Canto custa cargar un Tesla 3 na casa? no sobrealimentador? na estación Greenway? Contamos [ano 2019] • ELECTROTECA

Canto custa cargar completamente un vehículo eléctrico Tesla? Cales son os custos da electricidade dun Tesla Model 3 fronte aos custos de combustible dun coche de combustión interna? Canto custa cargar un Tesla 3 na casa e canto nun Supercharger segundo as últimas tarifas introducidas en 2019? Imos tentar contar.

Índice analítico

• O custo de cargar o Tesla Model 3 en Polonia
  • O máis barato: vivendas na tarifa G12 ou unha das súas variantes (G12w, G12as)
  • Baratos: vivendas coa tarifa G11 (0,62 PLN / kWh *)
  • Bastante barato: en sobrealimentadores Tesla (1,24 PLN / kWh)
  • Máis caros: nas estacións de carga de Greenway (2,19 PLN / kWh)
  • Sumo

A primeira variante de Tesla 3 en Polonia será probablemente o Tesla Model 3 Dual Motor (Long Range AWD) e o Tesla Model 3 Performance. Pola súa banda, en maio o Tesla Model 3 de gama media pódese entregar a Europa. Datos técnicos destes vehículos, que son importantes para a parte posterior dos cálculos:

• Motor dual Tesla Model 3 / Desempeño: capacidade da batería 75 kWh, rango real cando se conduce lentamente con bo tempo: uns 500 / uns 450 quilómetros (Fonte: Tesla Model 3 Performance Real Mileage - Bjorn Nyland TEST [YouTube]) e a 120 km/h aproximadamente 420 / aproximadamente 400 km.
• Tesla Model 3 Gama media: capacidade da batería 62 kWh, rango real cando se conduce lentamente con bo tempo: uns 420 quilómetros, e a 120 km/h uns 330 km (datos estimado).

Supoñemos que o coche está cargando:

• nas estacións da Vía Verde usando CCS,
• sobre sobrealimentadores,
• дома

... e que o prezo do combustible é de 4,7 PLN por litro.

O máis barato: vivendas na tarifa G12 ou unha das súas variantes (G12w, G12as)

Dado que a estratexia de baixar artificialmente os prezos da enerxía en Polonia aínda non rematou, non sabemos cales serán os prezos finais da electricidade en 2019. Polo tanto, supoñemos que estamos a usar a tarifa G12 na casa nunha das opcións máis baratas: prezo da electricidade é de 0,42 zł / kWh.... Por suposto, ao cargar, temos en conta as perdas no cargador e o quecemento ou arrefriamento da batería, que supoñemos que ronda o + 8 por cento.

Con estas advertencias, podemos calcular o custo de cargar un Tesla 3 na casa:

• Tesla Model 3 Performance (coche con mellores parámetros que Audi RS4 e BMW M3)
  • 34 PLN por carga completa da batería,
  • 7,6 zł / 100 km cando se conduce lentamente ("intentando manter 90-100 km/h" ou "conducir pola cidade"), o que corresponde a 1,6 litros de gasolina por 100 km.
  • 8,5 PLN / 100 km a 120 km / h, o que corresponde a 1,8 l / 100 km.
• Tesla Model 3 Dual Motor (coche con parámetros similares a Audi S4 e BMW 330i)
  • 34 PLN por carga completa da batería,
  • 6,8 PLN / 100 km cando se conduce lentamente, o que corresponde a 1,4 l / 100 km,
  • 8,1 PLN / 100 km a 120 km / h, o que corresponde a 1,7 l / 100 km.
• Tesla Model 3 de gama media
  • 28,1 PLN por carga completa da batería,
  • 6,7 PLN / 100 km cando se conduce lentamente, o que corresponde a 1,4 l / 100 km,
  • 8,5 PLN/100 km a 120 km/h, que corresponde a 1,8 l/100 km (valores indicativos).

Comentario: O coche premium D custaranos menos que os scooters de gasolina máis eficientes. Probablemente haberá transporte público na parte traseira con billetes mensuais.

Baratos: vivendas coa tarifa G11 (0,62 PLN / kWh *)

^{*) valor previsto}

O custo de cargar un coche eléctrico na casa será baixo, aínda que non queiramos cambiar a tarifa por “fin de semana barato” (G12w) ou “antismog” (G12as). Se seguimos na tarifa G11, Os prezos da electricidade en 2019 subirán a unha media de 0,62 zł / kWh.cargar e conducir Tesla Model 3 custaranos:

• Rendemento Tesla Model 3
  • 50,2 PLN por carga completa da batería,
  • 11,2 PLN / 100 km ao conducir lentamente ("Intento manter 90-100 km/h" ou "Conduxo pola cidade"), o que corresponde a 2,4 litros de gasolina por cada 100 km,
  • 12,6 PLN / 100 km a 120 km / h, o que corresponde a 2,7 l / 100 km.
• Motor dual Tesla Model 3
  • 50,2 PLN por carga completa da batería,
  • 10 PLN por cada 100 km cando se conduce lentamente, o que corresponde a 2,1 l / 100 km.
  • 12 PLN / 100 km a 120 km / h, o que corresponde a 2,5 l / 100 km.
• Tesla Model 3 de gama media
  • 41,5 PLN por carga completa da batería,
  • 9,9 PLN por cada 100 km cando se conduce lentamente, o que corresponde a 2,1 l / 100 km.
  • 12,6 PLN / 100 km a 120 km / h, o que corresponde a 2,7 l / 100 km.

Comentario: Entón, podemos ver que, mesmo coa tarifa G11 máis cara, conducir un cómodo sedán de clase D custarános aproximadamente o mesmo que unha viaxe nun scooter de gasolina de calidade cun motor económico de 125 cc. Ver con inxección electrónica. Estes parámetros de combustión son inalcanzables nun vehículo con motor de combustión interna.

Bastante barato: en sobrealimentadores Tesla (1,24 PLN / kWh)

A vantaxe dos supercargadores de Tesla é que non temos que contabilizar ningunha perda (ver o parágrafo da Vía Verde): pagamos a enerxía que entra na batería. Despois do último incremento e posterior redución, os custos serán os seguintes:

• Rendemento Tesla Model 3
  • 93 PLN por carga completa da batería,
  • 20,7 zł / 100 km cando se conduce lentamente ("intentando manter 90-100 km/h" ou "conducir pola cidade"), o que corresponde a 4,4 litros de gasolina por 100 km.
  • 23,3 PLN / 100 km a 120 km / h, o que corresponde a 5 l / 100 km.
• Motor dual Tesla Model 3
  • 93 PLN por carga completa da batería,
  • 18,6 zł / 100 km cando se conduce lentamente, o que corresponde a 4 litros de gasolina por 100 km.
  • 22,1 PLN / 100 km a 120 km / h, o que corresponde a 4,7 l / 100 km.
• Tesla Model 3 de gama media
  • 79,9 PLN por carga completa da batería,
  • 18,3 zł / 100 km cando se conduce lentamente, o que corresponde a 3,9 litros de gasolina por 100 km.
  • PLN 23,3 / 100 km a 120 km / h, que corresponde a 5 l / 100 km (cálculos aproximados).

Comentario: A pesar do recente aumento dos prezos da enerxía para o Tesla Supercharger, segue conducindo unha condución moi económica grazas a el. Conseguir un consumo de combustible de 4 litros por cada 100 quilómetros (Tesla Model 3 Dual Motor con marcha suave) non é doado de conseguir nun coche do segmento C, e aínda non vimos tal resultado nun coche do segmento D.

> Tesla aumenta os prezos nas estacións de carga. Supoñemos: esta non é a última viaxe

Máis caros: nas estacións de carga de Greenway (2,19 PLN / kWh)

Despois de conectar os coches á toma de carga rápida da estación de Greenway Polska, hoxe [= xaneiro de 2019] o coche cargarase con 43-44 kW. Así, en 45 minutos recibiremos un máximo de 33 kWh de enerxía da estación. Na tarifa máis sinxela, custará 72,3 PLN. Axustado por preto de 3 por cento de perdas: 74,4 zł.

Se quixeramos cargar as baterías completamente - o que normalmente non se fai porque por encima do 80 por cento de carga o proceso diminúe significativamente, polo que cobraremos extra por bloquear o cargador - teremos que facelo en 2-3 sesións. Non obstante, asumindo que decidimos participar en tal ximnasia, os custos son os seguintes (tendo en conta as perdas do 3 por cento):

• Rendemento do Tesla Model 3: 169,2 PLN
• Motor dual Tesla Model 3 (AWD de longo alcance): 169,2 злотых,
• Tesla Model 3 gama media: 139,9 PLN.

> Nova Lista de Prezos Vía Verde 2019: Aumento do 16% e Subscricións

Tendo en conta as posibles distancias, a viaxe custaranos:

• Rendemento Tesla Model 3:
  • 37,6 zł / 100 km cando se conduce lentamente ("intentando manter 90-100 km/h" ou "conducir pola cidade"), o que corresponde a 8 litros de gasolina por 100 km.
  • 42,3 PLN/100 km a 120 km/h, o que corresponde a 9 litros de gasolina por cada 100 km.
• Motor dual Tesla Model 3:
  • PLN 33,8 / 100 km cando se conduce lentamente, o que corresponde a 7,2 litros de gasolina por 100 km.
  • 40,3 zł / 100 km cando se conduce a unha velocidade de 120 km / h, o que corresponde a 8,6 litros de gasolina por 100 km.
• Tesla Model 3 gama media:
  • 33,3 zł / 100 km cando se conduce lentamente, o que corresponde a 7,1 litros de gasolina por 100 km.
  • 42,4 PLN/100 km a unha velocidade de 120 km/h (valores indicativos).

Comentario: Non hai nada que ocultar, usar a estación Greenway debería ser a excepción, non a regra para os propietarios de Tesla 3. O custo da condución será similar ao custo de conducir con gasolina.

Sumo

Ao cargar un Tesla 3 na casa, os custos de enerxía ("combustible") deste vehículo, doutro xeito, son máis baixos ou próximos aos custos operativos dun scooter de 125 cc. Cm.³ ou en transporte público. Podemos percorrer miles de quilómetros ao mes, e non o sentiremos na nosa carteira, farémolo 3-4 veces máis barato que se quixeramos percorrer estas distancias nun coche de combustión interna..

> Por que Tesla remata o seu programa de referencia? Quizais debido ao feito de que máis de 80 roadsters foron doados de balde. Jerzy estaba o máis próximo a Polonia

Ao cargar con sobrealimentadores, os nosos custos aumentarán ata o custo do combustible dun coche de clase C cun motor diésel ou GLP económico. Se imos facer unha excursión con cargo a casa, por que non? – Os diésel e o GLP deben permanecer na carrocería.

Non obstante, ao cargar só nas estacións de Greenway, pagaremos case o mesmo que por un vehículo de combustión interna de tamaño similar. Polo tanto, se o cargador Greenway é a nosa única forma de cargar a batería, mercar un Tesla Model 3 e calquera coche eléctrico non ten moito sentido.

Imaxe de apertura: Tesla Model 3 estadounidense conectado a unha estación de carga doméstica (c) O tipo humilde de Tesla/Youtube

Isto pode interesarche: