Motor en liña R4: cal é o seu deseño e en que coches se utilizou?

O motor R4 está instalado en motocicletas, coches e coches de carreiras. O máis común é a chamada variedade de catro simples cunha estrutura vertical, pero entre os deseños utilizados tamén hai un tipo de motor plano: un catro planos. Se queres saber máis sobre tipos individuais de motocicletas e consultar información clave, convidámoste á seguinte parte do artigo.

Información básica sobre a unidade de potencia

O motor ten catro cilindros seguidos. A variedade máis utilizada é de 1,3 a 2,5 litros. A súa aplicación inclúe tanto coches fabricados hoxe como coches anteriores, como Bentley cun depósito de 4,5 litros do período 1927-1931.

Mitsubishi tamén produciu potentes unidades en liña. Tratábase de motores de 3,2 litros dos modelos SUV Pajero, Shogun e Montero. Pola súa banda, Toyota lanzou unha unidade de 3,0 litros. Os motores R4 tamén se utilizan en camións de entre 7,5 e 18 toneladas. Están equipados con modelos diésel cun volume de traballo de 5 litros. Utilízanse motores máis grandes, por exemplo. en locomotoras, buques e instalacións estacionarias.

Curiosamente, os motores R4 tamén están instalados en coches máis pequenos, os chamados. camión kay. As unidades de 660 cc foron fabricadas por Subaru de 1961 a 2012 e distribuídas por Daihatsu desde 2012. 

Características do motor en liña 

A unidade utiliza un cigüeñal con moi bo equilibrado primario. Isto débese ao feito de que os pistóns móvense en pares en paralelo: cando un sobe, o outro baixa. Non obstante, isto non ocorre no caso dun motor de autoencendido.

Neste caso, prodúcese un fenómeno chamado desequilibrio secundario. Funciona para que a velocidade dos pistóns na metade superior da rotación do cigüeñal sexa maior que a aceleración dos pistóns na metade inferior da rotación.

Isto provoca fortes vibracións, e isto vese afectado principalmente pola relación entre a masa do pistón e a lonxitude da biela e a carreira do pistón, así como a súa velocidade máxima. Para reducir este fenómeno, utilízanse pistóns máis lixeiros nos coches estándar e bielas máis longas nos coches de carreiras.

Os motores R4 máis populares son Pontiac, Porsche e Honda

Entre os modelos de tren motriz máis grandes que se instalaron en coches amplamente producidos estaba o Pontiac Tempest de 1961 cc de 3188. Outro motor de gran cilindrada é de 2990 cc. cm instalado en Porsche 3. 

As unidades tamén se utilizaron en coches de carreiras e camións lixeiros. Este grupo inclúe un motor diésel de ata 4,5 litros, instalado polo fabricante Mercedes-Benz MBE 904 cunha capacidade de 170 CV. a 2300 rpm. Pola súa banda, o pequeno motor R4 instalouse no Mazda P360 Carol de 1961. Era unha varilla de empuxe de válvulas aéreas convencional de 358 cc. 

Outros modelos de motor R4 populares foron o Ford T, a unidade subcompacta da serie A de Austin e o Honda ED, que foi pioneiro na tecnoloxía CVCC. Neste grupo tamén se inclúe o modelo GM Quad-4, que foi o primeiro motor estadounidense multiválvula, e o potente Honda F20C de 240 CV. cun volume de 2,0 litros.

Aplicación do motor nos deportes de carreiras

O motor R4 utilizouse nos deportes de carreiras. Foi o coche con este motor, conducido por Jules Gu, o que gañou as 500 Millas de Indianápolis. Unha información importante é que por primeira vez se utilizaron dobres árboles de levas en cabeza (DOHC) e 4 válvulas por cilindro. 

Outro proxecto innovador foi unha motocicleta creada para Ferrari por Aurelio Lampredi. Foron os catro primeiros consecutivos na historia da Fórmula 1 da Scuderia italiana. A unidade de 2,5 litros instalouse primeiro no 625 e despois no 860 Monza cunha cilindrada de 3,4 litros.