Cambiamos de forma independente o sensor de temperatura anticongelante do VAZ 2107

Calquera motor de combustión interna debe ser arrefriado de forma oportuna. Sen isto, o seu traballo normal é simplemente imposible. Esta regra tamén é certa para os motores VAZ 2107. O dispositivo máis problemático no sistema de refrixeración deste coche é o sensor que rexistra a temperatura do anticongelante no radiador principal. Falla con frecuencia. Afortunadamente, pode substituílo vostede mesmo. Imos descubrir a mellor forma de facelo.

O propósito do sensor de temperatura VAZ 2107

O sensor controla a temperatura do anticongelante no radiador de refrixeración principal do VAZ 2107 e envía un sinal ao cadro de mandos. No seu ángulo inferior esquerdo hai unha frecha para indicar a temperatura do anticongelante.

O sensor que mostra a temperatura do refrixerante VAZ 2107

Se a temperatura subiu por riba dos 95 graos, isto significa só unha cousa: o sistema de refrixeración non está a facer o seu traballo e o motor está preto do sobrequecemento.

O sensor de temperatura VAZ 2107 transmite un sinal ao cadro de mandos

Dispositivo sensor de temperatura anticongelante

Ao longo dos anos, instaláronse diferentes tipos de sensores de temperatura nos coches VAZ 2107. Os primeiros modelos VAZ 2107 tiñan sensores electromecánicos. Posteriormente foron substituídos por sensores electrónicos. Considere o deseño destes dispositivos con máis detalle.

Sensor de temperatura electromecánico

Os sensores electromecánicos teñen unha enorme carcasa de aceiro con paredes grosas, proporcionando un quecemento máis uniforme do dispositivo. No caso de haber unha cámara con ceresita. Esta substancia mestúrase con po de cobre, e responde moi ben aos cambios de temperatura. A cámara de ceresita do sensor está pechada por unha membrana moi sensible conectada ao impulsor. Cando o anticongelante quente quenta o corpo do sensor, a ceresita da cámara se expande e comeza a presionar a membrana. A membrana move cara arriba polo empuxe, que pecha o sistema de contactos móbiles. O sinal así obtido é transmitido ao cadro de mandos, informando ao condutor de que o motor se está a sobrequecer.

O dispositivo do sensor de temperatura electromecánico VAZ 2107

Sensor electrónico de temperatura

Os sensores de temperatura electrónicos están instalados só no novo VAZ 2107. En lugar dunha membrana e unha cámara con ceresite, o sensor electrónico ten un termistor sensible. A medida que aumenta a temperatura, a resistencia deste dispositivo cambia. Estes cambios son fixados por un circuíto especial, que transmite un sinal ao cadro de mandos.

Dispositivo sensor electrónico VAZ 2107

Localización do sensor de temperatura anticongelante no VAZ 2107

O sensor de temperatura está enroscado no radiador de refrixeración principal do VAZ 2107. Esta disposición é bastante natural: esta é a única forma en que o sensor pode contactar directamente co anticongelante en ebulición. Tamén hai que ter en conta aquí un matiz: nos primeiros modelos VAZ 2107, o sensor de temperatura tamén realizaba a función dun tapón que pechaba o orificio de drenaxe anticongelante. Nos novos coches VAZ 2107, o orificio de drenaxe péchase cun tapón especial e o sensor de temperatura está atornillado na súa propia toma separada.

Nos modelos VAZ 2107 máis antigos, o sensor de temperatura tamén servía de enchufe

Mal funcionamento do sensor de temperatura

Hai dúas razóns polas que o sensor pode non transmitir un sinal ao panel. Aquí están:

• fundouse o fusible responsable do sensor de temperatura (o sensor en si pode estar en bo estado). Para entender que o problema está no fusible, o condutor terá que mirar debaixo da columna de dirección, no bloque de seguridade do coche. Un fusible fundido será inmediatamente visible: normalmente se derrete lixeiramente e vólvese negro;
  

  Ás veces, o sensor non funciona debido a un fusible fundido VAZ 2107
• o sensor de temperatura queimou. Como regra xeral, isto ocorre debido a unha forte caída de tensión na rede eléctrica a bordo do vehículo. A causa deste salto pode ser un curtocircuíto no cableado. O feito é que o illamento dos fíos no VAZ 2107 nunca foi de alta calidade. Co paso do tempo, tórnase inservible, comeza a rachar, o que finalmente leva a un curtocircuíto.

Comprobación do sensor de temperatura VAZ 2107

Para realizar a comprobación necesitamos as seguintes ferramentas:

• multímetro doméstico;
• un recipiente con auga;
• caldeira doméstica;
• termómetro;
• sensor de temperatura retirado da máquina.

Verificar a secuencia

1. O sensor báixase no recipiente preparado para que a súa parte roscada estea completamente baixo a auga.
2. Un termómetro e unha caldeira baixan no mesmo recipiente (ao mesmo tempo, cómpre asegurarse de que estas ferramentas non entren en contacto entre si).
3. Os contactos do multímetro están conectados aos contactos do sensor, o propio multímetro está configurado para medir a resistencia.
4. A caldeira está conectada á toma de corrente, comeza a quentar auga.
5. Cando a auga quenta ata unha temperatura de 95 graos, a resistencia do sensor mostrada polo multímetro debería desaparecer. Se isto ocorre, o sensor está ben. Se á temperatura anterior a resistencia do multímetro non desaparece, o sensor está defectuoso e debe ser substituído.

Vídeo: comprobación do sensor anticongelante

Comprobe o líquido de refrixeración do sensor de temperatura.

Substitución do sensor anticongelante nun VAZ 2107

En primeiro lugar, hai que dicir que os sensores de temperatura do VAZ 2107 non se poden reparar. A razón é sinxela: este dispositivo carece de pezas e materiais que o condutor podería comprar e substituír por si mesmo. Ademais, o corpo do sensor de temperatura non se pode separar, polo que é simplemente imposible acceder ao interior deste dispositivo sen rompelo. Aquí tes o que necesitas substituír:

• novo sensor de temperatura VAZ 2107;
• cabeza de enchufe 30 cunha perilla longa (ou unha chave de vela normal);
• recipiente para drenar o refrixerante.

Secuencia de operacións

1. O coche colócase nun burato de observación ou nun paso elevado. Colócase un recipiente debaixo do orificio de drenaxe, desaparafusa o tapón e drena o anticongelante.
   

   Unha pequena cunca é ideal para drenar o anticongelante dun VAZ 2107
2. Os fíos de contacto son eliminados do sensor. Deben ser tirados con coidado cara a ti.
   

   A frecha vermella mostra a tapa de contacto do sensor VAZ 2107
3. O sensor desaparafusa cunha cabeza de enchufe por 30 (cómpre lembrar que hai un anel de selado moi fino debaixo do sensor, que se pode perder facilmente).
4. Un novo sensor está atornillado no lugar do sensor desenroscado (ademais, ao atornillar un novo sensor, non se debe aplicar demasiada forza, especialmente se a perilla na cabeza final é moi longa: a rosca do conector do sensor é facilmente rasgada apagado).
5. A tapa con cables de contacto volve colocarse no sensor, bótase anticongelante novo no tanque de expansión.

Vídeo: substitución do sensor de refrixeración no VAZ 2107

Cambio de sensor de temperatura!

Matices importantes

Hai varios puntos importantes que non se poden ignorar. Aquí están:

• non sempre se usa a secuencia anterior de substitución do sensor por un drenaxe completo de anticongelante. Os condutores experimentados fano máis doado: desenrosque o sensor defectuoso e, a continuación, abrase o orificio de drenaxe co dedo. Esta acción require unha boa cantidade de habilidade. Pero aínda que o fagas todo moi rápido, parte do anticongelante derramarase inevitablemente e aínda tes que engadilo;
  

  Ás veces, os condutores non drenan anticongelante do VAZ 2107 ao substituír o sensor
• Cando vaias á tenda a buscar un novo sensor de temperatura, debes lembrar: agora á venda podes atopar sensores de temperatura tanto electromecánicos como electrónicos. É mellor escoller os electrónicos, a pesar de que son máis caros que os electromecánicos (un bo sensor electrónico custa 500 rublos e un electromecánico custa 300 rublos). A lóxica da elección é sinxela: cantas menos partes móbiles teña o sensor, máis durará.

Polo tanto, substituír o sensor de temperatura non é unha tarefa moi difícil. Incluso un condutor novato fará fronte a iso, se polo menos unha vez na súa vida tivese unha chave entre as mans. Seguindo exactamente os pasos descritos neste manual, o propietario do coche poderá aforrar uns 700 rublos. Isto é o que custa substituír o sensor de temperatura nun servizo de vehículos.