Proba todos os modelos Ferrari GTO: vermello marabilloso
Coñecer o veterano do automóbil máis caro da historia e os seus dous modelos GTO herdeiros son extremadamente raros: en toda a historia de Ferrari só houbo tres: en 1962, 1984 e 2010. Por primeira vez, auto motor und sport reúne a todas as xeracións de coches deportivos salvaxes de dúas prazas. Cheira a aceite de motor, a un coche veterano. Tamén cheira a gasolina. Algunhas respiracións profundas e pensamentos voan. Nos tempos dos sen medo pilotos cabaleiros. En Le Mans 1962. Aos pilotos que xulgan o seguinte xiro coa vista da paisaxe montañosa dos paragolpes dianteiros. Que manteñen os golpes e os rebotes do ríxido eixe traseiro e rebotan nas bandexas do cu. Cun coche que celebra este ano o seu cincuenta e sete aniversario e custa máis de...
Ferrari FF Test Drive: The Fourth Dimension
Realmente é un Ferrari diferente: o FF pode dobrar os asentos como unha camioneta, levar catro persoas e facer derivas controladas na neve. E ao mesmo tempo crea novas dimensións na dinámica das estradas. Tenta presionar firmemente o dedo índice dunha man contra o polgar. Agora chasque os dedos. Non, non te imos asociar con certos tipos de música e os rituais correspondentes que se realizan mentres a escoitas. Só intentamos darche polo menos unha vaga idea do fácil que é lanzar o novo Ferrari desde as curvas. O semental italiano de pura raza, a pesar do seu propio peso de 1,8 toneladas, parece lixeiro coma unha pluma: os enxeñeiros da compañía lograron algo realmente impresionante. Amor a primeira vista Se che gusta conducir, non...
Test drive Ferrari 458 Italia: Red Devil
A Scuderia, a versión deportiva do predecesor do F430, é un dos principais culpables das expectativas aínda maiores do futuro sucesor. Non obstante, o Ferrari 458 Italia necesita algo máis que unha versión mellorada do modelo anterior: un superdeportivo con motor central de 570 cabalos de potencia abre a porta a unha dimensión completamente nova... Estamos na mesma maraña interminable de outeiros sobre Maranello. Só o pavimento é esvaradío en comparación coas nosas visitas anteriores a estes lugares cando conducíamos o 430 Scuderia. Se entón estabamos moi emocionados, entón esta vez só perdemos a mente e as palabras. Só nós e 458 Italia estamos nestes outeiros abandonados por Deus. Está claro que o novo Ferrari bipraza...
Ferrari 365 GTB/4 test drive: 24 horas en Daytona
Encontro cun dos modelos Ferrari máis famosos. E algúns recordos En 1968, o Ferrari 365 GTB/4 era o coche de produción máis rápido do mundo. Considerado por moitos o Ferrari máis fermoso de todos os tempos. Pouco despois do seu 40 aniversario, Daytona regalounos un día na súa vida. Informe do día D. Por fin me poño diante dela. Antes do Ferrari 365 GTB/4.Antes de Daytona. E xa sei que nada me preparou para este encontro. Estaba un pouco nervioso a semana pasada. Para prepararme para Daytona, fun ao baño de verán cun novo. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 hp, 1000 Nm de par. Pero queridos amigos, vou dicir de inmediato - por...
Test drive Ferrari Scuderia Spider 16M: atronador
Viaxar polo túnel nun Ferrari Scuderia Spider 16M é como experimentar algo diante do cal o raio da canción homónima de AC/DC soa como unha divertida melodía infantil. A serie 499 Scuderia, limitada a 430 unidades, tamén se librou do último pouco de insonorización, é dicir, o teito. Entón as cousas fixéronse tan dramáticas que o noso equipo de proba case quitaba o alento de Deus... Foi moito máis que conducir un coche deportivo de carreiras por un túnel: esta vez asistimos a verdadeiros beneficios. O derradeiro pero virtuoso concerto da orquestra que, se cadra, nunca máis volverá ser o mesmo. É probable que unha versión aberta do 430 Scuderia, denominada Scuderia Spider 16M, sexa o último Ferrari que poida...
Test drive Ferrari F12 Berlinetta: gran coche!
Presentamos o Ferrari F12 Berlinetta con motor V12 atmosférico de 741 CV. e unha velocidade máxima de 340 km/h Agora, tras o terceiro semáforo en vermello e o segundo atasco terrible á saída da cidade, agora mesmo, co autobús arrastrando adiante a unha velocidade de 50 km/h, e a seguinte nove coches privánme sen piedade dunha das máis marabillosas combinacións de 100 voltas. quilómetros ao redor, as cousas póñense en serio. O meu pulso, a presión arterial e a tez están subindo ominosamente. De feito, faríano inevitablemente se conducise calquera outro coche deportivo... Pero as cousas ven diferentes no Ferrari F12 Berlinetta. Sorprendentemente diferente. A súa natureza sorprendentemente moderada calma o espírito e parece que ata un traballador...
Test drive Ferrari P 4/5: O meu nome é vermello
O exclusivo logotipo de Ferrari e as carrocerías de Pininfarina a medida están entre os máis raros e prezados polos coleccionistas. Co novo Glickenhaus P 4/5, os artesáns italianos engaden unha xoia moderna á colección. Se nos permitimos delinear os soños máis íntimos do fan máis ardiente e ilustrado da marca Maranello, haberá un número limitado de distintivos, como 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman de 1954, 257 GTS / 4 NART Spider de 1967. , 250 LM de 1963 , P4 de 1967 e con toda probabilidade o último berro de Enzo Ferrari. Para as persoas que non poden presumir dunha colección deste tipo, pode valer a pena prestar atención á carreira de James Glickenhaus. O guionista Glickenhouse é máis coñecido por...
Test Drive TOP-10 coches máis caros e raros do mundo
Os coches modernos poden parecer incriblemente caros, pero nin sequera eles poden manter o custo dos clásicos coleccionables. Os ricos están preparados para pagar enormes cantidades de diñeiro para encher o seu garaxe con outro representante raro da industria automotriz global. Ás veces estes números teñen seis ou máis ceros, por suposto, en unidades arbitrarias. Hoxe queremos presentar unha selección dos 10 coches máis caros do mundo. Comezamos, sen máis. 📌Mclaren LM SPEC F1 A poxa de Monterey de 2019 estivo dominada polo Mclaren F1 LM-spec. O coleccionista neozelandés Andrew Begnal aceptou separarse do seu favorito por 19,8 millóns de dólares.Este coche foi creado polo famoso deseñador de coches Gordon Murray. A compañía británica produciu só 106 destes coches desde 1994...
Test drive Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): máis barato que 250 GTO
En breve comezará a venda do Ferrari 250 GT SWB cun pasado interesante. Anúnciase á venda o Ferrari 250 GT con historial de carreiras. Esta é unha versión de aceiro da versión deportiva con carburadores. Algo excepcional á venda: o 250 GT SWB é considerado unha obra mestra por Ferrari e Pininfarina. A combinación dunha distancia entre eixes de 2,40 metros de lonxitude -20 centímetros máis curta que o 250 GT estándar- e un motor V12 de 280 litros ten a reputación de ser un coche deportivo especialmente demandado e desexable. Ademais, con valores máximos de potencia e velocidade de 240 CV. e o modelo de 1960 km/h é un dos coches máis rápidos desde principios dos anos 250. Saíu á venda unha variante da carrocería de aceiro. Ferrari 2563 GT SWB cunha historia fascinante Chasis número XNUMX...
Test drive de Ferrari Roma: detalles técnicos e mecánicos - vista previa
Ferrari Roma La Engine O Ferrari Roma está propulsado por un motor V8 turboalimentado de 620 CV dunha familia que gañou o premio ao Motor do Ano durante catro anos consecutivos. As principais novidades desta versión do motor Ferrari V4 son os novos perfís de árbores de levas, un sensor de velocidade que mide o xiro da turbina, permitindo un aumento da velocidade máxima superior ás 8 rpm. e a introdución dun filtro de partículas de gasolina, un filtro de matriz pechada deseñado para cumprir coa lexislación europea de control da contaminación Euro 5000D. Cambio A nova transmisión de dobre embrague de 8 velocidades, optimizada en dimensións xerais e 6 kg máis lixeira que a anterior transmisión de 7 velocidades, reduce o consumo de combustible e aumenta o pracer de condución de Ferrari Roma en cidades e...
Test drive Ferrari California: personalidade dividida
O novo Ferrari California ten espazo para dous adultos e dous nenos, ata 340 litros de equipaxe e un techo rígido de aluminio plegado. E aínda que o stock parece "cheo" do necesario, o modelo non é nada torpe. Nestes días, os fabricantes de automóbiles que se atreven a engadir detalles só pola emoción de conducir poden contar cos dedos dunha man. Un deles é (e probablemente será durante moito tempo) Ferrari, e a proba diso presentouse recentemente co descapotable California. Nela, ao cambiar de marcha, a combinación de motor e caixa de cambios produce un son excepcional que non é tecnicamente necesario, pero que trae un sorriso de orella a orella na cara de todos os entusiastas dos automóbiles. Cada vez escóitase unha mestura dunha miniexplosión e un profundo estrondo...
Proba de conducción Ferrari Roma: todo sobre o deseño do novo cupé Cavallino Rampante - vista previa
Ferrari Roma: todo sobre o deseño do novo cupé Cavallino Rampante - vista previa Ferrari rematou 2019 cun estrondo, presentando un novo modelo que sorprendeu a todos e guiña o ollo ao pasado da marca Cavallino e da Dolce Vita italiana dos anos 60. Tecnoloxicamente avanzado e potente, o novo Ferrari Roma non só é unha versión pechada do Portofino, senón tamén o epítome do estilo que enfatiza o deseño italiano refinado. Aquí están os detalles estéticos, exteriores e interiores que caracterizan ao novo Ferrari Roma que veremos nas estradas en 2020. Elegancia deportiva Proxectado por Ferrari Roma, está inspirado no concepto de elegancia deportiva celebrado polos berlineses Granturismo máis famosos de Maranello dos anos 60, coches caracterizados pola liña de cupé fastback 2+ con motor dianteiro e unha forma discreta e elegante. Ferrari...
Test drive Ferrari FF contra Bentley Continental Supersports: Summit
Con dobre transmisión, un gran maleteiro e un motor V12, o Ferrari máis práctico de todos os tempos choca co Bentley máis deportivo. Quen gañará este inusual duelo? Falemos de talos. Si, é certo - este é o lugar sobre o que nos coches deportivos, en principio, non se di unha palabra. Este tema evítase pola simple razón de que os vehículos pesados adoitan ser tan dinámicos como un coche clásico do século XIX. Imaxínate por un momento un Ferrari 19 e un Renault Kangu parados un ao carón do outro; agora entendes do que estamos a falar, non? GMO Con todo, Scuderia decidiu crear un modelo cuxas características máis interesantes se concentran na súa chamada parte traseira: obxectivamente, o FF pode...
Proba de condución de Ferrari: coche eléctrico non antes de 2022 - vista previa
Tras confirmar a chegada do primeiro Ferrari eléctrico en chegar ao Salón do Automóbil de Xenebra 2018, Sergio Marchionne volve falar da electrificación da liña do Cabalo Rampante. Con motivo da xunta de accionistas, o conselleiro delegado italo-canadense do Grupo FCA detallou o momento do primeiro vermello de emisión cero. Dixo que non antes de 2022. Polo tanto, os tempos son longos, aínda que a estratexia de Ferrari pasa pola introdución gradual de vehículos eléctricos mediante o proceso de hibridación. "Ata 2022 non haberá coche totalmente eléctrico. O híbrido de Ferrari abre o camiño para o puro eléctrico. Pasará, pero de momento estamos a falar dun horizonte temporal que aínda está moi lonxe”. E ademais da electrificación, entre os principais obxectivos de Maranello está tamén aumentar a produción sen vender a marca, como sinalou o conselleiro delegado:...