Cambiamos de forma independente o aceite nun coche VAZ 2107
Contido
- Por que deberías cambiar o aceite do motor VAZ 2107
- Como drenar o aceite dun motor VAZ 2107
- Lavar o motor VAZ 2107 e cambiar o aceite
- Que tipo de aceite se pode verter no motor VAZ 2107
- A elección do aceite para o VAZ 2107
- Como funciona o filtro de aceite VAZ 2107
- Substitución do filtro de aceite nun coche VAZ 2107
Un motor de combustión interna é unha unidade que necesita lubricación constante. Esta regra tamén se aplica aos motores VAZ 2107. Se o propietario do coche quere que o coche lle sirva durante moitos anos, terá que cambiar regularmente o aceite do motor. É posible facelo por conta propia, sen recorrer aos servizos de mecánicos de automóbiles cualificados? Si. Imos descubrir como se fai.
Por que deberías cambiar o aceite do motor VAZ 2107
O motor VAZ 2107 está literalmente cheo de varias pezas de fricción, cuxas superficies necesitan unha lubricación constante. Se o aceite por algún motivo non chega ás partes de rozamento, comezarán a quentar de inmediato e finalmente romperán. E, en primeiro lugar, as válvulas e pistóns do VAZ 2107 sofren a falta de aceite.
É extremadamente raro restaurar estas pezas despois dun mal funcionamento do sistema de lubricación. Na gran maioría dos casos, o motor require unha revisión moi cara. É por iso que o condutor debe comprobar regularmente o nivel e a calidade do lubricante no motor e, se é necesario, cambialo. Nas instrucións de funcionamento do VAZ 2107, o fabricante recomenda cambiar o aceite cada 15 mil quilómetros. Non obstante, os propietarios experimentados dos "sete" recomendan cambiar o lubricante con máis frecuencia, cada 8 mil quilómetros. Só neste caso, o motor VAZ 2107 funcionará durante moito tempo e de forma estable.
Como drenar o aceite dun motor VAZ 2107
Antes de comezar a traballar, cómpre recoller todas as ferramentas e consumibles necesarios. Aquí tes o que necesitaremos:
- xogo de chaves de tubo;
- extractor para o filtro de aceite;
- un recipiente no que se botará o aceite vello;
- 5 litros de aceite de motor novo;
- funil.
Secuencia de operacións
En primeiro lugar, hai que ter en conta un punto importante: todo o traballo para drenar o aceite do VAZ 2106 debe realizarse nun paso elevado ou nun burato de observación.
- O motor dun coche parado nun buraco de observación arranca e permanece inactivo durante 10 minutos. Durante este tempo, o aceite do motor volverase o máis líquido posible.
- O capó do VAZ 2107 ábrese, o tapón está desenroscado do pescozo de recheo de aceite. Isto faise manualmente.
Non se necesitan ferramentas especiais para desenroscar a tapa do aceite - No cárter do VAZ 2107 hai un orificio especial para drenar o aceite, pechado cun tapón. Baixo este orificio, instálase un recipiente para drenar a minería, despois de que se desenrosque o tapón de drenaxe cunha cabeza de enchufe por 12.O máis conveniente é desenroscar o tapón de drenaxe do VAZ 2107 cunha chave con carraca.
- Comeza o drenaxe de aceite. Hai que ter en conta que pode tardar entre 15 e 20 minutos en drenar completamente o lubricante do motor.Para drenar o aceite, necesitarás un recipiente de cinco litros e un funil dunha botella de plástico
Vídeo: drene o aceite do VAZ 2107
Lavar o motor VAZ 2107 e cambiar o aceite
Como se mencionou anteriormente, a descarga completa do lubricante do motor VAZ 2107 é un proceso longo. O problema é que aínda despois de 20 minutos de drenaxe, o motor aínda lle queda algo de traballo. Este punto é especialmente relevante se o aceite é moi antigo e, polo tanto, moi viscoso.
Tal aceite simplemente non sae das pequenas canles e buratos do motor. Para eliminar esta masa viscosa, o propietario do coche terá que lavar o motor VAZ 2107 con combustible diésel.
Secuencia de lavado
Un punto importante: despois de que o aceite líquido se drenou completamente do motor VAZ 2107, é necesario eliminar o filtro de aceite antigo da máquina e substituílo por un novo. Tamén podes aforrar na calidade deste filtro, xa que só se utilizará unha vez durante o lavado.
- O orificio de drenaxe, aberto antes, péchase de novo cun tapón. O gasóleo é vertido no motor a través do colo de aceite. Volume - 4.5 litros. A continuación, instálase un enchufe no pescozo e o motor desprázase polo motor de arranque durante 15 segundos. Non pode arrancar o motor completamente. Para aumentar a eficiencia do lavado, a roda traseira dereita do coche pódese elevar 15-20 cm usando un gato.
- O tapón de drenaxe da tapa do cárter volve desaparafusarse cunha chave de 12, e o combustible diésel bótase xunto coa sucidade.
- Despois de que o gasóleo estea completamente drenado (o que pode levar de 10 a 15 minutos), o tapón do cárter está retorcido e bótanse no motor 5 litros de aceite fresco a través do colo de aceite, despois de que se torce o tapón do pescozo. .
Vídeo: mellor lavar o motor
Que tipo de aceite se pode verter no motor VAZ 2107
O propietario do coche que decide cambiar o aceite do seu "sete" por primeira vez enfrontarase inevitablemente á pregunta: que tipo de lubricante escoller? Esta pregunta está lonxe de estar inactiva, porque no mercado moderno preséntanse unha gran cantidade de aceites de motor. A partir de tal abundancia, non tardará moito en confundirse. Polo tanto, paga a pena comprender os tipos de aceites de motor e as súas diferenzas.
Tipos de aceites
En esencia, os aceites de motor divídense en tres tipos:
- aceite sintético;
- aceite semisintético;
- aceite mineral.
Agora considere cada tipo de aceite con máis detalle:
- os aceites de motor sintéticos son os máis caros. Isto non debería sorprender: os "sintéticos" teñen excelentes parámetros de temperatura e viscosidade. Se o condutor encheu aceite sintético de alta calidade, pode estar seguro de que non se conxelará nin sequera a -50 ° C, e esta circunstancia é moi útil tendo en conta o noso clima;
- Os aceites de motor semisintéticos son unha mestura de aceites minerais e sintéticos. Os "semi-sintéticos" non teñen un rango tan amplo de temperaturas de funcionamento, pero hai unha vantaxe indubidable: custa menos;
- os aceites minerais de motor son os máis baratos hoxe en día. A razón é sinxela: a viscosidade destes aceites depende directamente da temperatura exterior. Por exemplo, en corenta graos de xeadas, a maioría dos aceites minerais convértense nunha substancia similar á plastilina.
A elección do aceite para o VAZ 2107
Tendo en conta todo o anterior, queda claro: a elección do lubricante para o motor VAZ 2107 depende principalmente das condicións climáticas nas que se opera o coche. Se o propietario do coche opera o coche nunha rexión cunha temperatura media anual positiva, entón debería usar un aceite mineral sinxelo e barato, como LUKOIL TM-5.
Se o propietario do coche vive nunha rexión cun clima temperado (que só prevalece no centro de Rusia), sería máis conveniente encher aceite semisintético. Por exemplo, Mannol Classic 10W40.
E, finalmente, os veciños do Extremo Norte e rexións próximas a el terán que utilizar exclusivamente aceites sintéticos de alta calidade. Unha boa opción é o MOBIL Super 3000.
Como funciona o filtro de aceite VAZ 2107
Ao cambiar o aceite para un VAZ 2107, os propietarios de coches normalmente tamén substitúen o filtro de aceite. Imos tentar descubrir que tipo de dispositivo é e como ocorre. Os filtros de aceite divídense en tres tipos:
- filtros cunha carcasa modular;
- filtros cunha carcasa plegable;
- filtros con carcasa non separable.
Os máis caros son os filtros plegables. Non obstante, tamén teñen a vida útil máis longa. Cando este tipo de filtro se atasca, o propietario do coche retírao, abre a carcasa, retira o elemento filtrante e substitúeo por un novo.
Os filtros con carcasas non separables duran pouco, xa que son dispositivos desbotables. En canto os elementos filtrantes deste filtro se ensucian, o propietario do coche simplemente bótao.
O filtro cunha carcasa modular é un híbrido de filtros plegables e non plegables. A carcasa modular só está parcialmente desmontada, polo que o propietario do coche só ten acceso ao elemento filtrante. O resto dos detalles do filtro seguen sendo inaccesibles.
A carcasa do filtro pode ser calquera cousa, pero o "recheo" deste dispositivo é case sempre o mesmo.
O corpo sempre ten forma de cilindro. No seu interior hai dúas válvulas: directa e inversa. E no seu interior hai un elemento filtrante conectado a un resorte. No exterior, cada filtro ten unha pequena junta tórica de goma. Evita a fuga de aceite.
O elemento filtrante está feito de papel de filtro cunha impregnación especial. Este papel dóbrase repetidamente, de xeito que se forma unha especie de "acordeón".
Tal solución técnica é necesaria para garantir que a área da superficie de filtrado sexa o máis grande posible. Unha válvula directa permite que o aceite entre no motor cando o elemento principal do filtro está obstruído. De feito, a válvula directa é un dispositivo de emerxencia. Lubrica as partes de fricción do motor con aceite bruto. E cando o motor do coche para, entra en xogo a válvula de retención. Retén o aceite no filtro e impide que volva ao cárter.
Así, a elección dun filtro de aceite para o VAZ 2107 depende enteiramente da carteira do propietario do coche. Quen queira aforrar diñeiro escolle un filtro non separable. Calquera persoa que non estea restrinxida por medios pon dispositivos plegables ou modulares. Aquí unha boa opción é un filtro de MANN.
Os dispositivos modulares de CHAMPION tamén teñen unha gran demanda entre os propietarios dos "sevens".
Ben, se non hai diñeiro suficiente, podes ver os filtros desbotables Nf-1001. Como se di, barato e alegre.
Sobre os intervalos de cambio do filtro de aceite
Se miras as instrucións de funcionamento do VAZ 2107, di que os filtros de aceite deben cambiarse cada 8 mil quilómetros. O problema é que a quilometraxe está lonxe de ser o único criterio polo que se determina o desgaste dun dispositivo. Para entender que o filtro está desgastado, pode usar o control de aceite do motor. Se o propietario do coche, comprobando o aceite cunha varilla de medición, ve sucidade na varilla, entón o filtro non funciona ben e debe ser substituído. O estilo de condución tamén afecta a vida útil do filtro. Se o coche se conduce de forma demasiado agresiva, os filtros de aceite obstrúense máis rápido. Finalmente, as condicións de funcionamento do coche. Se o propietario do coche ten que conducir constantemente con po pesado, entón os filtros de aceite terán que cambiarse con moita frecuencia.
Substitución do filtro de aceite nun coche VAZ 2107
Para substituír o filtro de aceite nun VAZ 2107, non se necesitan ferramentas especiais.
- Despois de drenar o aceite vello do motor e lavar, o filtro desaparafusa manualmente do seu nicho (en casos moi raros, o dispositivo non se pode desenroscar a man. Neste caso, recoméndase usar un extractor de filtro de aceite). .Na gran maioría dos casos, os filtros de aceite VAZ 2107 non requiren tiradores especiais
- O novo filtro de aceite quítase da embalaxe. Verte nela un pouco de aceite de motor (o corpo debe estar aproximadamente á metade).O novo filtro debe encherse con aceite de motor ata a metade da carcasa
- O anel de goma da carcasa do filtro tamén está lubricado con aceite de motor.O anel de selado do filtro está lubricado con aceite para mellorar a estanqueidade
- Despois diso, o filtro instálase no seu lugar habitual (e terás que atornillar o filtro no enchufe moi rapidamente, xa que, se non, o aceite co que está cheo derramarase ao chan).
Polo tanto, cambiar o aceite nun VAZ 2107 non é un procedemento técnico extremadamente complicado e mesmo un condutor novato que sostivo unha cabeza de enchufe e un botón polo menos unha vez nas súas mans pode facelo. Todo o que tes que facer é seguir exactamente as instrucións anteriores. E, por suposto, non debes aforrar aceite de motor e filtros.
