Coches deportivos - 6 principais iconas deportivas xaponesas - Coches deportivos

Os coches deportivos divídense en tres grupos: coches musculares, coches deportivos europeos e coches deportivos xaponeses. Xapón sempre construíu coches deportivos sólidos e concretos, quizais non fermosos (segundo os nosos estándares), pero encantadores, atractivos e certamente exóticos. Coches como Honda integra, Toyota Sprinter Trueno, Lexus lfa и Mitsubishi 3000GT. Un coche cunha mecánica meditada, unha afinación meticulosa e unha estética impecable.

Algúns eran bos coches, outros convertéronse en auténticas iconas. Aquí está a nosa lista dos mellores coches deportivos xaponeses de todos os tempos.

6 – Mitsubishi Lancer Evolution

Só "Evo ou Mitsu, amigos: Lancer é unha auténtica raíña dos rallyes, ademais dun coche de culto. Tracción integral, motor 2.0 turbo e 10 xeracións aos ombros, con edicións especiais a remolque (lembremos o glorioso Tommi Mäkinen). O Evo non só é un arma capaz de atacar calquera tipo de estrada en calquera época do ano, senón que tamén é un vehículo divertido, emocionante e emocionante, como algúns outros coches deportivos.

5 – Subaru Impreza

Inimigo xurado das épocasFesta Goza da mesma reputación que a réplica de rally, pero a súa cor azul con acentos dourados e o son dun motor turboalimentado de catro cilindros fan que sexa realmente único. Non será tan agudo nin nervioso coma o Mitsubishi, pero ten un carácter ben definido e ofrece diversión sen fin. Agardamos que isto continúe por moito tempo.

4 - Toyota Supra

En Italia Toyota Supra case non hai exemplares importados, se non raros. Este coche, porén, é un auténtico mito entre os deportivos xaponeses, un mito alimentado polos videoxogos (¿Gran Turismo che di algo?) e películas de culto como The Fast and the Furious. Tracción traseira, motor 6 V3.0 e dúas grandes turbinas: esa é a receita para a vitoria. A potencia do motor limitouse a "só" 276 CV. (como con todos os jeps da época), pero dada a facilidade coa que foi elaborado, case todos produciron algúns centos máis.

3-Honda S2000

Poucos coches conservan o seu aspectoHonda S2000. O Honda Barchetta é moi moderno e tamén bastante raro. E aquí a receita é sinxela: tracción traseira, lixeiro e excelente transmisión manual; pero en lugar de dúas turbinas, atopamos un V-tec de 2.000 240 cc aspirado naturalmente con 9.000 CV, capaz de desenvolver rpm XNUMX XNUMX. Este vehículo é difícil de conducir (a distancia entre eixes curta require atención), pero o desprazamento da moto e o baixo centro de gravidade fan que a condución sexa moi gratificante.

2 – Nissan Skyline R 34

La Nissan Skyline R34 a finais dos anos 90, estivo á cabeza: motor en liña de seis cilindros e 2,6 litros bimotor que producía 340 CV, tracción ás catro rodas con dirección traseira e sistema electrónico avanzado de control de tracción (Advanced Total Traction Engineering System para todos: torque electrónico dividido). Gañou todos os gañadores en concursos de viaxes xaponeses e, como Supra, fíxose famoso fóra de Xapón por videoxogos e películas. Desafortunadamente, só existe coa condución á dereita ...

1- Honda NSX

Só podía ser ela, alí honda nsx, o mellor coche deportivo xaponés. Motor central V6 de 3,2 litros de aspiración natural, tracción traseira, chasis de aluminio e suspensión de carreira. Non só iso, Ayrton Senna contribuíu a axustar o chasis e a afinación, tanto que a afinación do coche era demasiado extrema para pilotos menos experimentados. Na tradución: sobreverteo notable cando se entra nunha esquina.

Todo isto provocou un revuelo ao redor do superdeportivo Honda, converténdoo nunha auténtica lenda. E iso tamén é fermoso.