Graxa para bujías e bobinas

Lubricante para bujías pode ser de dous tipos, o primeiro dieléctrico, deseñado para aumentar a protección contra posibles avarías eléctricas do illamento durante o funcionamento. Aplícase ao bordo interior da súa tapa protectora ou ao illante nas proximidades da porca do corpo (sen embargo, non se pode aplicar ao cabezal de contacto porque é dieléctrico). tamén, a graxa adoita usarse para aplicar illamento de fíos de alta tensión, puntas de tapa e bobinas de ignición. Aquí serve para aumentar o valor da súa resistencia (especialmente se os cables son vellos e/ou o coche funciona nun clima húmido). Nas instrucións para substituír as bujías, recoméndase o uso deste lubricante protector en calquera momento e dependendo das condicións.

E o segundo, o chamado "Anti-Seize", de pegar conexión roscada. Pódese usar para roscas de bujías, pero a miúdo úsase para bujías incandescentes ou inxectores diésel. Tal lubricante non é un dieléctrico, senón un condutor. normalmente é unha graxa cerámica, con menos frecuencia con recheo metálico. Estes dous tipos de lubricantes son fundamentalmente diferentes, polo que non debes confundilos. Moitos propietarios de automóbiles neste contexto están interesados ​​na cuestión de como elixir a graxa dieléctrica adecuada para as velas? A que prestar atención neste caso? Anteriormente, a vaselina técnica utilizábase para tales fins, pero na actualidade hai bastantes mostras similares no mercado, que son moi utilizadas polos condutores domésticos. Dirémosche cales son os requisitos que debe cumprir un lubricante dieléctrico para protexerse contra a avaría, e tamén compilaremos unha lista dos máis populares e efectivos segundo os comentarios. E tamén mencionar o "lubricante antiadherente".

Nome dos fondos	Descrición e características	Volume e prezo da embalaxe*
Molykote 111	Un dos mellores compostos para velas e consellos. Compatible con plásticos e polímeros. Ofrece excelente protección dieléctrica e contra a humidade. Ten unha vida útil moi longa. Recomendado por fabricantes de automóbiles como BMW, Honda, Jeep e outras empresas - fabricantes de varios equipos. Gran opción, o único inconveniente é o alto prezo.	100 gramos - 1400 rublos.
Composto de silicona Dow Corning 4	O composto é unha composición termo, química e resistente ás xeadas. Utilízase para o illamento hidráulico e eléctrico de elementos do sistema de ignición do coche. Actualmente comercializado baixo a marca Dowsil 4. Pódese utilizar en sistemas de procesamento de alimentos.	100 gramos - 1300 rublos.
Graxa de axuste dieléctrico PERMATEX	Lubricante de grao profesional. Pódese usar non só en velas, senón tamén na batería, distribuidor, faros, velas, etc. Excelente protección contra a humidade e avarías eléctricas. Este produto non se recomenda para o seu uso en máquinas ou sistemas que utilicen osíxeno puro e/ou osíxeno en impurezas ou outros oxidantes fortes.	85 gramos - 2300 rublos, 9,4 gramos - 250 rublos.
MS 1650	Esta graxa é un composto anticorrosivo e antiadherente (non illante) e está deseñada para protexer as velas de que se peguen. Ten un rango de temperatura extremadamente amplo de aplicación: -50°С…1200°С.	5 gramos - 60 rublos.
LEVO ZKF 01	Aplícase dentro da punta ou no illante da bujía (non no contacto eléctrico). Absolutamente seguro para caucho e elastómeros, que están feitos dalgunhas pezas mecanizadas no sistema de ignición do motor ou selos dos inxectores de combustible.	10 gramos - 750 rublos.
GRAXA DE FLÚOR	Un lubricante a base de flúor que gañou a súa popularidade debido a que é recomendado polo coñecido fabricante de automóbiles Renault. Nesta liña hai un lubricante especial para VAZ domésticos. A lubricación distínguese por un prezo moi elevado.	100 gramos - 5300 rublos.
Grasa lubricante Mercedes Benz	Graxa especial producida para vehículos Mercedes-Benz. Produto de moi alta calidade, pero raro e caro. O seu uso é só para coches premium (non só Mercedes, senón tamén outros). Un inconveniente importante é o prezo moi elevado e a entrega baixo pedido de Alemaña.	10 gramos - 800 rublos. (uns 10 euros)
Molykote G-5008	Grasa de plástico dieléctrico de silicona resistente á calor. Pódese usar para protexer as tapas das bujías dos coches. Excelente rendemento, pódese usar en ambientes contaminados (poeirentos). Unha característica é a posibilidade do seu uso só con equipos profesionais, é dicir, nos servizos de automóbiles (a masa pesada é crítica). Polo tanto, non se pode usar en condicións de garaxe. Pero a estación de servizo é moi recomendable.	18,1 kg, prezo — n/a

*O custo está indicado a partir do outono de 2018 en rublos.

Requisitos de lubricantes para bujías

A graxa para enchufes e bobinas nunca debe conter metais, ser densa, elástica (consistencia segundo NLGI: 2), soportar temperaturas baixas e bastante altas. Durante o funcionamento, está exposto a varias temperaturas, alta tensión, así como vibracións mecánicas, a influencia da auga e outros axentes oxidantes. Entón, en primeiro lugar, a composición lubricante aplícase aos elementos do sistema de ignición, funcionando a unha temperatura de aproximadamente de -30 ° C a + 100 ° C e superior. En segundo lugar, unha corrente de tensión moi alta (é dicir, uns 40 kV) flúe no sistema de ignición. En terceiro lugar, as constantes vibracións mecánicas provocadas polo movemento natural do coche. En cuarto lugar, unha certa cantidade de humidade, restos que, entre outras cousas, poden converterse nun condutor de corrente, entran no compartimento do motor en diferentes graos, é dicir, a tarefa da lubricación é excluír tal fenómeno.

Polo tanto, idealmente, un selante deste tipo para contactos eléctricos non só debería soportar as causas externas enumeradas, senón que tamén debería ter as seguintes características de rendemento:

• altas propiedades dieléctricas (alto valor da resistencia de illamento da composición conxelada);
• plena compatibilidade cos elastómeros utilizados para o illamento de fíos de alta tensión, así como con cerámicas, a partir das que están feitos os illantes das bujías / bujías incandescentes;
• soportar a exposición a alta tensión (ata 40 kV na maioría dos casos);
• transmisión de impulsos eléctricos con perdas mínimas;
• non afectar o funcionamento dos equipos radioelectrónicos do coche;
• garantindo un alto nivel de estanquidade;
• o maior tempo posible a vida útil da composición conxelada (preservación das súas características operativas);
• unha ampla gama de temperaturas de funcionamento (ambos sen rachar durante xeadas importantes e non "difuminarse" a altas temperaturas de funcionamento do motor de combustión interna, mesmo na estación cálida).

Na actualidade, a graxa dieléctrica de silicona úsase amplamente como lubricante para velas, puntas de velas, bobinas de ignición, fíos de alta tensión e outros elementos do sistema de ignición do coche. A elección da silicona como base da composición mencionada débese a que non perde as súas características de rendemento nun amplo rango de temperatura, repele ben a auga, é flexible e ten un alto valor de resistencia de illamento.

Ademais, as tapas protectoras úsanse no sistema de ignición dos coches modernos. Están feitos de goma, plástico, ebonita, silicona. As tapas de silicona considéranse as máis modernas. E só se pode usar graxa de silicona para protexelos de factores externos nocivos e da avaría dunha faísca accidental debido á súa contaminación.

Valoración dos lubricantes populares

A gama de concesionarios de automóbiles nacionais ofrece unha selección bastante ampla de diferentes lubricantes de avaría para bujías. Non obstante, antes de comprar este ou aquel remedio, cómpre familiarizarse coidadosamente non só coa súa composición, senón tamén coa eficacia e as características da aplicación. En Internet, hai moitas revisións e probas realizadas por entusiastas dos coches. O noso equipo recompilou información que che permite descubrir se comprar este ou cal lubricante para as tapas das bujías.

a seguinte é unha clasificación dos produtos máis populares entre os condutores domésticos utilizados para lubricar velas, gorras, fíos de alta tensión e outros elementos do sistema de ignición do coche. A clasificación non pretende ser completamente obxectiva, non obstante, esperamos que che axude a escoller esa ferramenta. Se tes a túa propia opinión sobre este asunto ou usaches outros lubricantes, compárteo nos comentarios.

Molykote 111

O primeiro lugar está ocupado polo coñecido composto universal de silicona resistente ás xeadas, á calor e aos produtos químicos Molykote 111, deseñado para a lubricación, selado e illamento eléctrico de varias pezas e non só. O alcance deste lubricante é moi amplo e tamén se usa para equipos de alta tensión. O composto non se lava con auga, é resistente a compostos químicamente agresivos, ten altas propiedades anticorrosivas e dieléctricas. Compatible coa maioría dos plásticos e polímeros. tamén se pode usar en equipos relacionados co gas, abastecemento de auga alimentaria, produción de alimentos. Rango de temperatura de uso - de -40 ° C a + 204 ° C.

As probas reais mostraron moi boas propiedades de rendemento do lubricante. Protexe de forma fiable as velas da avaría durante moito tempo. Por certo, o lubricante recoméndase para o seu uso por fabricantes tan famosos como BMW, Honda, Jeep e outras empresas. Quizais o único inconveniente da graxa para bujías Molikote 111 sexa o seu alto prezo.

Véndese no mercado en paquetes de varios volumes: 100 gramos, 400 gramos, 1 kg, 5 kg, 25 kg, 200 kg. O paquete máis popular de 100 gramos no outono de 2018 custa aproximadamente 1400 rublos.

1

Composto de silicona Dow Corning 4

É un composto translúcido de silicona resistente ás xeadas, á calor e aos produtos químicos (segundo a definición, é unha mestura de compostos non químicos, a definición é utilizada principalmente por fabricantes estranxeiros), que se pode utilizar tanto para illamento eléctrico como para illamento eléctrico. elementos de impermeabilización do sistema de ignición do coche. Dow Corning 4 Resin pódese usar para procesar tapas de bujías. Tamén se pode aplicar noutras áreas. Por exemplo, usando esta composición, é posible procesar acumuladores de motos acuáticas, portas do forno na industria alimentaria, válvulas pneumáticas, aplicadas a enchufes en comunicacións submarinas, etc.

Teña en conta que o nome Dow Corning 4 está obsoleto, aínda que tamén se pode atopar de forma ubicua en Internet. O fabricante está a producir actualmente unha composición similar, pero baixo o nome de Dowsil 4.

As vantaxes do composto inclúen: un amplo rango de temperatura de funcionamento, de -40 °C a +200 °C (resistencia á xeada e resistencia á calor), resistencia a medios químicamente agresivos, auga, compatible coa maioría dos plásticos e elastómeros, ten altas propiedades dieléctricas. . Ademais, o lubricante non ten un punto de caída, o que significa que o material non se derrete nin flúe cando se quenta. Baseado nun espesante inorgánico. Grao de consistencia NLGI 2. Ten aprobacións NSF/ANSI 51 (pódese usar en equipos de procesamento de alimentos) e NSF/ANSI 61 (pode usarse en auga potable). As probas reais demostraron a alta eficacia da composición, polo que definitivamente recoméndase a súa compra.

Véndese en varios tamaños de paquete: 100 gramos, 5 kg, 25 kg, 199,5 kg. Non obstante, o envase máis popular, por razóns obvias, é un tubo de 100 gramos. Con toda a eficacia da composición, o seu inconveniente básico é o alto prezo, que no outono de 2018 é duns 1300 rublos.

2

Graxa de axuste dieléctrico PERMATEX

Tamén unha graxa dieléctrica de grao profesional moi eficaz que está deseñada para manexar unha variedade de contactos e conectores eléctricos é Permatex. Os propietarios de coches utilízano para illar cables, bujías, bases de lámpadas, conectores de batería, contactos nos faros e lámpadas dos coches, nos conectores da tapa do distribuidor, etc. Tamén se pode usar para fins similares na casa. Ten un rango de temperatura de -54 ° C a + 204 ° C. Nota! Este produto non se recomenda para o seu uso en máquinas ou sistemas que utilicen osíxeno puro e/ou osíxeno en impurezas ou outros oxidantes fortes. O envase debe almacenarse a unha temperatura de +8 ° C a + 28 ° C.

En Internet podes atopar moitas críticas positivas sobre a graxa dieléctrica PERMATEX. Protexe ben a superficie tratada por ela, tanto da auga como da avaría do illamento eléctrico. Polo tanto, recoméndase o seu uso tanto en condicións de garaxe como en condicións de servizo de vehículos.

Véndese nunha variedade de paquetes: 5 gramos, 9,4 gramos, 85 gramos (tubo) e 85 gramos (lata de aerosol). Os artigos dos dous últimos paquetes son, respectivamente, 22058 e 81153. O seu prezo para o período especificado é duns 2300 rublos. Ben, un pequeno tubo de lubricación de velas e conexións do sistema de ignición, que ten un número de catálogo 81150, custará 250 rublos.

3

MS 1650

Bo doméstico Grasa cerámica anticorrosiva e antiadherente para montar inxectores, bujías e bujías incandescentes da empresa VMPAUTO. A súa singularidade reside na súa alta resistencia á temperatura, é dicir, a temperatura máxima é de +1200 °C e a mínima é de -50 °C. Teña en conta que ela non ten propiedades illantes, pero só facilita a instalación e desmontaxe de inxectores, bujías e incandescentes. É dicir, simplemente evita que as conexións roscadas se agarren, solden e peguen as superficies das pezas entre si, evita a penetración da corrosión e da humidade no espazo entre as pezas (especialmente importante para as conexións roscadas). Ademais da tecnoloxía de máquinas, esta ferramenta pódese utilizar noutros lugares e equipos.

As probas da pasta demostraron que ten boas características de rendemento. De feito, a temperatura declarada de +1200 °C é moi rara, polo que non puidemos atopar tales probas. Non obstante, os informes mostran que a graxa soporta temperaturas de +400 °С ... +500 °С facilmente e a longo prazo, o que xa é suficiente cunha gran marxe.

Véndese nun pequeno paquete de 5 gramos. O seu artigo é de 1920. O seu prezo é de 60 rublos, respectivamente.

4

LEVO ZKF 01

Esta é unha graxa branca de bujías de alta temperatura. Ten excelentes propiedades de illamento eléctrico. O rango de temperatura de funcionamento é de -40 ° C a + 290 ° C. Aplícase dentro da punta ou no illante da bujía (non no contacto eléctrico). Absolutamente seguro para caucho e elastómeros, que están feitos dalgunhas pezas mecanizadas no sistema de ignición do motor ou selos dos inxectores de combustible.

Numerosas críticas positivas sobre o lubricante de velas Beru suxiren que aínda que é caro, é altamente eficaz. Polo tanto, se é posible, podes compralo e usalo con seguridade. ademais, o propio fabricante de vehículos Renault, á hora de substituír velas ou puntas de velas, ademais do seu lubricante dieléctrico patentado FLUORINE GREASE, suxire utilizar o seu análogo, e este é o Beru ZKF 01 (non o confundas co lubricante de rosca para bujías incandescentes e inxectores GKF). 01). A composición véndese nun pequeno tubo que pesa 10 gramos. O artigo do paquete ZKF01 no catálogo do fabricante é 0890300029. O prezo deste paquete é duns 750 rublos.

5

GRAXA DE FLÚOR

É un lubricante de bujías que contén flúor de alta densidade (perfluoropoliéter, PFPE) que gañou popularidade entre os propietarios de automóbiles occidentais por ser recomendado polo famoso fabricante de automóbiles francés Renault. Polo tanto, orixinalmente estaba pensado para coches fabricados baixo esta marca. Tamén se usa en VAZ domésticos. Esta graxa é máis coñecida como Fluostar 2L.

As instrucións son aplicar un cordón de graxa de 2 mm de diámetro ao redor da circunferencia interior da tapa do fío de alta tensión ou da bobina de ignición separada. O rango de temperatura da GRAXA DE FLÚOR é bastante débil para as latitudes domésticas, é dicir, oscila entre -20 ° C e + 260 ° C, é dicir, a composición pode conxelarse no inverno.

un pouco de comentarios suxire que o lubricante ten características bastante boas, pero non destacadas. Polo tanto, dadas as súas deficiencias, é dicir, un prezo moi elevado e un rango de temperatura inadecuado para a Federación Rusa, o seu uso segue sendo cuestionado.

O volume do envase con lubricante-selante é un tubo que pesa 100 gramos. O artigo do produto é 8200168855. O prezo medio dun paquete é duns 5300 rublos.

6

Grasa lubricante Mercedes Benz

Este lubricante para bujías, vendido baixo a marca Mercedes Benz para os coches deste fabricante de automóbiles (aínda que se pode usar noutros, pero convén especificalo máis adiante). É un lubricante premium porque proporciona unha excelente protección e rendemento. Pódese usar na maioría dos modelos de coches Mercedes Benz.

Na inmensidade dos países da CEI, a graxa está mal distribuída debido ao seu alto custo e alto prezo, polo que practicamente non hai críticas reais sobre ela. Ademais, antes do final da clasificación, o lubricante debeuse ao alto prezo. De feito, podes atopar análogos máis baratos del. Non obstante, se é o propietario dun coche Mercedes premium, aínda paga a pena reparalo con consumibles orixinais, incluso con este lubricante.

Véndese nun pequeno tubo de 10 gramos de peso. A referencia do envase é A0029898051. Un inconveniente importante desta composición é o seu alto prezo, é dicir, uns 800 rublos (10 euros). O segundo inconveniente é que o produto é bastante raro, polo que moitas veces hai que esperar un pedido ata que se traia de Europa. Por certo, moitos fabricantes de automóbiles teñen o seu propio análogo desta graxa de silicona protectora, que é procesada por cables BB e tapas de bujías, por exemplo, General Motors ten 12345579, mentres que Ford usa Graxa eléctrica F8AZ-19G208-AA.

7

Molykote G-5008

A miúdo en Internet podes ver un anuncio da graxa Molykote G-5008, que se sitúa como unha graxa de plástico resistente á calor dieléctrico de silicona que pode funcionar con metais, caucho, elastómeros (deseñado principalmente para o seu uso en caucho/cerámica e caucho/goma). parellas). Deseñado para lubricar contactos eléctricos, é dicir, para protexer as tapas das bujías en maquinaria.

Ten unha cor verde amarela, o recheo base é politetrafluoroetileno (PTFE). Ten características de rendemento suficientemente altas: a temperatura de uso é de -30 ° C a + 200 ° C, pódese usar nun ambiente poeirento, ten altas propiedades dieléctricas e é resistente ás vibracións. É capaz de resolver os problemas de avarías eléctricas, evita a destrución da goma, así como a penetración de po e humidade.

Non obstante, o problema é que o lubricante pertence a unha serie de industrias e está pensado para o seu uso en equipos automatizados de dosificación especiais, xa que a medición precisa de volume e masa é moi importante. En consecuencia, é improbable que esta composición sexa útil para o seu uso en condicións de garaxe. Ademais, está envasado en paquetes bastante grandes: 18,1 quilogramos cada un, e o seu prezo é moi elevado. Non obstante, se tes a oportunidade de usar o equipamento mencionado nun servizo de automóbiles, recoméndase totalmente o uso do lubricante.

8

Consellos para usar o lubricante Spark

O uso de calquera graxa para velas implica a presenza dalgunhas características que dependen da súa composición e funcións. Atoparás o algoritmo de aplicación exacto punto por punto no manual de instrucións, que adoita aplicarse ao paquete de lubricante ou que se suma ao kit. Non obstante, na maioría dos casos, estas regras son aproximadamente as mesmas e representan as seguintes accións:

• Limpeza de superficies de traballo. Isto aplícase a conexións roscadas e/ou elementos de illamento. Non aplique lubricante a superficies sucias ou poeirentas, se non, "caerá" xunto coa sucidade. Ademais, a eficiencia do seu traballo será moito menor. Dependendo do grao de contaminación, pódese facer simplemente cun trapo ou xa utilizando deterxentes adicionais (limpadores).
• Comprobando o estado do contacto na tapa. Co paso do tempo, comeza a oxidarse (só é cuestión de tempo), polo que definitivamente cómpre limpalo. tamén é desexable limpar o corpo da propia peza de man. Isto tamén se fai dependendo do estado do contacto. Non obstante, sexa como for, é necesario un limpador de contactos eléctricos nun paquete de aerosol, pero cun tubo de pico (xa hai moitas marcas deste tipo de produtos de limpeza). Despois de usar un limpador deste tipo, a sucidade pódese eliminar cun trapo e/ou un cepillo.
• Lubricación e montaxe. Despois de comprobar e limpar os elementos do sistema de ignición e os seus contactos, é necesario aplicar lubricante aos contactos, seguido dunha montaxe completa do sistema. O novo composto evitará aínda máis a oxidación do contacto na punta, que se eliminou previamente.

Para claridade, describiremos brevemente o algoritmo para aplicar graxa illante ás velas e ás tapas das velas. O primeiro paso é quitar a tapa da vela. Ten un contacto por dentro. O obxectivo da acción é selar a cavidade na entrada da tapa. Para iso, hai dous métodos para aplicar unha composición selante.

• Primeiro. Aplique lubricante con coidado ao longo do bordo exterior da tapa. isto debe facerse de forma que ao poñer a bujía, o lubricante se distribúa uniformemente pola superficie da tapa e da bujía. Se durante o proceso de colocar a tapa, o exceso de composto foi exprimido sobre a vela, entón pódense eliminar cun trapo. Faino rapidamente, ata que a composición estea conxelada.
• Segundo. Aplique graxa con precisión ao corpo da bujía na ranura anular. Neste caso, ao poñer o tapón, distribúese naturalmente de forma uniforme na cavidade entre a vela e o tapón. Normalmente, neste caso, non se espreme. Curiosamente, coa posterior separación da tapa, os restos do lubricante permanecen nas superficies de traballo e, polo tanto, non hai necesidade de volver aplicar a composición.

É especialmente importante usar un lubricante illante (composto) para velas naquelas máquinas (ou outros vehículos) que moitas veces operado en condicións difíciles (extremas).. Por exemplo, cando se conduce fóra da estrada (po, sucidade), en rexións cun clima húmido, cando o ICE está inmerso na auga, etc. Aínda que o uso deste lubricante non será superfluo para ningún equipamento automotriz, como din, "non se pode estropear a mingau con aceite".