A velocidade non sempre mata: descubre que máis hai que buscar

A condución demasiado rápida segue sendo a principal causa de accidentes mortais en Polonia. Pero no tráxico suceso, cuxa reconstrución presentamos, ela non ten a culpa.

Foi un día chuvioso e fresco: o 12 de novembro de 2009. Un párroco de 12 anos dunha das parroquias de Opoczno conducía un Volkswagen Polo pola estrada nacional número 66 en dirección a Radom. Un camión Iveco circulaba en dirección a Piotrków Trybunalski e remolcaba un vehículo de obras, unha chamada plataforma de perforación. O coche era conducido por un veciño de Vloshchov de 42 anos. A traxedia ocorreu no desvío da estrada fronte á ponte en Wieniaw, no distrito de Przysucha.

A plataforma de perforación separou do camión que a tiraba, virou cara ao carril contrario e bateu contra os coches que conducía o pai de Polo. O párroco de Opoczno morreu no acto. A súa morte conmocionou á comunidade local e provocou unha avalancha de preguntas "como foi isto?"

accidente é un misterio

Os dous pilotos estaban sobrios e os seus coches estaban en bo estado. A colisión produciuse nunha zona poboada, nun lugar no que é difícil desenvolver a alta velocidade.

Volkswagen tiña uns anos. O seu estado técnico antes do accidente foi valorado como bo. O cura que os dirixía circulaba correctamente, no seu propio carril, sen superar o límite de velocidade. O condutor do Iveco comportouse de xeito similar. Con todo, houbo unha colisión frontal.

A plataforma de perforación é un gran equipo de construción con chasis propio. Pode ser tirado por un camión, pero só cun remolque ríxido. Así se conectou a plataforma de perforación a Iveco. Os expertos centraron a súa atención no elemento que inicialmente se cría que era o culpable do accidente. Examinaron con moito detalle a suxeición do coche ao camión que o remolca. Isto foi precisamente o que fracasou, que provocou unha traxedia pola que o condutor de Iveco podería ser denunciado. Finalmente, o xulgado decidirá se foi culpa ou neglixencia do condutor. O xuízo aínda non comezou. Os condutores de Iveco poden ser condenados a prisión entre 6 meses e 8 anos por accidentes mortais.

O camión de remolque é máis seguro

Un cable de remolque ríxido é unha viga metálica que conecta dous vehículos. Só así se pode remolcar equipos pesados. As conexións están protexidas, pero poden estar danadas ou desgastadas. Despois de todo, ao remolcar, especialmente ao frear e acelerar, sobre os soportes actúan grandes forzas. É por iso que o condutor ten que comprobar regularmente o seu estado, incluso varias veces durante unha viaxe longa.

Unha solución máis segura sería transportar este tipo de máquinas grandes e pesadas con chasis en remolques especiais equipados con dispositivos de seguridade que inmobilizan a carga transportada.

Os condutores de turismos tamén deben ter coidado ao adiantar ou adiantar un camión que arrastra un remolque ou outro vehículo. Paga a pena lembrar que un kit deste tipo ten unha manobrabilidade limitada e que o seu peso alonga a distancia de freada e fai que xire suavemente. Se observamos algo perturbador, tentaremos indicarlle o problema ao condutor deste conxunto. Quizais o noso comportamento evite a traxedia.

Jerzy Stobecki

foto: arquivo policial