Test Drive TOP-10 coches máis caros e raros do mundo

Os coches modernos poden parecer incriblemente caros, pero nin sequera poden seguir o custo dos clásicos de colección. A xente rica está disposta a pagar cartos colosais para repoñer o seu garaxe con outro raro representante da industria automobilística mundial. Ás veces, estes números teñen seis ou máis ceros, por suposto, en unidades convencionais.
Hoxe queremos presentar unha selección dos 10 coches máis caros do mundo. Comecemos sen historias extra.

📌McLaren LM SPEC F1

O líder absoluto da poxa de Monterey en 2019 foi o Mclaren F1 na especificación LM. O coleccionista neozelandés Andrew Begnal aceptou separarse do seu favorito por 19,8 millóns de dólares.
Este coche foi creado polo famoso deseñador de automóbiles Gordon Murray. A compañía británica produciu só 106 destes coches entre 1994 e 1997. Este coche cambiou a varios donos antes de chegar a un rico empresario de Alemaña, que decidiu convertelo nunha versión de carreiras do LM.
O superdeportivo chegou a casa en Surrey no 2000 e foi modernizado desde hai 2 anos. No proceso, recibiu un kit aerodinámico HDK, un radiador de aceite da caixa de cambios, dous radiadores adicionais e un sistema de escape mellorado. Na cabina apareceu un volante deportivo de 30 centímetros e os habituais amortecedores e goma substituíronse por outros de carreira. Para o acabado interior empregouse coiro beige e o corpo repintouse en platino-prata metálico.
O alto custo débese á baixa quilometraxe e á autenticidade absoluta do coche. O seu principal valor é que é un dos dous exemplos de estrada F1, que foi redeseñado na fábrica de McLaren segundo as especificacións de Liman, incluído un motor de carreiras.

📌Jaguar D-Type X KD 501

Este coche apareceu nun modesto papel na película "Batman Forever", onde estaba situado no garaxe do protagonista - Bruce Wayne. Non obstante, en primeiro lugar, o modelo é famoso polos seus logros deportivos, o máis importante dos cales é a vitoria no maratón de Le Mans, as 24 horas, en 1956. Este "Jaguar" cubriu unha distancia de máis de 4000 km, mantendo unha velocidade media de 167 km / h. Por certo, entón só 14 coches chegaron á meta.
Agora o coche é o Jaguar máis caro do mundo. O seu custo é de 21,7 millóns de dólares.

UesDuesenberg SSJ Roadster

O seguinte na clasificación é o Duesenberg SSJ Roadster de 1935. Na poxa de Guiding and Co de 2018 en California, o coche pasou por 22 millóns de dólares, converténdose no vehículo máis caro producido antes da Segunda Guerra Mundial.
Cabe destacar que ningún estadounidense alcanzara nunca un prezo tan alto. Inicialmente, este modelo lanzouse como unha trama de mercadotecnia desesperada: só se crearon dous SSJ Roadsters, destinados aos famosos actores estadounidenses da época: Gary Cooper e Clark Gable. Pretendíase popularizar a versión de produción do Duesenberg SS. Pero logo non saíu nada. Pero agora, unha copia de Gary Cooper, vendida á vez por 5 mil dólares, estímase en 22 millóns de dólares.

StonAston Martin DBR1

Este modelo Aston Martin foi lanzado en 1956 en só 5 exemplares. En 2007, na poxa de Sod Biz, o terceiro martelo alcanzado por este coche caeu 22,5 millóns de dólares, o que o converteu na creación máis cara da industria automobilística británica da historia.
O DBR1 foi deseñado exclusivamente para a competición de automobilismo e ao longo dos anos en varios circuítos demostrou que os enxeñeiros de Aston Martin non o deseñaron en balde.
Foi ao volante dunha peza vendida en poxa cando o famoso piloto británico Stirling Moss gañou a carreira de 1000 km no Nurburgring en 1969.

📌Ferrari 275 GTB / C Special de Scaglietti

En 1964 lanzouse un único Ferrari 275 GTB / C Speciale de Scaglietti, cuxo deseño foi desenvolvido por Sergio Scaglietti, un famoso artesán que a miúdo tiña a man de persoas especiais de Ferrari. Podemos dicir que foi desde este lugar cando comezou o case indestructible monopolio desta marca.
Concebida como a sucesora ideolóxica do 250 GTO, foi ela a que se supuña que colleu o pau ideolóxico no mundo do automobilismo, pero os deseñadores superárono cunha diminución do peso do coche por mor da velocidade, e non aprobou a normativa do campionato FIA GT. Non obstante, o coche atopou un lugar nas carreiras de Le Mans, onde este ocupou o terceiro posto, e tamén demostrou resultados récord para os coches con motor dianteiro.
Este coche foi subastado por última vez por 26 millóns de dólares.

📌Ferrari 275 GTB / 4S Nart Spider

E este coche, lanzado en 1967, non foi deseñado para maratóns pesados ​​nin campionatos de carreiras. Estaba destinado a vías públicas comúns, pero o motor de 12 cilindros cun volume de 3 litros para 300 cabalos non deixaba entrever de ningún xeito que circular por estas vías fose lánguido e medido.
O coche, incluído na lista dos lotes máis caros das poxas en 2013, pertencía ao único propietario, que se chamaba Eddie Smith. A idea de mercar un coche deportivo lanzoulle persoalmente o xefe da oficina de representación da compañía nos Estados Unidos, Luigi Chinetti. Ao principio rexeitou porque xa posuía un coche similar, pero ao final sucumbiu á persuasión.
Hoxe, o custo desta máquina única estímase en 27 millóns de dólares.

ErrFerrari 290 MM

A continuación, cunha diferenza de 1 millón de dólares, aparece outro representante de Ferrari. O 290 MM provén dunha división especial da marca Ferrari Works, que montaba exclusivamente os vehículos máis armados tecnoloxicamente, cuxo obxectivo eran os trofeos deportivos.
Deseñado para o Campionato Mundial de Deportes, onde o fabricante italiano dominou os dous primeiros anos da competición. Non obstante, en 1955 foi impulsado por Mercedes-Benz. E, aínda que a marca alemá marchou case inmediatamente despois, Ferrari tivo inmediatamente outro rival serio: o Maserati 300S. Foi en contraste con este último que se construíu o 290 MM, que se estimou en 2015 millóns de dólares nunha poxa en 28.

📌Mercedes Benz W196

A idea da marca alemá Mercedes-Benz tamén causou bastante revuelo no mundo do automobilismo.
Durante 14 meses de participación en carreiras de Fórmula 1, nas tempadas 1954 e 1955, o W196 comezou en 12 grandes premios. En 9 deles, este coche de 1954 chegou primeiro á meta. Non obstante, a súa historia nas carreiras reais foi curta. Despois de 2 anos de dominio, o coche abandonou a competición e a propia Mercedes reduciu por completo o seu programa deportivo.

📌 Ferrari 335 Sport Scaglietti

Este modelo foi lanzado en 1957. É único non só polas súas características, senón tamén por ser capaz de superar o teito do custo de 30 millóns de dólares. Este fantástico coche foi visto por última vez nunha poxa en Francia en 2016 cun prezo de 35,7 millóns de dólares.
Inicialmente, o coche foi desenvolvido para carreiras e lanzouse en só 4 copias. Este Ferrari participou en maratóns como as 12 horas de Sebring, o Mille Miglia e as 24 horas de Le Mans. Neste último, marcou o logro, converténdose no primeiro coche da historia en alcanzar unha velocidade superior aos 200 km / h.

ErrFerrari 250 GTO

 En 2018, o Ferrari 250 GTO converteuse no coche máis caro que se vendeu en poxa. Foi baixo o martelo por 70 millóns de dólares. O enorme e luxoso avión privado Bombardier Global 6000, con capacidade para 17 persoas, custa aproximadamente o mesmo.
Paga a pena dicir que 2018 non foi o único ano no que o Ferrari 250 GTO marcou un récord de poxas. Así, en 2013, este coche vendeuse por 52 millóns de dólares, batendo o récord do Ferrari 250 Testa Rossa.
O alto prezo dun coche débese ao seu deseño e beleza únicos. Moitos coleccionistas consideran o 250 GTO o coche máis bonito da historia. Ademais, este coche participou en numerosas competicións de carreiras e moitos pilotos famosos do século XX convertéronse en campións do mundo, pilotando este vehículo en particular.