Test drive Suzuki Vitara S: corazón valente
Primeiras impresións do novo modelo top da gama Suzuki Vitara
O novo modelo top da familia Suzuki Vitara xa está á venda, e auto motor und sport tivo a oportunidade de coñecelo inmediatamente despois da súa chegada a Bulgaria. Xunto co equipamento especial, que inclúe algúns efectos estilísticos distintivos (e bastante impresionantes), o coche conta cunha das innovacións tecnolóxicas máis importantes que a marca introduciu nos últimos anos, é a primeira dunha nova serie de motores de gasolina con nome. Boosterjet. Estes motores de última xeración inclúen motores turboalimentados de tres ou catro cilindros, en particular o Suzuki Vitara S está equipado cun motor turboalimentado de 1,4 litros con inxección directa de combustible e unha potencia de 140 CV. situado por riba do seu homólogo atmosférico cunha cilindrada de 1,6 litros e unha potencia de 120 CV. Como poderías ter adiviñado, unha vantaxe moito máis importante da nova creación dos enxeñeiros xaponeses é o seu par motor: o valor máximo de 220 Nm só está dispoñible a 1500 rpm e permanece constante nun rango sorprendentemente amplo (ata 4000 rpm). min. ). O motor de 1,6 litros con recheo atmosférico clásico ten un par máximo de 156 Nm a 4400 rpm.
Outra novidade interesante do Vitara S é a posibilidade de pedir un novo motor en combinación cunha nova transmisión: unha automática de seis velocidades cun conversor de par e seis velocidades.
Suzuki Vitara S cun impresionante modo deportivo
Vexamos como se ve o novo tándem de motor e caixa de cambios: dende o primeiro arranque, a condución deixa unha boa impresión co seu bo temperamento. Cun botón rotativo na consola central, o condutor pode seleccionar un modo deportivo que agudiza a resposta do motor. É un feito indiscutible que o motor de aluminio reacciona espontáneamente ao gas e ten un excelente empuxe intermedio durante a aceleración. Debido á boa elasticidade, a transmisión raramente acelera o motor por riba das 3000 rpm. E falando da caixa de cambios, sobre todo en zonas urbanas e cun estilo de condución relativamente relaxado, mellora notablemente o agradable confort que proporciona a transmisión. Só na estrada e cun estilo de condución máis deportivo, a súa reacción ás veces faise dubitativa.
O chasis e o manexo do Suzuki Vitara S non son diferentes das outras versións do modelo, o que é unha boa noticia: o SUV compacto impresionou pola súa axilidade, as curvas seguras e un excelente agarre desde a súa presentación. As rodas estándar de 17 polgadas de gama alta con pneumáticos 215/55 contribúen a unha tracción sólida, pero limitan parcialmente a capacidade da suspensión para absorber os golpes de forma óptima, unha tendencia que, con todo, se debilita significativamente a velocidades máis altas.
Equipos ricos e acentos estilísticos distintivos
Suzuki destacou estilisticamente o Vitara S doutras modificacións do modelo. No exterior, impresionantes rodas especiais negras e unha reixa do radiador redeseñada. A primeira vista, o interior presenta asentos tapizados de camurça con costuras vermellas en contraste similares ao volante. Os respiraderos da consola central, así como o reloxo analóxico redondo, tamén recibiron aneis decorativos vermellos. O Suzuki Vitara S tamén ten un equipamento avanzado, incluíndo (controis bastante intuitivos) un sistema de entretemento con pantalla táctil con navegación e conectividade para teléfonos intelixentes, control de cruceiro adaptativo, entrada e arranque sen chave e extremo frontal Calefacción. asento.
CONCLUSIÓN
Suzuki Vitara S é unha incorporación prometedora á gama: o novo motor turbo de gasolina destaca polo seu bo temperamento, boa elasticidade e distribución uniforme da potencia, e a automática de seis velocidades é unha solución completamente cómoda para os que se preocupan polo confort.
Texto: Bozhan Boshnakov
Foto: L. Vilgalis, M. Yosifova.
