Líquido de freos
Contido
Da historia da liña de líquido de freos Shell
Xa en 1833, abriuse en Londres unha pequena empresa que combinaba a venda de aparellos antigos e a importación de cunchas mariñas. Marcus Samuel, o fundador e outrora propietario dunha extensa colección de antigüidades, non tiña idea de que a súa empresa Shell se convertería nunha das máis famosas empresas enerxéticas, petroquímicas e mineiras.
O desenvolvemento da marca foi rápido. Nun principio, os herdeiros de Samuel, que estableceran estreitos vínculos con colegas estranxeiros, puideron dominar a entrega de maquinaria e equipamento, e pouco a pouco entraron na industria petroleira. Ata a década de 1970, houbo un rápido desenvolvemento da tecnoloxía Shell, a súa reorganización estrutural. Cada vez apareceron máis novos produtos, desenvolvéronse novos depósitos, concluíronse contratos de subministración de combustible, fomentáronse os investimentos. E a mediados da década de 1990, cando houbo un forte salto no mundo na produción e desenvolvemento de combustibles líquidos sintéticos, a preocupación foi capaz de presentar o fluído de freos perfecto para os usuarios finais. Caracterizouse por un alto rendemento e un prezo baixo.
E que pode agradar hoxe o líquido de freos Shell aos condutores e que variedades existen deste produto?
Rango de líquido de freos Shell
Shell Donax YB - a primeira liña de líquidos de freos de Shell. Deseñado para freos de tambor e disco. Tiña unha viscosidade baixa e unha eficiencia bastante alta. Foi creado a base de polietilenglicol co uso de aceites esenciais e aditivos. Mellorouse aos poucos. Así apareceu o líquido de próxima xeración.
Freo Fluído e embrague punto 4 ESL é unha nova liña de produtos premium. Producido exclusivamente en Bélxica, de acordo coas normas ISO, FMVSS-116, SAE.
Segundo as súas características, o líquido de freos Shell presentado ten unha viscosidade baixa, polo que recoméndase para o seu uso no sistema de freos e tracción hidráulica de vehículos con sistemas antibloqueo e estabilización electrónica integrados.
| Parámetro | Valor |
| Viscosidade cinemática | 675 mm2/ desde |
| Densidade | De 1050 a 1070 kg/m3 |
| Punto de ebulición en equilibrio de líquido seco/líquido mollado | 271/173 °C |
| pH | 7.7 |
| Contido de auga | Non máis do 0,15% |
Este líquido de freos é axeitado para o seu uso:
- En camións medio-pesados e equipamentos especiais.
- En coches.
- En motocicletas.
Pódese considerar xustamente universal, axeitado para o seu uso tanto no verán como no inverno.
Os beneficios do líquido de freos Shell
Se estuda as tolerancias e os certificados dispoñibles para o líquido de freos Shell, pode distinguir as seguintes clases de produtos:
| Estándar | Clase |
| USA FMVSS - 116 | DOT4 |
| AS/NZ | Clase 3 |
| JIS K 2233 | Clase 4 |
| SAE | J1704 |
| ISO 4925 | Clase 6 |
Ademais, hai que salientar as seguintes vantaxes:
- Pódese usar en condicións baixo cero debido ao baixo contido de auga e á alta viscosidade da substancia viscosa.
- É posible a aplicación de líquido en condicións de aumento da temperatura. O produto caracterízase por un alto punto de ebulición, o que evitará a formación dos chamados bloqueos de vapor no sistema hidráulico.
- Prezo accesible: a substancia prodúcese na nosa propia fábrica, subministrada a Rusia a través de distribuidores oficiais.
- Ten propiedades anticorrosivas, o que permite, incluso co uso regular e a longo prazo dos vehículos, evitar o desenvolvemento de procesos destrutivos no sistema.
- Considerado un fluído versátil comparable a outros DOT 3 e DOT 4 química.
Así, mediante unha marca de freo marcada cun logotipo recoñecible de cuncha amarela-vermello, os condutores poderán protexer da corrosión pezas e conxuntos do sistema hidráulico e da transmisión. Ao mesmo tempo, estarán seguros dunha excelente e rápida freada e dun funcionamento a longo prazo e ininterrompido do seu vehículo.
