"RIMET". Tratamento do motor con aditivos domésticos
Contido
A composición e o principio de acción do aditivo "RiMET"
As composicións tradicionais de "RiMET", que serven para prolongar a vida útil dun motor desgastado, son remetalizadores segundo o seu principio de acción. É dicir, estes aditivos restauran as superficies desgastadas e danadas das pezas metálicas en parches de contacto cargados.
A composición do aditivo RiMET é a seguinte:
- micropartículas (1-2 mm de tamaño) de cobre, estaño e antimonio;
- surfactantes para axudar aos metais a permanecer suspendidos no aceite e chegar aos seus destinos con éxito;
- portador, xeralmente aceite mineral neutro.
O principio de funcionamento do aditivo baséase no mecanismo máis sinxelo. Xunto co aceite de motor, as substancias circulan polo sistema. Cando chega a calquera irregularidade na superficie metálica, a rede de Cu-Sn-Sb (ou só Cu-Sn para as versións anteriores do aditivo) queda fixada neste punto. Se esta formación non é derrubada por un metal máis forte (é dicir, está nun receso e non hai contacto ao contacto coa superficie da parte de acoplamento), entón o seu crecemento continúa. Isto ocorre ata que a nova estrutura enche a zona completamente danada. O exceso eliminarase no proceso por fricción. Neste caso, a presión creada no parche de contacto fortalece a capa formada.
Nun exemplo específico, podemos considerar un par anel-cilindro que funciona. Despois de engadir o aditivo ao aceite, comezará a encherse un arañazo na superficie do espello do cilindro con microescasos de metais Cu-Sn-Sb. Isto ocorrerá ata que a superficie do anel comece a derrubar o exceso. E a formación recén formada endurecerase baixo a presión do anel. Así, a superficie de traballo será restaurada parcial e temporalmente.
Alcance e efecto
A principal área de aplicación dos aditivos RiMET son os motores utilizados. Hoxe a empresa produce varias formulacións:
- "RiMET" é unha versión clásica, pero obsoleta.
- "RiMET 100" é unha composición mellorada na que se usa adicionalmente antimonio.
- "RiMET Gas" - para motores que funcionan a gas.
- "RiMET NANO" é unha composición cunha fracción reducida de metais, para "curar" ata pequenos danos en todo tipo de motores.
- "RiMET Diesel" para motores diésel.
Hai algúns compostos de motor máis, pero son menos comúns.
O fabricante promete os seguintes efectos positivos despois de usar estes aditivos:
- ecualización da compresión nos cilindros;
- aumento de potencia;
- aumento da presión do aceite;
- diminución da taxa de produción (ata un 40%);
- menor consumo de combustible (ata un 4%);
- inicio doado;
- aumentar o recurso do motor;
- reducindo o ruído do motor.
Na práctica, estes efectos non son tan pronunciados como describe o fabricante. Nalgúns casos, o resultado é o contrario. Máis sobre iso a continuación.
Comentarios do propietario de vehículos
A maioría dos condutores falan de aditivos RiMET para o motor de forma neutra ou positiva. As críticas negativas raras están asociadas a altas expectativas da composición. Despois de todo, ningún aditivo axudará a un motor gastado ata o límite. E verter un motor novo pode facer un dano irreparable.
Os propietarios de vehículos con frecuencia notable deixan as seguintes opinións:
- o aditivo reduce significativamente o nivel de ruído, o motor funciona máis suave;
- a compresión nos cilindros nivela-se despois dun curto período e dura polo menos ata o seguinte cambio de aceite;
- a luz de presión de aceite que parpadea ao ralentí apágase e non se acende de novo durante moito tempo.
Poucos condutores falan de aumentar a vida útil do motor, a súa potencia ou o aforro de combustible. Normalmente indícanse sensacións subxectivas, que poden ser pouco fiables. Porque é difícil sacar conclusións obxectivas sen unha investigación detallada.
Pódese dicir que o remetalizador RiMET, como outros compostos similares, como o aditivo Resurs, funciona parcialmente. Non obstante, as declaracións dos fabricantes sobre un impacto tan radical nos motores desgastados son claramente esaxeradas.
