PROBA: Skoda Enyaq iV fronte a BMW iX3 fronte a Mercedes EQC 400 e outros nunha proba en estrada. ¿Líder? Skoda [vídeo]

Nextmove realizou probas en estrada en cinco vehículos eléctricos: Skoda Enyaq iV, BMW iX3, Mercedes EQC 400. Polestar 2 e Jaguar I-Pace EV400 S. competidores do segmento premium. Rango máis débil? BMW iX80.

Skoda Enyaq iV versus premium na pista

O experimento realizouse a unha temperatura duns 8 graos centígrados. As autoestradas ao redor de Leipzig (Alemaña) movéronse a unha velocidade máxima de 130 km/h (uns 110 km/h de media), conduciron 104,37 km. Skoda tivo o menor consumo de enerxía con 23,1 kWh/100 km., o que supón unha reserva de enerxía máxima de 333 quilómetros dunha batería cunha capacidade de 77 (82) kWh. E iso a pesar de que o Enyaq iV 80 montaba en discos de 21 polgadas, tiñamos moito medo.

O segundo foi Polestar 2 cun consumo de 23,4 kWh/100 km, que cunha batería de 74 (78) kWh dáballe unha reserva de marcha de 321 quilómetros. En terceiro lugar chegou Jaguar I Pace – o consumo foi de ata 27,3 kWh / 100 km, pero grazas á gran batería cunha capacidade de 84,7 kWh, puido percorrer ata 310 quilómetros. Ademais, o I-Pace tiña as llantas máis pequenas da lista porque tiñan 18 polgadas.

Rango máis débil Apagado iX3: 26 kWh / 100 km, o que se traduce en 284 quilómetros de autonomía cando a batería de 73,8 kWh se descarga a cero. Do outro lado maior consumo de enerxía gravado Mercedes EQC 400 – 27,4 kWh / 100 km e unha autonomía de 292 km cunha batería de 80 kWh.

Mercedes, Jaguar e Polestar tiñan tracción nas catro rodas, mentres que Skoda e BMW tiñan só un motor traseiro. Skoda Enyaq iV 80 resultou ser o máis débil na clasificación. Os rangos máximos son máis altos calculado baseado na capacidade utilizable da batería en función do consumo de enerxía. Segundo o fabricante, o Polestar 2 ten unha potencia neta de 74 kWh. Nextmove consumiu 75 kWh, Bjorn Nyland conseguiu uns 73 kWh. Dependendo do valor aceptado, o alcance máximo de voo do coche diferirá lixeiramente, pero Polestar 2 permanecerá en segundo lugar.

Paga a pena ver:

Nota do editor www.elektrowoz.pl: outra proba na que Enyaq iV funciona mellor que a competencia... 😉

Isto pode interesarche: