Ancho da pista segundo GOST

Todos os problemas relacionados coa mellora das estradas na Federación Rusa descríbense nun documento chamado GOST R 52399-2005. En particular, hai os seguintes puntos:

• que velocidade se pode desenvolver en tramos de estrada cunha ou outra pendente;
• parámetros dos elementos da estrada: o ancho da calzada, os ombreiros, o ancho do carril divisorio para as estradas de varios carriles.

No noso portal de automóbiles Vodi.su, neste artigo consideraremos exactamente o segundo punto: o ancho do carril que prevén os estándares rusos. Ademais, problemas bastante relevantes: é posible defender dalgún xeito a propia inocencia se ocorreu un accidente nunha estrada estreita que non cumpre o estándar? Existe algunha maneira de eludir a responsabilidade ou de obter unha indemnización se o teu coche sufriu danos debido ao mal estado da capa de rodaxe da comarca na que vives?

Definicións do concepto - "Lane"

A calzada, como sabes, na maioría dos casos está deseñada para a circulación de coches en ambas direccións. Unha estrada de dobre sentido consta de polo menos dous carrís. Hoxe en Rusia hai unha construción de estradas activa e as autoestradas de alta velocidade con catro carrís para o tráfico nun sentido non son infrecuentes.

Así, segundo a normativa viaria, un carril é unha parte da calzada pola que circulan os vehículos nun sentido. Está separado doutros carrís por marcas viarias.

Tamén paga a pena substituír que en moitas cidades apareceron as chamadas estradas para o tráfico inverso, das que xa escribimos en Vodi.su. Nas estradas reversibles, a circulación nun carril é posible nos dous sentidos en horarios diferentes.

GUSTA

Segundo o documento anterior en Rusia, determínase o seguinte ancho de carril para estradas e estradas de varias categorías:

• vías rápidas das categorías 1A, 1B, 1C para 4 carrís - 3,75 metros;
• estradas de segunda categoría (non de alta velocidade) para 4 carrís - 3,75 m, para dous carrís - 3,5 metros;
• terceira e cuarta categorías para 2 carrís - 3,5 metros;
• quinta categoría (carril único) - 4,5 metros.

Este documento tamén proporciona datos sobre o ancho doutros elementos da estrada. Entón, nas estradas estes son os seguintes valores:

• ancho do ombreiro - 3,75 metros;
• o ancho da franxa de bordo na beiravía é de 0,75 m;
• o ancho da parte reforzada da beiravía é de 2,5 metros;
• liña divisoria en estradas de 4 carrís (sen valado) - polo menos seis metros;
• liña divisoria cunha cerca - 2 metros.

Ademais, a liña divisoria, con ou sen valado, deberá estar separada da calzada por unha marxe de seguridade que non poderá ser inferior a 1 metro.

Separadamente, paga a pena deterse nun momento como o ancho do carril nas vías urbanas. Moitas veces non coincide cos valores requiridos. Isto explícase polo feito de que os distritos centrais de moitas cidades de Rusia construíronse naqueles tempos afastados, cando non había coches. Por iso as rúas son estreitas. Se estamos a falar de autoestradas da cidade de nova construción, entón o seu ancho debe cumprir necesariamente os requisitos de GOST.

Non obstante, está prohibido a circulación por estradas de xa 2,75 metros. Isto aplícase tanto ás cidades como ás viaxes interurbanas. Esta norma non se aplica aos vehículos utilitarios nin aos vehículos de reparto. Estes pasos estreitos tamén se poden atopar en zonas residenciais, pero non están destinados ao tráfico de paso.

Categorías de estradas

Na Federación Rusa, as categorías e clasificación das estradas considéranse no GOST 52398-2005. Segundo ela, as autovías pertencen ás vías rápidas de primeira e segunda categoría, con polo menos 4 carrís para o tráfico nun sentido. Tamén teñen necesariamente intercambios multinivel e interseccións multinivel con vías férreas, estradas, sendas peonís ou ciclistas. Pasos de peóns só por pontes ou pasos subterráneos.

Nesta estrada é pouco probable que teñas que esperar no paso de ferrocarril ata que pase o tren. A esta clase se asignará a autoestrada Moscova-San Petersburgo, que se está a construír para o Mundial de 2018. Xa escribimos sobre iso en Vodi.su.

As estradas da segunda e todas as categorías posteriores non están equipadas con valos divisorios. A sección está marcada con marcas. Tamén cruces con vías férreas ou pasos de peóns no mesmo nivel. É dicir, son rutas sinxelas de importancia rexional, está prohibido acelerar a máis de 70-90 km/h nelas.

Incumprimento das normas de circulación nunha estrada estreita

Moitos condutores poden queixarse ​​de que incumpriron as regras ou golpearon a un peón nunha estrada demasiado estreita. Segundo a SDA, se a violación se cometeu nunha estrada de máis de 2,75 metros, é improbable que poida demostrar nada.

Totalmente distinto é cando, por mor do traballo pouco satisfactorio da vía e dos servizos públicos, o ancho da calzada diminúe. Por exemplo, no inverno podes ver moitas veces enormes pilas de neve e ventisqueiras ao lado da estrada, polo que o ancho diminúe. Por iso, durante a manobra, o condutor pode dirixirse ao carril contrario e, por tal infracción, é posible unha multa de 5 mil ou a privación de dereitos durante seis meses (CAO 12.15 parte 4).

Neste caso, pode, por exemplo, medir o ancho da estrada e, se resulta ser inferior a 2,75 metros, pode baixar segundo o artigo 12.15, parte 3: conducir ao carril contrario ao evitar obstáculos. A multa será de 1-1,5 mil rublos. Ben, se o desexa, pode contar coa axuda de avogados de automóbiles experimentados que non só demostrarán a súa inocencia, senón que tamén obrigarán aos servizos públicos ou aos servizos viarios a compensar os danos.

Pero, a pesar das condicións meteorolóxicas e do estado da capa de rodaxe, lembra que, segundo as normas de tráfico, o condutor debe ter en conta non só a situación do tráfico, senón tamén o estado da calzada.

Cargando ...