Control técnico: punto de control e posibles fallos

Facelo cada 2 anos control técnico é unha intervención imprescindible e imprescindible para o seu vehículo. De feito, se viaxas con vehículo sen control técnico de feito arriscas penasou incluso a inmobilización do coche. Polo tanto, é importante que siga o seu manual de servizo para asegurarse de que a súa inspección técnica estea validada a primeira vez.

? Que son os puntos de control de control técnico?

Le control técnico ten polo menos 133 puntos de control agrupados en torno a 9 funcións principais:

• Visibilidade (parabrisas, espellos, sistema de empañado, limpaparabrisas, etc.);
• Problemas (fuga de fluído, silenciador, escape, fume, etc.);
• Identificación do vehículo (matrícula, número de serie no chasis, etc.);
• Lanternas, dispositivos reflectantes e equipos eléctricos (batería, control da luz, opacidade da óptica, etc.);
• Eixos, rodas, pneumáticos e suspensión (rodas, amortecedores, rodamentos de rodas, estado dos pneumáticos, etc.);
• Equipos de freo (ABS, discos de freo, pinzas de freo, mangueiras, etc.);
• Dirección (dirección asistida, timón, columna de dirección, volante, etc.);
• Chasis e accesorios para chasis (asentos, carrocería, chan, paragolpes, etc.);
• Outros equipos (airbag, bocina, velocímetro, cinto, etc.).

Estes 133 postos de control poderían provocar 610 fallos divídense en 3 niveis de gravidade: menor, grave e crítico.

🔧 Cales son os fallos críticos do control técnico?

. fracasos críticos, marcados coa letra R, son os peores fallos porque afectan directamente á seguridade do condutor na estrada. Así, se experimenta fallos críticos durante unha inspección técnica, só se lle permitirá conducir ata a media noite do día en que se descubran.

Alí 129 fallos críticos agrupados por 8 funcións principais.

Faltas críticas relacionadas coa visibilidade:

Espellos ou dispositivos de retrovisor:

• Falta máis dun espello retrovisor obrigatorio.

Estado do acristalamento:

• Acristalamento nun estado inaceptable: a visibilidade é moi difícil.
• Vidro rachado ou descolorido dentro da zona do limpador: moi difícil de ver.

Faltas críticas relacionadas cos problemas:

Perda de líquido:

• A fuga excesiva de fluídos distintos da auga pode prexudicar o medio ambiente ou supoñer un risco para a seguridade doutros usuarios da vía: un caudal constante é un risco moi grave.

Cambie o seu refrixerante de forma barata no mellor taller de reparación de vehículos da súa zona.

Sistema de redución de ruído:

• Risco moi alto de caída.

Fallos críticos asociados a luces, dispositivos reflectantes e equipos eléctricos:

Condición e funcionamento (luces de freo):

• A fonte de luz non funciona.

Cambio (luces de freo):

• Completamente inoperante.

Cableado (baixa tensión):

• O cableado (necesario para frear, dirixir) está moi desgastado;
• Illamento danado ou danado: risco inminente de incendio, faíscas;
• Mal axuste: o cableado pode tocar pezas quentes, pezas xiratorias ou o chan, as conexións (necesarias para frear, dirixir) están desconectadas.

Fallos críticos de eixes, rodas, pneumáticos e suspensións:

Eixos:

• O eixo está roto ou deformado;
• Mala fixación: deterioro da estabilidade, deterioro do funcionamento;
• Modificación perigosa: perda de estabilidade, mal funcionamento, distancia insuficiente doutras partes do vehículo, distancia ao chan insuficiente.

Borde:

• Fenda ou defecto na soldadura;
• Llanta gravemente deformada ou desgastada: a fixación ao cubo xa non está garantida, o pneumático xa non está suxeito;
• Montaxe deficiente dos elementos da aresta: posibilidade de delaminación.

Trampa de rodas:

• Falta ou mala fixación, que afecta gravemente á seguridade viaria;
• O cubo está tan desgastado ou danado que as rodas xa non están suxeitas.

Pneumáticos:

• Capacidade de elevación ou categoría de velocidade insuficientes para o uso real;
• O pneumático toca unha parte estacionaria do coche, o que reduce a seguridade na condución;
• A corda é visible ou danada;
• A profundidade do fío non cumpre os requisitos;
• Cortar os pneumáticos que non cumpran os requisitos: a capa protectora da corda está danada.

Realiza a xeometría das túas rodas ao mellor prezo nun garaxe preto de ti.

Portamísiles:

• Pivote do eixo roto.
• Xogo do fuso no eixo: perigo de desconexión; A estabilidade direccional é violada.
• Movemento excesivo entre o foguete e o raio: perigo de delaminación; A estabilidade direccional é violada.
• Desgaste excesivo no eixo e / ou aneis: perigo de desprendemento; A estabilidade direccional é violada.

Resortes e estabilizadores:

• Mala fixación de resortes ou estabilizadores ao marco ou ao eixo: reacción notable; os elementos de fixación están moi soltos.
• Modificación perigosa: distancia insuficiente a outras partes do vehículo; os resortes non funcionan.
• Non hai resorte, lámina principal nin láminas adicionais.
• Elemento do resorte danado ou rachado: o resorte principal, a folla ou as láminas complementarias danáronse gravemente.

Xuntas esféricas de suspensión:

• Desgaste excesivo: perigo de delaminación; A estabilidade direccional é violada.

Rodamentos de rodas:

• Xogo ou ruído excesivo: violación da estabilidade direccional; risco de destrución.
• Rodamento da roda demasiado axustado, bloqueado: perigo de sobrecalentamento; risco de destrución.

Aforre cartos no cambio de rodamentos con Vroomly.

Suspensión neumática ou oleopneumática:

• O sistema é inutilizable;
• Un elemento danado, modificado ou desgastado: o sistema está seriamente deteriorado.

Empuxe tubos, puntales, osos desexados e brazos de suspensión:

• O elemento está danado ou corroído excesivamente: a estabilidade do elemento comprométese ou o elemento está roto.
• Mala fixación do compoñente ao cadro ou eixo: risco de desprendemento; A estabilidade direccional é violada.
• Modificación perigosa: distancia insuficiente a outras partes do vehículo; o dispositivo non funciona.

Cambia as túas suspensións con confianza no garaxe do teu coche certificado Vroomly.

Avarías críticas do equipo de freada:

Cable de freo e tracción:

• Cables danados ou torcidos: rendemento de freada reducido;
• Desgaste ou corrosión moi graves: reducido rendemento de freada.

Liñas de freo ríxidas:

• Falta de estanqueidade de tubos ou accesorios;
• Danos ou corrosión excesiva que afectan o rendemento do freo debido a bloqueo ou risco inminente de perda do selo;
• Risco inminente de rotura ou rotura.

Corrector de freada automático:

• A válvula está atascada, non funciona ou ten fugas;
• Falta a válvula (se é necesario).

Cilindros ou pinzas de freo:

• Corrosión excesiva: risco de fisuración;
• Cilindro ou pinza rachados ou danados: rendemento de freada reducido;
• A falla dun cilindro, pinza ou actuador está mal instalada, o que compromete a seguridade: rendemento de freada reducido;
• Compactación insuficiente: reducido rendemento de freada.

Sistema de freo secundario, cilindro principal (sistemas hidráulicos):

• O dispositivo de freado auxiliar non funciona;
• Insuficiente fixación do cilindro principal;
• Cilindro principal defectuoso ou con fugas;
• Non hai líquido de freos.

Eficiencia do freo de man:

• Eficiencia inferior ao 50% do valor límite.

Mangueras de freo:

• Inflamación excesiva das mangueiras: trenza reelaborada;
• Falta de estanqueidade de mangueiras ou accesorios;
• Risco inminente de rotura ou rotura.

Forros ou pastillas de freo:

• Faltan almofadas ou almofadas mal montadas;
• Contaminación de selos ou almofadas con aceite, graxa, etc.: rendemento de freada reducido;
• Desgaste excesivo (marca mínima non visible).

Substitúe as pastillas de freo nun garaxe de confianza certificado por Vroomly.

Líquido de freos:

• Líquido de freos contaminado ou precipitado: risco inminente de rotura.

Bomba líquido de freos nos mellores garaxes de coches preto de ti grazas a Vroomly.

Rendemento do freo de man:

• Desequilibrio importante no eixo de dirección;
• Non hai freada nunha ou máis rodas.

Sistema de freada completo:

• Dispositivos danados externamente ou con corrosión excesiva que afectan negativamente ao sistema de freada: rendemento de freada reducido;
• Modificación de elementos perigosos: rendemento de freada reducido.

Tambores e discos de freo:

• Sen tambor, sen disco;
• Disco ou tambor excesivamente desgastado, excesivamente raiado, roto, pouco fiable ou roto;
• Tambor ou disco contaminado con aceite, graxa, etc.: rendemento de freada reducido.

Cambia os discos de freo ou os tambores ao mellor prezo en Vroomly.

Fallos críticos na xestión:

Columna de dirección e amortecedores:

• Mala fixación: risco moi grave de desprendemento;
• Unha modificación que é perigosa.

Dirección asistida:

• O obxecto está dobrado ou frota con outra parte: a dirección cambia;
• Corrosión danada ou excesiva de cables ou mangueiras: cambio de dirección;
• O mecanismo está roto ou pouco fiable: a dirección está danada;
• O mecanismo non funciona: incumprese a dirección;
• Modificación do risco: cambio de dirección.

Dirección asistida electrónica:

• Inconsistencia entre o ángulo de dirección e o ángulo de inclinación das rodas: a dirección afecta.

Condición do timón:

• Grieta ou deformación do elemento: a función está prexudicada;
• Xogo entre órganos a gravar: xogo excesivo ou risco de disociación;
• Modificación do risco: mal funcionamento;
• Desgaste excesivo das articulacións: un risco moi grave de desprendemento.

Estado do equipo de dirección ou do bastidor:

• O eixo de saída está dobrado ou as ranuras están desgastadas: mal funcionamento;
• Deformación, rachadura, rotura;
• Movemento excesivo do eixo de saída: a funcionalidade está prexudicada;
• Desgaste excesivo no eixo de saída: mal funcionamento.

Estado do volante:

• Falta de dispositivo de bloqueo no cubo do volante: risco moi grave de desconexión;
• Cubo, aro ou raios do volante roto ou mal asentados: risco moi grave de delaminación;
• Movemento relativo entre o volante e a columna: risco moi grave de delaminación.

Montaxe do cadro de dirección ou do bastidor de dirección:

• Parafusos de montaxe perdidos ou rachados: fixadores gravemente danados;
• Grieta ou rotura que afectan á estabilidade ou fixación do chasis ou do bastidor;
• Montaxe deficiente: as montaxes están perigosamente soltas ou soltas en relación co chasis ou a carrocería.
• Fóra da redondez dos orificios de montaxe no marco: os soportes están moi danados.

Xogo direccional:

• Xogo excesivo: a seguridade da dirección está comprometida.

Faltas críticas relacionadas co chasis e os accesorios do chasis:

Enganche mecánico e enganche de remolque:

• Modificación perigosa (partes principais).

Control de tráfico:

• Os controis necesarios para unha condución segura non funcionan correctamente: está en xogo a seguridade.

Condición interior e corporal:

• Consumo de gases de escape ou gases de escape do motor;
• Modificación perigosa: distancia insuficiente das partes xiratorias ou móbiles ou da estrada;
• Cantidade mal fixada: está en xogo a estabilidade;
• Un panel ou elemento solto ou danado pode provocar lesións: pode caer.

Non esquezas substituír o filtro habitáculo ao mellor prezo por Vroomly.

Estado xeral do chasis:

• Corrosión excesiva que afecta á rixidez do conxunto: resistencia insuficiente das pezas;
• Corrosión excesiva que afecta á rixidez do berce: resistencia insuficiente das pezas;
• Grieta ou deformación severa dun membro lateral ou transversal;
• Fenda ou deformación forte do berce;
• Mala fixación de placas ou soportes de reforzo: xogar na maioría dos soportes; resistencia insuficiente das pezas.

Fixación da cabina e do corpo:

• Cabina non segura: estabilidade a risco;
• Corrosión excesiva nos puntos de fixación das caixas autoportantes: violación da estabilidade;
• Ancoraje deficiente ou ausente no chasis ou as vigas transversais ata tal punto que constitúe unha ameaza moi grave para a seguridade viaria.

Compara os mellores garaxes preto de ti segundo o prezo e as opinións dos clientes.

Parachoques, protectores laterais e protección traseira contra empotramento:

• Mal axuste ou danos que poidan producir lesións en caso de contacto: posibles pezas caídas; o funcionamento está seriamente prexudicado.

Piso:

• O chan está solto ou moi danado: estabilidade insuficiente.

Portas e tiradores de portas:

• A porta pode abrirse inesperadamente ou non permanecerá pechada (portas abatibles).

Depósito de combustible e liñas:

• Fuga de combustible: perigo de incendio; perda excesiva de substancias nocivas.
• Depósito ou liñas de combustible mal fixadas que presentan un perigo particular de incendio.
• Risco de incendio por fuga de combustible, mala protección do tanque de combustible ou do sistema de escape, estado do compartimento do motor.
• O sistema de GLP / GNC / GNL ou o hidróxeno non cumpren os requisitos, unha parte do sistema está defectuosa.

Asento do condutor:

• Mal funcionamento do mecanismo de axuste: non se pode arranxar o asento ou o respaldo móbiles;
• O asento non está correctamente suxeito.

Soporte motor:

• Peches soltos ou rachados.

Soporte de roda de recambio:

• Roda de recambio non fixada correctamente no soporte: risco moi alto de caída.

emisión:

• Os parafusos de aperto están soltos ou faltan na medida en que supoñen unha seria ameaza para a seguridade viaria;
• Gaiola de rodamentos rachada ou solta: risco moi alto de desprazamento ou fisuración;
• Acoplamientos elásticos desgastados: risco moi alto de desprazamento ou rotura;
• Desgaste excesivo nas xuntas universais: risco moi alto de desprazamento ou fisuración;
• Desgaste excesivo dos rodamentos do eixe de transmisión: risco moi alto de desalineamiento ou rotura.

Tubos de escape e silenciadores:

• Sistema de escape mal selado ou non selado: risco moi alto de caída.

Fai que o sistema de escape sexa substituído por un mecánico de confianza preto de ti.

Fallos críticos relacionados con outros equipos:

Dispositivo de bloqueo e antirroubo:

• Defectuoso: o dispositivo bloquéase ou conxélase inesperadamente.

Montaxe segura dos cintos de seguridade e os seus ancoraxes:

• Punto de suxeición moi desgastado: estabilidade reducida.

🚗 Cales son os principais fallos de control técnico?

. grandes fracasosmarcados coa letra S son disfuncións que poden poñer en risco a seguridade do vehículo na estrada. Así, se durante a inspección técnica ten graves fallos de funcionamento, cómpre reparalos e presentar o seu vehículo para a súa nova inspección dentro 2 meses.

Se non cumpre este prazo, terá que pasar de novo por un control técnico completo. Existe 342 fallos importantes agrupados por 9 funcións principais.

Os principais defectos relacionados coa visibilidade:

Liña de visión:

• Unha obstrución no campo de visión do condutor que afecta á vista frontal ou lateral, dentro da área cuberta por limpadores invisibles ou espellos exteriores.

Limpiaparabrisas:

• Falta a escobilla ou está claramente defectuosa;
• O limpador non funciona, falta ou é inadecuado.

Estado do acristalamento:

• O parabrisas ou o cristal frontal non cumpren os requisitos;
• Acristalamento nun estado inaceptable;
• Vidro rachado ou descolorido dentro do limpaparabrisas ou na zona de visualización do espello.

Lavadora de parabrisas:

• A lavadora do parabrisas non funciona.

Espellos ou dispositivos retrovisores:

• Campo de visión obrigatorio, non obstruído;
• Falta o dispositivo de retrovisor ou non está instalado segundo o requirido;
• O espello ou o dispositivo non funcionan, están moi danados ou non son seguros.

Os principais mal funcionamentos asociados aos problemas:

Emisións gasosas:

• Factor lambda fóra de tolerancia ou non de acordo coas especificacións do fabricante;
• Incapaz de controlar as emisións de escape;
• Fume excesivo;
• As lecturas do OBD indican un mal funcionamento grave;
• As emisións de gases superan os niveis regulamentarios en ausencia de custo de produtor;
• As emisións de gases superan certos niveis indicados polo fabricante.

Equipos de redución de gases de escape para motores de ignición positiva:

• As fugas poden afectar ás medidas de emisión;
• O hardware instalado polo fabricante está claramente en falta, está modificado ou está defectuoso.

Equipos para a redución das emisións de gases de escape dos motores de ignición por compresión:

• As fugas poden afectar ás medidas de emisión;
• O hardware instalado polo fabricante está claramente en falta, está modificado ou está defectuoso.

Opacidade:

• Incapaz de controlar as emisións de escape;
• A opacidade é maior que o valor recibido ou a lectura é inestable;
• A opacidade supera os límites regulamentarios ou as medidas son inestables;
• A opacidade supera os límites regulamentarios, en ausencia dun valor de recepción ou as medidas son inestables;
• As lecturas OBD indican un mal funcionamento grave.

Perda de líquido:

• A fuga excesiva de fluídos distintos da auga pode prexudicar o ambiente ou xerar un risco para a seguridade doutros usuarios da vía.

Sistema de redución de ruído:

• Niveis de ruído anormalmente altos ou excesivos;
• Parte do sistema está debilitada, danada, instalada incorrectamente, falta ou claramente modificada de xeito que reduce o nivel de ruído.

Faltas importantes relacionadas coa identificación do vehículo:

Condicións de control:

• Fallo do dispositivo de medición de fume ao comprobar;
• Mal funcionamento do medidor de simetría da suspensión ao comprobar;
• Fallo do medidor de resistencia eléctrica durante a proba;
• Fallo do desacelerómetro durante o control;
• Fallo do dispositivo de análise de gases de escape durante as probas;
• Fallou o dispositivo de control da presión dos pneumáticos durante o control;
• Fallo do dispositivo de control para axustar a iluminación durante a inspección;
• Fallo do dispositivo de control do rodamento durante a inspección;
• Fallo do dispositivo de diagnóstico a bordo do sistema de control de emisións de contaminantes durante o control;
• Fallo do dispositivo de proba de freada e pesaxe durante a proba;
• Fallo do ascensor durante o control;
• Fallo do sistema de elevación auxiliar durante a proba.

Documentos de identidade adicionais:

• Data de caducidade da proba;
• Incongruencia do documento de identificación adicional co vehículo.

Estado da presentación do vehículo:

• O estado do coche, que non permite comprobar os puntos de control;
• Modificación que require o cumprimento dos datos do documento de identidade;
• Inconsistencia enerxética co documento de identificación.

Número de identificación do vehículo, chasis ou número de serie:

• Incompleto, ilexible, obviamente falsificado ou non coincide cos documentos do vehículo;
• Falta ou non se atopa.

Matrículas:

• Falta o rexistro ou é ilexible;
• Non se corresponde cos documentos do coche;
• Falta a estufa ou, se se instala incorrectamente, pode caer;
• Placa inadecuada.

Principais disfuncións asociadas á iluminación, aos dispositivos reflectantes e aos equipos eléctricos:

Outros dispositivos de iluminación ou sinalización:

• Mala retención: risco moi alto de caída;
• A presenza dun dispositivo de iluminación ou sinalización inadecuado.

Batería de servizo:

• Falta de estanquidade: perda de substancias nocivas;
• Mala fixación: risco de curtocircuíto.

Substitúe a batería de baixo custo por Vroomly.

Batería de tracción:

• Problema impermeable.

Cableado (baixa tensión):

• Cableado moi desgastado;
• Illamento danado ou danado: risco de curtocircuíto;
• Mala retención: fixadores soltos, contacto con bordos afiados, potencial de desprendemento.

Cableado e conectores de alta tensión:

• Desgaste importante;
• Mal axuste: risco de contacto con pezas mecánicas ou co ambiente do vehículo.

Caixa de batería de tracción:

• Desgaste importante;
• Mala fixación.

Conmutación (luz de marcha atrás):

• A luz de marcha atrás pode acenderse sen enganchar a marcha atrás.

Conmutación (faros antiniebla dianteiros e traseiros):

• Completamente inoperante.

Conmutación (luces de sinalización dianteiras, traseiras e laterais, luces de marcador, luces de sinalización e luces de circulación diurna):

• A operación do dispositivo de control está interrompida;
• O interruptor non funciona como se precisa: as luces de posición traseiras e laterais pódense apagar cando as luces principais están acendidas.

Cambio (luces de freo):

• A operación do dispositivo de control está interrompida;
• O interruptor non funciona como se precisa;
• O sistema sinala un mal funcionamento a través da interface electrónica do vehículo.

Cambio (indicadores de dirección e luces de alerta):

• Completamente inoperante.

Conmutación (faros):

• A operación do dispositivo de control está interrompida;
• O interruptor non funciona de acordo cos requisitos (número de lámpadas acesas simultaneamente): superar a intensidade luminosa máxima permitida desde a fronte;
• O sistema sinala un mal funcionamento a través da interface electrónica do vehículo.

Cumprimento (reflectores, marcas reflectantes de visibilidade e placas reflectantes traseiras):

• Ausencia ou reflexo doutra cor que non sexa a norma.

Cumprimento (luces de marcha atrás, faros antiniebla dianteiros e traseiros):

• A lámpada, a cor emitida, a posición, a intensidade luminosa ou as marcas non cumpren os requisitos.

Cumprimento (luces de sinalización dianteiras, traseiras e laterais, luces de sinalización, luces de sinalización e luces de circulación diurna):

• Linterna dunha cor distinta do branco por diante ou vermello por detrás; intensidade da luz significativamente reducida;
• A presenza de alimentos no vidro ou fonte de luz, o que reduce claramente a intensidade da luz.

Conformidade (luces de freo):

• Luz doutra cor que non sexa o vermello; a intensidade da luz redúcese significativamente.

Cumprimento (indicadores de dirección e luces de alerta):

• A lámpada, a cor emitida, a posición, a intensidade luminosa ou as marcas non cumpren os requisitos.

Cumprimento (faros):

• A lámpada, a cor da luz emitida, a posición, a intensidade luminosa ou as marcas non cumpren os requisitos;
• A presenza de produtos no vidro ou fonte de luz que reducen claramente a intensidade da luz ou cambian a cor emitida;
• A fonte de luz e a lámpada non son compatibles.

Integridade do chan:

• Incorrecto.

Regulador de alcance (faros):

• O dispositivo non funciona;
• O dispositivo de man non se pode manexar desde o asento do condutor;
• O sistema sinala un mal funcionamento a través da interface electrónica do vehículo.

Equipos eléctricos e electrónicos en circuítos de alta tensión:

• O problema da impermeabilización;
• Desgaste importante;
• A solución está rota.

Condición (reflectores, marcas reflectantes e placas reflectantes traseiras):

• Reflector defectuoso ou danado: función reflectante deteriorada;
• Mala fixación do reflector: perigo de desprendemento.

Estado e funcións (dispositivo de iluminación da placa traseira):

• Mala fixación da luz: risco moi alto de desprendemento;
• Fonte de luz defectuosa.

Estado e funcionamento (luz de marcha atrás):

• Mala fixación: risco moi alto de desprendemento.

Estado e funcións (luces de sinalización dianteiras, traseiras e laterais, luces de marcador, luces de marcador e luces de marcha diurna):

• Vidro defectuoso;
• Mala fixación: risco moi alto de desprendemento;
• Fonte de luz defectuosa.

Estado e funcionamento (luces de freo, indicadores de dirección, luces de aviso de perigo, luces antinéboa dianteiras e traseiras):

• O cristal está moi danado (a luz emitida está perturbada);
• Mala retención: risco moi alto de desprendemento ou deslumbramento;
• Fonte de luz defectuosa ou desaparecida: a visibilidade está significativamente prexudicada.

Condición e funcionamento (faros):

• Lámpada ou fonte de luz defectuosas ou desaparecidas: a visibilidade está significativamente prexudicada;
• Mala fixación da luz;
• Sistema de proxección gravemente defectuoso ou ausente.

Estado e funcionamento (a presenza de sinais de control é obrigatoria para o sistema de iluminación):

• O dispositivo non funciona: o faro principal ou as luces antinéboa traseiras non funcionan.

Lavafaros:

• O dispositivo non funciona nunha lámpada de descarga de gas.

Conexións eléctricas entre o vehículo remolcador e o remolque:

• Illamento danado ou danado: risco de curtocircuíto;
• Mala fixación de compoñentes fixos: a garfo non está ben suxeita.

Orientación (luz de cruce):

• A orientación do raio cruzado está fóra dos requisitos;
• O sistema sinala un mal funcionamento a través da interface electrónica do vehículo.

Carga do coche:

• Desgaste importante;
• A solución está rota.

Protección contra toma de carga:

• Non hai protección no zócalo externo.

Trenzas lixadas, incluídos os seus prendedores:

• Deterioro importante.

Os principais mal funcionamento dos eixes, rodas e pneumáticos de suspensión:

Amortiguadores:

• O amortecedor está danado ou presenta signos de fuga ou mal funcionamento grave;
• O amortecedor non está ben fixado.

Cambia os amortecedores co mellor servizo de coche preto de ti.

Eixos:

• Pobre agarre;
• Unha modificación que é perigosa.

Borde:

• Fenda ou defecto na soldadura;
• Borde gravemente deformado ou desgastado;
• Montaxe deficiente dos elementos do bordo;
• O tamaño, o deseño técnico, a compatibilidade ou o tipo de aro non cumpren os requisitos e afecta á seguridade viaria.

Trampa de rodas:

• Faltan ou soltan porcas ou pernos de roda;
• O cubo está desgastado ou danado.

Pneumáticos:

• Fricción ou risco de fricción do pneumático contra outros elementos (a seguridade no tráfico non se reduce);
• Chegouse ao indicador de desgaste da profundidade da capa de rodadura;
• O tamaño, a capacidade de carga ou a categoría de índice de velocidade do pneumático non cumpre os requisitos e afecta negativamente á seguridade viaria;
• É evidente que o sistema de control de presión dos pneumáticos non funciona;
• Pneumático gravemente danado, raiado ou instalado incorrectamente;
• Pneumáticos de diferente composición;
• Pneumáticos de diferentes tamaños no mesmo eixo ou en rodas xemelgas ou de diferentes tipos no mesmo eixo;
• Cortar pneumáticos inadecuados.

Portamísiles:

• Reacción do fuso no eixo;
• Movemento excesivo entre o foguete e o raio;
• Desgaste excesivo no pivote e / ou casquillos.

Resortes e estabilizadores:

• Mala fixación de resortes ou estabilizadores ao cadro ou ao eixo;
• Modificación do risco;
• Non hai resorte nin estabilizador;
• O resorte ou o estabilizador están danados ou rachados.

Xuntas esféricas de suspensión:

• Falta ou está rachado o tapón antipolvo;
• Desgaste excesivo.

Rodamentos de rodas:

• Xogo ou ruído excesivo
• Rodamento de roda demasiado axustado, bloqueado.

Suspensión neumática ou oleopneumática:

• Fuga de son no sistema;
• O sistema é inutilizable;
• Calquera parte está danada, modificada ou desgastada e pode afectar o funcionamento do sistema.

Empuxe tubos, puntales, osos desexados e brazos de suspensión:

• O elemento está danado ou corroído excesivamente;
• Mala fixación da peza ao cadro ou eixo;
• Unha modificación que é perigosa.

Os principais malos funcionamentos do equipo de freada:

Cable de freo e tracción:

• Cables danados ou deformados;
• Fallo nas conexións de cables ou varillas que poidan comprometer a seguridade;
• Obstrución do movemento do sistema de freos;
• Accesorio de cable defectuoso;
• Movemento anormal da ligazón por axuste inadecuado ou desgaste excesivo;
• Alto nivel de desgaste ou corrosión.

Control do freo de estacionamento:

• Falta a unidade, está danada ou non funciona;
• Trazo demasiado longo (configuración incorrecta);
• Mal funcionamento, un sinal de alerta que indica un mal funcionamento;
• Desgaste excesivo do eixe da panca ou do enganche de trinquete;
• Bloqueo insuficiente.

Liñas de freo ríxidas:

• Tubos mal colocados: perigo de danos;
• Danos ou corrosión excesiva.

Corrector de freada automático:

• Ligazón rota;
• Mala configuración de comunicación;
• A válvula está bloqueada, non funciona ou ten fugas (o ABS funciona).

Cilindros ou pinzas de freo:

• Falta o tapón antipolvo ou está demasiado danado;
• Corrosión grave;
• Corrosión excesiva: risco de fisuración;
• Cilindro ou pinza rachada ou danada;
• O fallo dun cilindro, pinza ou accionamento está mal instalado, o que reduce a seguridade;
• Resistencia insuficiente.

Sistema de freada con reforzo do cilindro mestre (sistemas hidráulicos):

• Sistema de freada auxiliar defectuoso;
• Insuficiente fixación do cilindro principal;
• Fixación insuficiente do cilindro principal, pero o freo segue funcionando;
• O cilindro principal está defectuoso, pero o sistema de freada segue funcionando;
• O nivel de líquido de freos está por debaixo da marca MIN;
• O depósito do cilindro mestre está danado.

Eficiencia do freo de emerxencia, freo de servizo ou freo de estacionamento:

• Falta de eficiencia.

Estado e carreira do pedal do freo:

• Falta un dispositivo de goma ou antideslizante para pedal de freo, solto ou gastado;
• Viaxes excesivos, reserva de enerxía insuficiente;
• Dificultade para soltar o freo: funcionalidade limitada.

Mangueras de freo:

• As mangueiras están danadas ou rozando outra parte;
• Mangueiras incorrectas;
• Mangueiras porosas;
• Inflamación excesiva das mangueiras.

Forros ou pastillas de freo:

• Contaminación de selos ou almofadas con aceite, graxa, etc.
• Desgaste excesivo (marca mínima alcanzada).

Líquido de freos:

• Líquido de freos contaminado ou sedimentario.

Características de freo de emerxencia:

• Notábel desequilibrio;
• Freada insuficiente nunha ou máis rodas;
• Freada inmediata.

Características do freo de servizo:

• Notábel desequilibrio;
• Flutuación excesiva na forza de freada con cada revolución das rodas;
• Freada insuficiente nunha ou máis rodas;
• Freada inmediata;
• Tempo de resposta demasiado longo nunha das rodas;

Especificacións do freo de estacionamento:

• O freo non funciona por un lado.

Xire o pedal do freo de servizo:

• Xiro demasiado pronunciado;
• Roupa ou xogo de alta tecnoloxía.

Sistema de freos antibloqueo (ABS):

• Outros compoñentes que faltan ou danan;
• Cableado danado;
• Falta o sensor de velocidade da roda ou está danado;
• Un dispositivo de alerta indica un mal funcionamento do sistema;
• O sistema sinala un mal funcionamento a través da interface electrónica do vehículo;
• Mal funcionamento do dispositivo de alarma.

Sistema de freada completo:

• Fallo de calquera elemento que poida comprometer a seguridade ou un elemento mal montado;
• Dispositivos danados externamente ou con corrosión excesiva, que afectan negativamente o sistema de freada;
• Modificación perigosa do elemento.

Tambores de freo, discos de freo:

• Disco ou tambor gastado;
• A bandexa está solta;
• Os tambores ou discos están sucios de aceite, graxa, etc.

Fallos de control importantes:

Columna de dirección e amortecedores:

• Pobre agarre;
• Movemento excesivo desde o centro do volante cara abaixo ou cara arriba;
• Movemento excesivo da parte superior da columna en relación ao eixo da columna;
• A conexión flexible está danada.

Dirección asistida:

• O obxecto está dobrado ou frota contra outra parte;
• Danos ou corrosión excesiva de cables ou mangueiras;
• Fuga de fluído ou alteración da función;
• O mecanismo está roto ou pouco fiable;
• O mecanismo non funciona;
• Modificación do risco;
• Tanque insuficiente.

Dirección asistida electrónica:

• Inconsistencia entre o ángulo do volante e o ángulo de inclinación das rodas;
• A axuda non funciona;
• O indicador de mal funcionamento indica un fallo do sistema;
• O sistema sinala un mal funcionamento a través da interface electrónica do vehículo.

Condición do timón:

• Falta de dispositivos de bloqueo;
• Falta o tapón antipolvo ou está moi danado;
• Desalineamiento de elementos;
• Grieta ou deformación do elemento;
• Reacción entre órganos a solucionar;
• Modificación do risco;
• Desgaste excesivo nas articulacións.

Estado do equipo de dirección ou do bastidor:

• O eixo de saída está dobrado ou as ranuras están desgastadas;
• Condución perigosa;
• Falta de estanquidade: formación de gotas;
• Movemento excesivo do eixe de saída;
• Desgaste excesivo no eixo de saída.

Estado do volante:

• Non hai bloqueo no cubo do volante;
• Cubo, aro ou radios do volante rachado ou mal asegurado;
• Movemento relativo entre o volante e a columna.

Montaxe do cadro de dirección ou do bastidor de dirección:

• Parafusos de montaxe que faltan ou se agrietan;
• Crack;
• Pobre agarre;
• Ovalación dos buratos de montaxe no marco.

Funcionamento con timón:

• As paradas non funcionan ou faltan;
• Fricción da parte móbil da timonilla na parte fixa.

Xogo direccional:

• Xogo excesivo.

Os principais problemas co chasis e os accesorios do chasis:

Enganche mecánico e enganche de remolque:

• Falta un dispositivo de seguridade defectuoso;
• Artigo danado, defectuoso ou rachado;
• Pobre agarre;
• Modificación perigosa (pezas auxiliares);
• A matrícula é ilexible (cando non se usa);
• Desgaste excesivo dos compoñentes.

Outros equipamentos e accesorios interiores e exteriores:

• Fugas de equipos hidráulicos: perda excesiva de substancias nocivas;
• Fixación defectuosa dun accesorio ou equipo;
• Engadíronse detalles que poden provocar lesións, violacións de seguridade;

Outras prazas:

• Danos que poidan provocar lesións;
• Porta, bisagra, pechadura ou soporte falto ou pouco fiable;
• A solapa pode abrirse inesperadamente ou non permanecer pechada.

Outros lugares:

• Superar o número de prazas permitido; provisión non conforme ao recibo.
• Asentos defectuosos ou pouco fiables (partes principais).

Control de tráfico:

• Os controis necesarios para o funcionamento seguro do vehículo non funcionan correctamente.

Condición interior e corporal:

• Modificación do risco;
• A cantidade está mal rexistrada;
• Un panel ou compoñente desprotexido ou danado que poida causar lesións.

Estado xeral do chasis:

• Corrosión excesiva que afecta á rixidez do conxunto;
• Corrosión excesiva que afecta á rixidez do berce;
• Fenda ou deformación menor da espiga ou do elemento transversal;
• Pequena greta ou deformación do berce;
• Mala fixación de placas de reforzo ou de fixación;
• Mala fixación do berce;
• Unha modificación que é perigosa.

Fixación da cabina e do corpo:

• Cabina non segura;
• A carrocería ou a cabina está claramente mal centrada en relación co chasis;
• Corrosión excesiva nos puntos de fixación dos condutos autoportantes;
• Acoplamento da carrocería deficiente ou faltante ao chasis ou aos traveseiros.

Solapas de barro, solapas de barro:

• Pasos insuficientemente cubertos;
• Falta, inseguro ou moi enferruxado: perigo de lesións, perigo de caída.

Pasos para acceder á cabina:

• Paso ou chamada nunha condición que poida ferir ao usuario;
• Chanzo ou anel escalonado non seguro: estabilidade insuficiente;
• Mal funcionamento da etapa retráctil.

Parachoques, protectores laterais e protección traseira contra empotramento:

• Dispositivo evidentemente incompatible;
• Mal axuste ou danos que poden provocar lesións se se toca.

Piso:

• O chan está solto ou está moi desgastado.

Portas e tiradores de portas:

• Unha porta desgastada pode causar lesións;
• Porta, bisagras, pechaduras ou pestillos que faltan ou non están correctamente suxeitados;
• A porta pode abrirse inesperadamente ou non permanecerá pechada (portas corredizas);
• A porta non se abre nin se pecha correctamente.

Depósito de combustible e liñas:

• Colocación de accesorios a un tanque danado;
• Tubos danados;
• É imposible revisar o tanque;
• O dispositivo de recheo de GAZ non funciona;
• Non é posible o funcionamento con gas combustible;
• Fuga de combustible ou falta ou tapón de recheo defectuoso;
• Mala fixación do tanque, das carcasas de protección ou das liñas de combustible, que non supón un risco particular de incendio;
• Tanques danados, tapas de protección.

Asento do condutor:

• Mal funcionamento do mecanismo de axuste;
• Estrutura do asento defectuosa.

Soporte motor:

• Os soportes desgastados están evidentemente danados.

Soporte de roda de recambio (se está equipado):

• A roda de reposto non está fixada correctamente no soporte;
• O soporte está roto ou pouco fiable.

emisión:

• Eixe motriz danado ou deformado;
• Parafusos de montaxe soltos ou que faltan;
• Gaiola de rodamentos rachada ou pouco fiable
• Falta ou está rachado o tapón antipolvo;
• Modificación de transmisión ilegal;
• Acoplamientos elásticos desgastados;
• Desgaste excesivo de árbores de cardán;
• Desgaste excesivo dos rodamentos do eixe da hélice.

Tubos de escape e silenciadores:

• Mala fixación ou falta de estanquidade do sistema de escape.

Funcionamentos importantes relacionados con outros equipos:

Airbag:

• Airbag obviamente inoperante;
• Faltan claramente as bolsas de aire ou non son adecuadas para o vehículo;
• O sistema sinala un mal funcionamento a través da interface electrónica do vehículo.

Zumbador:

• Non funciona correctamente: non funciona completamente;
• Incumprimento: existe o risco de que o son emitido se confunda co son das sirenas oficiais.

Cuentakilómetros:

• Obviamente non funciona.

Control electrónico de estabilidade:

• Outros compoñentes que faltan ou danan;
• Cableado danado;
• Falta o sensor de velocidade da roda ou está danado;
• O interruptor está danado ou non funciona correctamente;
• O indicador de mal funcionamento indica un fallo do sistema.

Estado dos cintos de seguridade e as súas fibelas:

• A fibela do cinto de seguridade está danada ou non funciona correctamente;
• O cinto de seguridade está danado: un corte ou signos de estiramento;
• O cinto de seguridade non cumpre os requisitos;
• Falta ou falta o cinto de seguridade obrigatorio;
• O retractor do cinto de seguridade está danado ou non funciona correctamente.

Indicador de velocidade:

• Ausente (se é necesario);
• Totalmente desprovisto de iluminación;
• Completamente inoperante.

Limitador de forza do cinto de seguridade:

• O sistema sinala un mal funcionamento a través da interface electrónica do vehículo;
• O limitador de forza está danado, falta claramente ou non é adecuado para o vehículo.

Pretensores de cintos de seguridade:

• O sistema sinala un mal funcionamento a través da interface electrónica do vehículo;
• O pretensor está danado, falta claramente ou non é adecuado para o vehículo.

Dispositivo de bloqueo e antirroubo:

• Defectuoso.

Montaxe segura dos cintos de seguridade e os seus ancoraxes:

• Áncora solta;
• Punto de suxeición moi desgastado.

Sistema de restrición adicional:

• O indicador de mal funcionamento indica un fallo do sistema.

⚙️ Cales son os fallos menores de control técnico?

. fallos menoresmarcados coa letra A son disfuncións que non afectan significativamente a seguridade do seu vehículo. Así o hai sen visita de volta deseñado para fallos leves.

Non obstante, aínda ten que facer reparacións o antes posible para que estas avarías leves non se convertan en graves ou críticas. Existe 139 pequenos fallos agrupados por 9 funcións principais.

Desvantaxes menores de visibilidade:

Liña de visión:

• Obstáculo no campo de visión do condutor que obstaculiza a vista frontal ou lateral fóra da zona do limpador.

Limpiaparabrisas:

• Escobilla defectuosa.

Estado do acristalamento:

• Os acristalamentos, agás as xanelas laterais dianteiras e frontais, non cumpren os requisitos;
• Vidro rachado ou descolorido.

Lavadora de parabrisas:

• Funcionamento defectuoso.

Espellos ou dispositivos retrovisores:

• O espello ou o dispositivo están lixeiramente danados ou inseguros.

Sistema de nebulización:

• O sistema non funciona ou está claramente defectuoso.

Avarías menores asociadas a problemas:

Emisións gasosas:

• A conexión é imposible sen un mal funcionamento da lámpada de aviso OBD;
• As lecturas do sistema OBD indican unha anomalía no sistema de control de emisións sen ningún mal funcionamento.

Opacidade:

• A conexión é imposible sen un mal funcionamento da lámpada de aviso OBD;
• As lecturas do sistema OBD indican unha anormalidade no sistema de control de emisións sen que se produza ningunha falla importante;
• Medidas de opacidade lixeiramente inestables.

Faltas leves relacionadas coa identificación do vehículo:

Documentos de identidade adicionais:

• Falta de documento de identidade adicional;
• Incongruencia entre o documento de identidade adicional e o documento de identidade;
• Incongruencia do documento de identidade adicional.

Número de identificación do vehículo, chasis ou número de serie:

• Os documentos do vehículo son ilexibles ou imprecisos;
• Identificación inusual;
• Lixeiramente diferente dos documentos do coche;
• Falta ou non se atopa.

Placa do fabricante:

• Falta ou non se atopa;
• Incoherencia co desembarco en frío;
• O número é incompleto, ilexible ou non se corresponde cos documentos do coche.

Avarías leves relacionadas coa iluminación, os dispositivos reflectantes e os equipos eléctricos:

Outros dispositivos de iluminación ou sinalización:

• Pobre agarre;
• Fonte de luz ou vidro defectuosa.

Batería de servizo:

• Falta de tensión;
• Mala fixación.

Cableado (baixa tensión):

• O cableado deteriorouse un pouco;
• Illamento danado ou desgastado;
• Mala fixación.

Cableado e conectores de alta tensión:

• Empeoramento;
• Mala fixación.

Cable de carga:

• Empeoramento;
• Non se realizou a proba.

Caixa de batería de tracción:

• Empeoramento;
• Os buratos de ventilación do maleteiro están bloqueados.

Conmutación (faros, luces traseiras, luces antiniebla dianteiras e traseiras, luces de sinalización dianteiras, traseiras e laterais, luces de marcador, luces de marcador, luces diurnas, intermitentes e luces de perigo):

• O interruptor non funciona segundo o necesario (o número de lámpadas acesas simultaneamente).

Cumprimento (luces de freo, reflectores, marcas reflectantes de visibilidade, placas reflectantes traseiras, iluminación de matrícula traseira, luces de sinalización dianteiras, traseiras e laterais, luces de estacionamento, luces de sinalización, luces diurnas e luces de advertencia obrigatorias para o sistema de iluminación):

• A lámpada, o dispositivo, a posición, a intensidade luminosa ou as marcas non cumpren os requisitos.

Integridade do chan:

• Non se realizou a proba.

Dispositivo inmobilizador:

• Non funciona.

Equipos eléctricos e electrónicos en circuítos de alta tensión:

• Deterioro.

Condición (reflectores, marcas reflectantes e placas reflectantes traseiras):

• Reflector defectuoso ou danado;
• Mala fixación do reflector.

Estado e funcións (dispositivo de iluminación da placa traseira):

• A lanterna emite luz directa por detrás;
• Mala fixación da luz;
• A fonte de luz é parcialmente defectuosa.

Estado e funcionamento (luz de marcha atrás):

• Vidro defectuoso;
• Pobre agarre;
• Fonte de luz defectuosa.

Estado e funcións (luces de sinalización dianteiras, traseiras e laterais, luces de marcador, luces de marcador e luces de marcha diurna):

• Mala fixación.

Estado e funcionamento (luces de freo, indicadores de dirección, luces de aviso de perigo, luces antinéboa dianteiras e traseiras):

• O vidro está lixeiramente danado (non afecta á luz emitida);
• Mala fixación da luz;
• Fonte de luz defectuosa.

Condición e funcionamento (faros):

• Lámpada ou fonte de luz defectuosa ou falta;
• Sistema de proxección lixeiramente defectuoso.

Estado e funcionamento (a presenza de sinais de control é obrigatoria para o sistema de iluminación):

• O dispositivo non funciona.

Frecuencia intermitente:

• A velocidade do firmware non cumpre os requisitos.

Lavafaros:

• O dispositivo non funciona.

Tractor e remolque:

• Illamento danado ou desgastado;
• Escasa retención de compoñentes estacionarios.

Carga do coche:

• Deterioro.

Protección contra toma de carga:

• Deterioro.

Axuste (faros antiniebla dianteiros):

• Mala orientación horizontal da lámpada de néboa dianteira.

Trenzas lixadas, incluídos os seus prendedores:

• Deterioro.

Avarías menores do eixo, roda, pneumático e suspensión:

Amortiguadores:

• Fenda significativa entre dereita e esquerda;
• Mala fixación dos amortecedores ao cadro ou ao eixo;
• Protección defectuosa.

Eixos:

• Eliminación da anomalía.

Trampa de rodas:

• A porca da roda ou o perno da roda faltan ou están soltos.

Pneumáticos:

• Fricción ou risco de rozar o pneumático contra outros elementos (proteccións contra salpicaduras flexibles);
• A presión dos pneumáticos é anormal ou descontrolada;
• O sistema de control da presión dos pneumáticos está defectuoso ou o pneumático está claramente insuficientemente inflado;
• Desgaste anormal ou corpo estraño.

Xuntas esféricas de suspensión:

• A capa de po está desgastada.

Empuxe tubos, puntales, osos desexados e brazos de suspensión:

• Danos no bloque silencioso que se conecta ao chasis ou ao eixo.

Pequenos mal funcionamento dos equipos de freado:

Control do freo de estacionamento:

• Está desgastado o eixe da palanca ou o eixo do trinquete.

Liñas de freo ríxidas:

• Tubos mal instalados.

Corrector de freada automático:

• Os datos son ilegibles ou non cumpren os requisitos.

Cilindros ou pinzas de freo:

• A tapa contra o po está danada;
• Corrosión grave;
• Fuga menor.

Sistema de freada con reforzo do cilindro mestre (sistemas hidráulicos):

• Mal funcionamento do dispositivo de sinalización cun nivel de líquido insuficiente;
• A luz indicadora do líquido de freos está acesa ou está defectuosa.

Estado e carreira do pedal do freo:

• É difícil soltar o freo;
• Un dispositivo de goma ou antideslizante do pedal de freo perdido, solto ou gastado.

Mangueras de freo:

• Danos, puntos de fricción, mangueiras torcidas ou demasiado curtas.

Forros ou pastillas de freo:

• Arnés eléctrico desconectado ou danado para indicador de desgaste;
• Desgaste importante.

Características do freo de servizo:

• Desequilibrio.

Tambores de freo, discos de freo:

• O disco ou tambor está lixeiramente desgastado;
• Os tambores ou discos están sucios de aceite, graxa, etc.

Faltas menores de control:

Dirección asistida:

• Nivel de fluído insuficiente (por debaixo da marca MIN).

Condición do timón:

• A tapa antipolvo está danada ou desgastada.

Estado do equipo de dirección ou do bastidor:

• Falta de tensión.

Xogo direccional:

• Xogo anormal.

Ripage:

• Copia excesiva.

Mal funcionamento do chasis e do accesorio do chasis:

Enganche mecánico e enganche de remolque:

• Bloqueo dunha matrícula ou luz cando non se use.

Outros equipamentos e accesorios interiores e exteriores:

• Accesorio ou equipo inadecuado;
• Os equipos hidráulicos non son impermeables.

Outras prazas:

• Deterioro.

Outros lugares:

• Falta de asento durante o control;
• Selas defectuosas ou pouco fiables (pezas accesorias).

Condición interior e corporal:

• Panel ou elemento danado.

Estado xeral do chasis:

• Corrosión;
• Corrosión de carrozas;
• Lixeira deformación do esparadizo ou cruz;
• Lixeira deformación do berce;
• Unha modificación que non permite o control de parte do chasis.

Solapas de barro, solapas de barro:

• Falta, mal apegado ou moi oxidado;
• Non conforme cos requisitos.

Pasos para acceder á cabina:

• Paso inseguro ou anel escalonado.

Piso:

• Piso en ruínas.

Portas e tiradores de portas:

• A porta, as bisagras, as pechaduras ou os pestillos están fóra de servizo.

Depósito de combustible e liñas:

• Falta de identificación do cilindro de GNC;
• Tubos abrasivos;
• Funcionamento do sistema de GNC cando o nivel de combustible está por baixo do 50% da súa capacidade;
• Tanques danados, tapas de protección.

Asento do condutor:

• Asento defectuoso.

Soporte motor:

• Eliminación da anomalía.

Soporte de roda de recambio (se está equipado):

• Apoio inaceptable.

emisión:

• Gorra antipolvo moi gastada.

Tubos de escape e silenciadores:

• O dispositivo está danado sen fugas nin risco de caída.

Problemas menores relacionados con outro hardware:

Airbag:

• Configuración incorrecta do sistema de desactivación do airbag do pasaxeiro.

Zumbador:

• Controis mal corrixidos;
• Non funciona correctamente;
• Non conforme cos requisitos.

Cuentakilómetros:

• A lectura de quilometraxe é inferior á rexistrada durante a proba anterior.

Estado dos cintos de seguridade e as súas fibelas:

• O cinto de seguridade está danado.

Indicador de velocidade:

• Iluminación insuficiente;
• Deterioro funcional;
• Non conforme cos requisitos.

Dispositivo de bloqueo e antirroubo:

• O dispositivo antirroubo non funciona.

Triángulo de advertencia:

• Falta ou está incompleta.

? Canto custa pasar o control técnico?

Le prezo control técnico non regulado pola lei, o que significa que todos os propietarios de garaxes poden aplicar a tarifa que queiran. Conta de media entre 50 e 75 € para un vehículo de gasolina e entre 50 e 85 € para un coche diésel.

Por outra banda, o control técnico é máis caro para un vehículo eléctrico: contar entre 90 e 120 €... Non esqueza devolver a súa tarxeta de rexistro, porque o garaxe solicitará que a entregue para confirmar o seu control técnico.

Agora xa sabes todo sobre o control técnico! Teña en conta que a mellor forma de ir directamente á ITV sen unha visita de novo é realizar un servizo regular e adecuado para o seu coche. De feito, o mantemento do coche debe realizarse de forma continua, e non só antes do control técnico.