Filtro de combustible: tipos, localización e normas de substitución

O equipamento de combustible de calquera coche funciona con seccións moi finas dalgúns dos seus elementos, deseñados para pasar só líquidos, pero non partículas sólidas ou substancias viscosas tipo xel. E ela trata a auga común de forma moi negativa. Todo pode rematar cun fallo e unha longa reparación do sistema de potencia do motor de combustión interna.

Por que necesitas un filtro de combustible nun coche

A filtración úsase en todas as máquinas para separar a gasolina pura ou o gasóleo e as partículas estrañas en suspensión.

Para iso, os filtros de combustible cortan a liña de subministración desde o tanque. Estes nodos son consumibles, é dicir, substitúense por outros novos profilácticamente durante o mantemento programado (TO).

Toda a sucidade permanece no elemento filtrante ou na carcasa e elimínase con el.

Tipos

Os filtros de combustible ampliados divídense en grosos e finos. Pero xa que os filtros grosos adoitan ser só unha malla de plástico ou metálica no tubo de admisión da bomba de combustible do tanque, ten sentido considerar só filtros de combustible finos.

O uso combinado de limpeza groseira e fina no mesmo coche a primeira vista non ten sentido. Despois de todo, as partículas grandes e así non pasarán polo elemento de limpeza fina. A situación é moi semellante á anecdótica instalación dunha porta adicional de pequeno tamaño na sala para a entrada de persoas de tamaño inferior.

Pero a lóxica segue aí. Non é necesario obstruír o elemento poroso fino do filtro principal con gran sucidade, reducindo a súa vida útil e reducindo o rendemento, é mellor excluílos na primeira fase da limpeza.

Os principais filtros de combustible poden ter varias variedades:

• plegable reutilizable, onde o propio elemento de limpeza permite o lavado repetido e a eliminación dos restos recollidos;
• desbotable, nunha caixa non separable hai un elemento filtrante de papel ou tecido (cortina), montado nun acordeón para proporcionar a máxima área de traballo cunhas dimensións externas mínimas;
• cun sumidoiro no que se poden acumular auga e partículas grandes que non pasaron da cortina;
• alta, media e baixa eficiencia, normalizada pola porcentaxe de partículas pasadas dun tamaño mínimo de 3-10 micras;
• filtración dobre, a liña de retorno ao depósito de combustible tamén pasa por eles;
• coa función de quentar o gasóleo mediante un intercambiador de calor cun sistema de refrixeración do motor.

Os filtros máis complexos utilízanse nos motores diésel, cuxos equipos de combustible impón requisitos especiais sobre auga, parafinas, grao de filtración e entrada de aire.

Dispositivo de filtro de combustible para motor de gasolina

Localización do dispositivo de filtro

Esquemáticamente, o filtro sitúase simplemente en calquera lugar da liña de subministración. Nas máquinas reais, os deseñadores organízano dependendo da disposición e da facilidade de mantemento, se se supón que se realiza con suficiente frecuencia.

Máquinas con sistema de alimentación de carburador

Nos coches con motor de carburador, a gasolina tamén está sometida a unha filtración grosa e fina antes de entrar no carburador. Normalmente utilízase unha malla metálica no tubo de admisión do tanque e un filtro de plástico compacto con corrugación de papel no interior baixo o capó, na entrada da bomba de combustible.

As discusións sobre onde é mellor colocalo, antes da bomba ou entre esta e o carburador, levaron a que os perfeccionistas comezaron a poñer dous á vez, enmarcando a bomba de combustible con eles.

Había outra malla no tubo de entrada do carburador.

Coches con motor de inxección

O sistema de inxección de combustible implica a presenza dunha presión estable de gasolina xa filtrada na entrada do carril de inxección.

Nas primeiras versións, unha caixa metálica bastante masiva estaba unida debaixo do coche. Máis tarde, todos creron na calidade da gasolina, e agora o elemento filtrante está situado na carcasa da bomba de combustible, mergullado con ela no tanque de gasolina.

O tempo de substitución aumentou, moitas veces non é necesario abrir o tanque. Normalmente estes filtros son substituídos xunto co motor da bomba.

Sistema de combustible diésel

Os filtros diésel necesitan mantemento e substitución frecuentes, polo que están intentando colocalos baixo o capó cunha accesibilidade cómoda. Así se fai nos motores diésel. Tamén teñen unha liña de retorno con válvula.

Frecuencia de substitución do elemento filtrante

A frecuencia de intervención establécese na documentación que se acompaña do coche. Cando se usa combustible de alta calidade, pódese confiar nestas cifras, a diferenza das normas de aceite e aire.

Serán excepcionais os casos de repostaxe con combustible falsificado, así como o funcionamento de coches antigos, onde exista corrosión interna do depósito de combustible, así como delaminación da goma das mangueiras flexibles.

Nos motores diésel, a substitución debe facerse con bastante frecuencia, é dicir, cada 15 mil quilómetros ou anualmente.

Como substituír o filtro de combustible nun Audi A6 C5

Estas máquinas son fáciles de usar e fáciles de substituír. Non é necesario imprimir a brida da bomba de combustible no tanque.

Motor de gas

O filtro está situado baixo a parte inferior do coche na zona dos asentos traseiros e está cuberto cunha protección de plástico. As mangueiras de entrada e saída están fixadas con abrazaderas metálicas ordinarias, non se usaban clips nese momento.

O procedemento de substitución é o máis sinxelo, excepto pola necesidade de estar debaixo do coche:

• aliviar a presión no sistema iniciando o motor co fusible da bomba de combustible eliminado, pero moitas veces preséntase del, usando unha gran cantidade de trapos baixo o filtro;
• Desenrosque os parafusos debaixo da máquina e retire a protección do filtro;
• solte as abrazaderas da mangueira, retíraas dos accesorios do filtro e drena a gasolina restante no recipiente preparado;
• Desenrosque os parafusos do filtro, retire o vello e instale o novo en orde inversa;
• A dirección do fluxo de gasolina indícase na carcasa do filtro.

Terás que traballar cun líquido inflamable, polo que tes que ter a man un extintor. Non apague a gasolina con auga.

Substitución do filtro de combustible Audi A6 C5 gasolina

Motor diésel de combustión interna

O filtro está situado no compartimento do motor, para os motores 1,9 á esquerda no sentido de marcha por debaixo das mangueiras de aire, para os motores 2,5 á dereita na pantalla do motor na parte superior.

A secuencia é un pouco máis complicada:

• soltar dúas abrazaderas que fixan os accesorios da mangueira situadas máis preto da pantalla do motor;
• retire o pasador e axite con coidado a válvula de retorno, sen desconectar as mangueiras, lévaa a un lado;
• retire as dúas mangueiras restantes, solte a abrazadeira da carcasa co parafuso na parte inferior e tire o filtro para fóra da abrazadeira grande;
• inserir un filtro novo, poñer e apertar a mangueira da bomba de combustible de alta presión (TNVD) do motor;
• instalar a chave no seu lugar e fixar o control;
• Desenrosque a válvula de purga, coloque unha mangueira cun embudo no accesorio restante, enche-o con gasóleo e agarde ata que o aire deixe de saír da válvula de purga, despois presione a válvula;
• coloque a mangueira estándar restante e arranque o motor, jadeando para eliminar o aire restante, se non funciona, entón non sexa celoso en intentalo, pero elimine o aire bombeando.

No motor 1,9, por comodidade, terás que quitar as mangueiras de aire que interfiren.

Cambio de filtro de combustible - coche diésel Skoda Octavia 1.9 TDI

TOP 5 dos mellores fabricantes de filtros de combustible

Nunca escatimes cos fabricantes de filtros. Paga a pena usar só os mellores e probados.

1. Empresa alemá Home segundo moitas estimacións produce os mellores produtos. Tanto é así que non ten sentido levar pezas orixinais.
2. Bosch tampouco precisa de publicidade, de calidade alemá comprobada, independentemente da localización da planta.
3. Filtrón Custará menos, pero sen unha perda significativa de calidade.
4. Delphi - execución concienzuda, se non compras un produto falso.
5. Sakura, un fabricante asiático de bos filtros, ao mesmo tempo económicos, unha gran variedade, pero, por desgraza, tamén hai moitos falsos.

A lista de bos produtos non se limita a esta lista, o principal é non comprar as ofertas máis baratas do mercado. Non só podes destruír rapidamente o recurso do motor, senón que tamén é fácil iniciar un incendio debido á baixa resistencia e durabilidade dos cascos.

En particular, se é posible, deberías preferir un filtro de combustible nunha carcasa metálica, en lugar de nunha de plástico. Polo tanto, é máis fiable, incluíndo a acumulación de electricidade estática.