh, convenceu ao seu empresario para que instalase un punto de carga na empresa.
O coche está equipado cun motor Q210, é dicir. fabricado por Continental.
Os novos compradores Zoya conducían anteriormente un BMW Serie 7 cun sistema de motor de gas. O depósito enchíase de media cada tres días. Despois de cambiar a Zoe, o aluguer de electricidade e batería era inferior a 5 céntimos por quilómetro. Isto supón menos de 5 euros por 100 km, o que supón menos de 21,4 zlotys por 100 km.
Que está roto? No primeiro ano de funcionamento, cunha quilometraxe de só 20 XNUMX km, unha xunta de refrixerante funcionou no motor. Substituíuse en garantía en tres días, pero o diagnóstico levou un mes e medio. O propietario non está moi contento co período de espera e, debo engadir, opinións similares veñen de toda Europa.
Tres anos despois, en 2016, fallou o cargador de a bordo. Tamén substitúese en garantía.
Substitución da batería despois de 200 mil km de carreira
Despois de percorrer máis de 200 quilómetros, Richard notou unha gran caída no alcance dunha soa carga. O odómetro comezou a suxerir que o coche só podería percorrer 90 quilómetros coa batería, mentres que o propietario do descrito Renault Zoe todos os días debe cubrir 85 quilómetros nunha soa dirección... Despois de comprobar, resultou que a capacidade reduciuse ata o 71 por cento da capacidade da fábrica.
> Cal é a degradación da batería nos vehículos eléctricos? Geotab: 2,3% de media ao ano.
Segundo o contrato de aluguer de baterías de tracción, as baterías de tracción deben ser substituídas cando comecen a ofrecer menos do 75 por cento da súa capacidade orixinal. Tamén foi: ten unha batería remanufacturada instalada pero está "en perfecto estado".
Outra renovación? Os franceses din que despois dun quilometraxe duns 200 quilómetros, substituíu as pastillas de freo e os amortiguadores. Os dous brazos desgastados foron substituídos por outros novos a 250 km. E é todo.
Tamén fai viaxes máis longas en coche e eloxia as paradas cada hora despois de cada hora na estrada, pero aquí cremos nel con moderación 😉
Paga a pena ler: Vehículo eléctrico: en Renault ZOE supera os 300.000 km
Isto pode interesarche:
