U0131 Comunicación perdida co módulo de control de dirección asistida (PSCM)

OBD-II Trouble Code - U0131 - Folla de datos

U0131 Comunicación perdida co módulo de control de dirección asistida (PSCM)

Que significa DTC U0131?

Este é un código de problemas de diagnóstico xenérico do sistema de comunicación que se aplica á maioría das marcas e modelos de vehículos.

Este código significa que o módulo de control da dirección asistida (PSCM) e outros módulos de control do vehículo non se comunican entre si. Os circuítos máis utilizados para a comunicación coñécense como comunicación de bus de área de controlador ou simplemente o bus CAN.

Sen este bus CAN, os módulos de control non poden comunicarse e é posible que a súa ferramenta de dixitalización non reciba información do vehículo, dependendo do circuíto implicado.

O PSCM acepta a entrada de varios sensores, algúns dos cales están directamente conectados a el e outros se envían a través dun sistema de comunicación de bus. Estas entradas permiten ao módulo proporcionar un sistema de dirección asistida eléctrica ou un sistema de dirección asistida variable electrohidráulico. Estes sistemas só ofrecen asistencia xa que aínda existe un enlace mecánico co sistema de dirección. Estes sistemas auxiliares poden ser sistemas hidráulicos totalmente controlados electrónicamente ou controlados electrónicamente, dependendo da aplicación do fabricante.

Os pasos de solución de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sistema de comunicación, o número de fíos e as cores dos fíos do sistema de comunicación.

Gravedade e síntomas

A gravidade neste caso depende do sistema. Dado que o sistema pode ser un sistema de dirección asistida eléctrica ou un sistema de dirección asistida electrohidráulico con dirección asistida variable, a gravidade pode ser insignificante nun sistema, pero pode ser un importante problema de seguridade en ausencia de dirección asistida noutro.

Os síntomas dun código de motor U0131 poden incluír:

• A luz indicadora de fallos está acesa
• Perda de dirección asistida

Causas do erro U0131

Normalmente o motivo para instalar este código é:

• Aberto no circuíto de bus CAN +
• Aberto no bus CAN - circuíto eléctrico
• Curtocircuíto para alimentar calquera circuíto de bus CAN
• Curto a terra en calquera circuíto de bus CAN
• Perda de enerxía ou terra para o PSCM - o máis común
• Raramente - o módulo de control está defectuoso

Procedementos de diagnóstico e reparación

Un bo punto de partida é sempre revisar os Boletíns de servizo técnico (TSB) do seu vehículo en particular. O seu problema pode ser un problema coñecido cunha solución coñecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diñeiro durante os diagnósticos.

Se a túa ferramenta de dixitalización pode acceder a códigos de problemas e o único código que estás extraendo doutros módulos é U0131, tenta acceder ao PSCM. Se pode acceder aos códigos desde o PSCM, entón o código U0131 é intermitente ou un código de memoria. Se non se pode acceder aos códigos do PSCM, entón o código U0131 que estableceu outros módulos está activo e o problema xa existe.

O fallo máis común é a perda de enerxía ou terra do PSCM.

Comprobe todos os fusibles que fornecen o PSCM neste vehículo. Consulte todos os motivos do PSCM. Localice os puntos de ancoraxe do chan no vehículo e asegúrese de que estas conexións estean limpas e seguras. Se é necesario, retíraos, colle un pequeno cepillo de cerdas de arame e solución de bicarbonato / auga e limpa cada un, tanto o conector como o lugar onde se conecta.

Se se fixeron reparacións, borre da memoria os DTC e vexa se volve U0131 ou pode contactar co PSCM. Se non se devolve ningún código ou se restablece a comunicación, é probable que o problema sexa un fusible / problema de conexión.

Se o código volve, busque as conexións do bus CAN C no seu vehículo específico, especialmente o conector PSCM. Desconecte o cable negativo da batería antes de desconectar o conector do PSCM. Unha vez detectado, inspeccione visualmente os conectores e o cableado. Busque arañazos, arañazos, fíos expostos, marcas de queimaduras ou plástico fundido. Desconecte os conectores e inspeccione coidadosamente os terminais (pezas metálicas) dentro dos conectores. Vexa se parecen queimados ou teñen un ton verde que indica corrosión. Se precisa limpar os terminais, use un limpador de contactos eléctrico e un cepillo de cerdas de plástico. Deixar secar e aplicar graxa eléctrica onde toquen os terminais.

Realice estas poucas comprobacións de tensión antes de volver conectar os conectores ao PSCM. Necesitarás acceso a un voltímetro dixital ohm (DVOM). Asegúrese de ter enerxía e terra no PSCM. Acceda ao esquema de cableado e determine onde van as fontes primarias de enerxía e terra no PSCM. Volva conectar a batería antes de continuar co PSCM aínda desactivado. Conecte o fío vermello do seu voltímetro a cada fonte de enerxía B + (tensión da batería) que entra no conector PSCM e o fío negro do seu voltímetro a unha boa terra (se non está seguro, o polo negativo da batería sempre funciona). Podes ver a lectura da tensión da batería. Asegúrate de ter unha boa razón. Conecte o fío vermello do voltímetro á batería positiva (B +) e o fío negro a cada terra. Unha vez máis, debería ver a tensión da batería cada vez que a conecta. En caso contrario, solucione o circuíto de alimentación ou de terra.

A continuación, verifique os dous circuítos de comunicación. Localice CAN C+ (ou HSCAN+) e CAN C- (ou HSCAN - circuíto). Co fío negro do voltímetro conectado a unha boa terra, conecte o fío vermello a CAN C+. Coa chave acesa e o motor apagado, deberías ver uns 2.6 voltios con pouca fluctuación. A continuación, conecte o fío vermello do voltímetro ao circuíto CAN C-. Deberías ver uns 2.4 voltios con pouca flutuación. Outros fabricantes mostran CAN C- a uns 5 V e unha chave oscilante co motor apagado. Comprobe as especificacións do seu fabricante.

Se todas as probas pasan e a comunicación aínda non é posible, ou se non puido restablecer o DTC U0131, o único que hai que facer é buscar axuda dun diagnóstico automotriz capacitado, xa que isto indicará un PSCM defectuoso. A maioría destes PSCM deben estar programados ou calibrados para o vehículo para poder instalarse correctamente.

 Código U0131 Información específica da marca

• U0131 Acura Módulo de control do motor de avaría F-CAN - Módulo de control da dirección asistida
• U0131 Buick perdida de comunicación co módulo de control da dirección asistida
• Cadillac U0131 perdida de comunicación co módulo de control da dirección asistida
• Chevrolet U0131 perdida de comunicación co módulo de control da dirección asistida
• U0131 Ford perdida de comunicación co módulo de control da dirección asistida
• U0131 GMC perdida de comunicación co módulo de control da dirección asistida
• U0131 Honda Módulo de control do motor de avaría F-CAN - Módulo de control da dirección asistida
• U0131 Lincoln perdida de comunicación co módulo de control da dirección asistida
• U0131 Mercurio perdida de comunicación co módulo de control da dirección asistida

Volante asistido duro Honda Sity ivtec | EPS duro | Código de erro U0131

¿Necesitas máis axuda co código u0131?

Se aínda precisas axuda co DTC U0131, envía unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.