Avarías típicas dos motores de gasolina. O que falla máis a miúdo nos "coches de gasolina"?

Os motores de gasolina adoitaban chamarse motores blindados. As unidades modernas, aínda que son máis potentes e con mellor rendemento, adoitan ter máis mal funcionamento. O que a miúdo falla nos "coches de gasolina"? Presentamos as avarías típicas dos motores de gasolina.

Que aprenderás con esta publicación?

• Cal é a falla máis común nos motores de gasolina?

TL, д-

Nos motores de gasolina modernos, a electrónica adoita fallar e, o máis importante, todo tipo de sensores. As bobinas de ignición e a cadea de distribución están desgastadas e, ás veces, a válvula do acelerador é unha emerxencia. A acumulación de carbono tamén é un problema nos modelos de inxección directa.

Electrónica caprichosa - un problema cos sensores

Os modernos motores de gasolina están equipados con electrónica que non só mellora o confort de condución, senón, sobre todo, mellora o proceso de combustión. O ordenador de a bordo é o cerebro de todo o sistema. A partir dos datos sobre os parámetros da unidade, decide a cantidade de combustible tomada e a frecuencia de inxección. Esta información é proporcionada polos sensores. Cantos máis sensores aparecen na unidade, máis datos detallados van ao ordenador. Grazas a estes pequenos elementos, o vehículo consegue potencia adecuada e combustión óptimapero iso é o que son a maior debilidade dos motores de gasolina.

Os sensores recollen todo tipo de información – sobre a presión e a temperatura dos líquidos, a velocidade de rotación, o fluxo de gases de escape, e mesmo a intensidade da choiva ou a aproximación do solpor. Cales deles son os máis importantes e como fallan?

• Sensor de masa de aireou caudalímetro, recolle datos sobre a masa de aire que flúe ao motor, sobre a base dos cales o ordenador toma unha decisión escollendo a dose correcta de combustible... O síntoma de mal funcionamento do caudalímetro é ralentí desigual do motor ou sen potencia durante a aceleración.
• Tira do cinto - baseado na súa lectura o ordenador de control axusta a relación aire-combustibleque afecta ao correcto funcionamento do motor. Dado que este sensor funciona en condicións extremas (quecendo ata 300 graos Celsius), moitas veces falla. O síntoma máis obvio dun problema é aumento significativo de la combustión ás veces ata o 50%.
• Sensor de posición do cigüeñal: a información que proporciona é adecuada para, entre outras cousas, estabilizar o motor en ralentí. Un sinal da súa falla é o funcionamento irregular do motor.

Problema de inxección directa e depósitos de carbono

Nalgúns motores modernos os inxectores están instalados directamente na cámara de combustión... Esta solución permite que se use nun motor. cantidade de gasolina medida con precisióngrazas ao cal a unidade de potencia consegue unha excelente dinámica cun menor consumo de combustible. Consumo de combustible reducido tamén reduce a emisión de compostos nocivos.

Non obstante, equipar o motor cun sistema de inxección directa ten un serio inconveniente. A mestura combustible-aire flúe directamente na cámara de combustión, é dicir. non lava as válvulas de aspiración e as canles da cabeza da acumulación de depósitos de carbono sobre elas – sedimentos de partículas de combustible e aceite non queimados. O hollín acumulado ao longo dos anos pode provocar un fallo total de todo o motor. A súa deposición vese afectada polo uso de gasolina de baixa calidade e a substitución demasiado infrecuente do aceite do motor.

Bobinas de ignición desgastadas

Os propietarios de coches de gasolina adoitan ter que tratar con bobinas de ignición danadas. O problema pode ser frustrante porque un mal funcionamento significa que o cilindro está atascado... O deseño do motor de catro cilindros nalgúns coches permítelle chegar á estación de servizo máis próxima en caso de emerxencia. Se unha bobina serve todos os cilindros, faise necesario chamar a unha grúa.

Unha causa común de fallo da bobina é desgaste dos cables de ignición, descoidando cambiar as bujías, ou un sistema de gas mal instalado. O mal funcionamento maniféstase de forma ambigua - caída da potencia do motor, ralentí desigual ou problemas de arranque.

Válvula de aceleración danada

A válvula de aceleración é a responsable de diminuír ou aumentar a cantidade de aire que entra no colector de admisión. Cando pisamos o acelerador, ábrense as súas pestanas, deixando pasar o aire, o que o fai o motor pode funcionar máis rápido, mal funcionamento da válvula de aceleración Isto é evidenciado polo funcionamento desigual do motor, especialmente ao ralentí, así como a parada inesperada do motor durante a freada, por exemplo, cando nos achegamos a un semáforo.

Cadena de distribución - para substitución periódica

Tendo construído unidades de potencia turboalimentadas, Os enxeñeiros volveron a utilizar as cadeas de distribución. Nos coches máis antigos, estes elementos eran considerados indestrutíbeis: a súa vida útil alcanzou os 300 km. Porén, nos coches modernos, deben transmitir máis potencia e par, o que os fai están sometidos a un estrés enorme... Os sistemas de cronometraxe baséanse actualmente no funcionamento en cadea. requiran inspección periódica e, por desgraza, a substitución dalgúns compoñentes. Por desgraza, xa que a substitución non só se limita á cadea, senón tamén tamén inclúe outras pezas: polea de distribución, tensor hidráulico e guías..

Máis potencia, mellor rendemento, confort e seguridade: os coches modernos ofrecen moito. Non obstante, xa que están equipados con electrónica, poden ser unha emerxencia. As inspeccións periódicas e a rápida eliminación de pequenos defectos son a base para manter un coche en boas condicións técnicas.

Acontece que o teu coche ten que ser reparado varias veces? Bótalle un ollo a avtotachki.com: grazas á busca de pezas de recambio por marca, modelo e tipo de motor, atoparás rápida e facilmente as correctas.

Tamén che poden interesar outras publicacións do noso blog:

Que se debe revisar regularmente no coche?

Que é o máis común nos motores diésel?

Como coidar correctamente un turbocompresor?

avtotachki.com,